Vibrationen im Leerlauf verdreckte Drosselklappe - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

bluedog · 17.05.2017, 23:58

Zitat:

Zitat von Movement L901

Ich dachte, dass der Leerlauf über die Drosselklappe geregelt wird. Das war mein Denkfehler.

Mein C1 macht das so. So wie vermutlich alle Autos mit E-Gas. Bei den Dais haben das die allermeisten nicht... Der letzte Charade, der eigentlich ja ein Toyota Yaris unter falschem Namen war, dürfte eine (die einzige? Oder hattens späte L276 und M3xx auch, weshalb es die Cuore zum Schluss nur noch ohne Automatik gab?) Ausnahme sein.

nordwind32 · 18.05.2017, 00:17

Der L276 ab 2012 mit Euro 5 hat ein E-Gaspedal bekommen.

Movement L901 · 19.05.2017, 23:33

Auf dem unten verlinkten Ebay-Foto von einer L7 Drosselklappe führt der Bypass im Ansaugkanal Richtung 12 Uhr (deutlicher zu sehen wenn man zoomt). Das schwarze Teil, das mit zwei Torx-Schrauben befestigt ist müsste demnach das Leerlaufregelventil sein. Richtig?

http://www.ebay.de/itm/Drosselklappe...cAAOSw241YhBP4

Rotzi · 20.05.2017, 21:49

Schau mal hier...
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=32357

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...703#post397703

Movement L901 · 20.05.2017, 23:01

Zitat:

Zitat von bluedog

Ich vermute den Bypass für den Leerlaufregler.

Du liegst richtig mit deiner Vermutung. Dank Rotzi´s Anleitung konnte ich erkennen, dass das Schwarze Teil mit den zwei Torx-ähnlichen Schrauben, der LLR ist.
Was ich im Eingangsposting geschrieben habe war natürlich Mist. Ich muss Schimboone und Sonny Recht geben. Die Reinigung des LLR lässt die Vibrationen im Leerlauf verschwinden, nicht die Reinigung der Klappe. Aber ich habe den LLR nicht gereinigt. Jetzt wirft sich die Frage auf, wie sind die Vibrationen bei meinem Auto verschwunden, obwohl ich nur die Drosselklappe gereinigt habe, nicht den LLR.
Mein Erklärungsversuch: Der Drosselklappenreiniger - ich habe reichlich von dem Zeug benutzt- fand seinen Weg über den Bypass in den LLR und hat dort irgendetwas "gängig" gemacht und das Problem gelöst

Lieber Mod: Wäre es möglich die Überschrift zu ändern, damit " Vibrationen-im-Leerlauf-geplagete-Dai-Fahrer" es künftig beim Suchen leichter haben?

"Vibrationen im Leerlauf, verdreckte Drosselklappe und Leerlaufregelventil (LLR)"

Danke im Voraus und beste Grüße

18.05.2017, 00:17	#12
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln Alter: 57 Beiträge: 6.156	Der L276 ab 2012 mit Euro 5 hat ein E-Gaspedal bekommen. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

19.05.2017, 23:33	#13
Movement L901 Benutzer Registriert seit: 14.11.2015 Ort: Burgsteinfurt Alter: 39 Beiträge: 487 Themenstarter	EJ-VE Leerlaufregelventil Auf dem unten verlinkten Ebay-Foto von einer L7 Drosselklappe führt der Bypass im Ansaugkanal Richtung 12 Uhr (deutlicher zu sehen wenn man zoomt). Das schwarze Teil, das mit zwei Torx-Schrauben befestigt ist müsste demnach das Leerlaufregelventil sein. Richtig? http://www.ebay.de/itm/Drosselklappe...cAAOSw241YhBP4 __________________ Daihatsu Move L901 EJ-VE

20.05.2017, 21:49	#14
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 61 Beiträge: 4.689	Schau mal hier... http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=32357 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...703#post397703 __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--162 789 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--206 391 Km

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