Bitte helft mir: Entscheidungsfrage "G10 oder YRV"

Guter Einwurf Fabien!

Aber der Cuore ist nicht kaputt, das Schloß auf der Beifahrerseite ist ausgetauscht und er hat auch schon wieder ein Radio, und heute abend bekomm ich noch eine neue Radioabdeckung (dieser Rahmen rundherum).

Ne, also der Cuore ist schon in einem sehr guten Zustand (wieder).

Außerdem hat der Charade hinten keine Sicherheitsgurte, das bedeutet dass Familienausflüge dann nur noch mit 2 Auto gingen oder dass wir mit dem Cuore fahren, denn Kinder müssen ja angeschnallt werden!

Andererseits wenn wir nur den YRV und den Charade behalten WÜRDEN (was eh nicht in frage kommt) dann wäre da noch die Versicherungsstufe eine andere, dann würde der Charade pro jahr nicht 260,- Euro kosten sondern 440,- Euro, einfach deswegen weil Petra in einer anderen (teureren) Schadenfreiheitsstufe ist als ich...

Wenn ICH ein zusätzliches Auto auf mich anmelde, dann würde es sogar nochmehr kosten weil ich dann ja wieder mit dem 2.Wagen in der Grundstufe anfange, das wären dann540,- Euro pro Jahr.....

[Inday]

Zitat von Rainer

Guter Einwurf Fabien!

Aber der Cuore ist nicht kaputt, das Schloß auf der Beifahrerseite ist ausgetauscht und er hat auch schon wieder ein Radio, und heute abend bekomm ich noch eine neue Radioabdeckung (dieser Rahmen rundherum).

Ne, also der Cuore ist schon in einem sehr guten Zustand (wieder).

Außerdem hat der Charade hinten keine Sicherheitsgurte, das bedeutet dass Familienausflüge dann nur noch mit 2 Auto gingen oder dass wir mit dem Cuore fahren, denn Kinder müssen ja angeschnallt werden!

Andererseits wenn wir nur den YRV und den Charade behalten WÜRDEN (was eh nicht in frage kommt) dann wäre da noch die Versicherungsstufe eine andere, dann würde der Charade pro jahr nicht 260,- Euro kosten sondern 440,- Euro, einfach deswegen weil Petra in einer anderen (teureren) Schadenfreiheitsstufe ist als ich...

Wenn ICH ein zusätzliches Auto auf mich anmelde, dann würde es sogar nochmehr kosten weil ich dann ja wieder mit dem 2.Wagen in der Grundstufe anfange, das wären dann540,- Euro pro Jahr.....

Schreibt das Gesetz nicht vor, dass wenn keine Sicherheitsgurten vorhanden sind, auch keine getragen werden müssen? Betrifft natütlich nur die älteren Fahrzeuge, Veteranen und Oldtimer (vor 1973 auch vorne keine!).

Wenn Du ein zweites Auto auf Dich einlöst, musst Du wieder bei Null anfangen, also volle Versicherungsprämie? Kannst Du nicht Deinen Bonus aufs zweite oder dritte Fahrzeug mitnehmen? Bei uns in der Schweiz ist das jedenfalls so.


Was mir auch noch durch den Kopf ging. Wie zuverlässig waren (oder sind) denn noch die G10? Meinst Du nicht, dass Du damit etwas mehr Ärger haben wirst als mit Deinem ÜRF? Ist doch alles schon etwas älter, verbrauchter. Wie sieht es mit dem Spritverbrauch aus?

JA, das ist der Knackpunkt Fabien.

Das Gesetz schreibt NICHT vor dass man hinten Sicherheitsgurte nachrüsten muß, und wenn keine da sind dann muß man sich auch nicht angurten. Das gilt..

ALLERDINGS nur für Menschen denen zugemutet werden kann dass sie selbstständig entscheidungen Treffen, Kinder sind das definitiv nicht!

Kinder MÜSSEN angegurtet werden! Das ist ein eigener Zusatz in dem Gesetz, was ich persönlich auch für richtig empfinde! Nur ein Erwachsener darf selbst entscheiden ob er mit dir ohne Gurt mitfährt oder nicht, Kinder können UND DÜRFEN das nicht entscheiden!

Eigentlich logisch!

Ja, unsere Versicherungen sind seeeeeeeeeeeeeehr streng was den SChadenfreiheitsbonus angeht....

Der Spritverbraucht beim G10 liegt (laut alten Testberichten) zwischen 7 und 8 Litern / 100 KM ich selbst habe noch keine erfahrungswerte was den G10 angeht....
Bin ihn erst ca. 50KM in summe gefahren, und dann wurde er zerlegt....

Wie zuverlässig der Charade ist weiß ich nicht, er ist NATÜRLICH etwas weniger zuverlässig als der YRV alleine schon deswegen weil er ja auch einen Unterbrecherkontakt drinnen hat, und Ventile die man einstellen muß usw.

Aber zuverlässig waren die Dinger schon immer!

Das einzige über das sich die Vorbesitzerin beklagt hat war der Starter, aber da hab ich ja einen ersatz und ausserdem hatte er nur ein kontaktproblem (bereits gelöst)

Was allerdings auch noch eine Variante wäre die nicht so ein großes Risiko bereitet wäre den G10 soweit fahrbereit zu machen, neue Türe, neuer Kotflügel, diese teile vor Rost zu schützen und einmal eine gewisse zeit mit dem unlackierten G10 durch die Gegend zu düsen.

Dann wären die kosten erheblich niedriger da ja das lackieren vorerst wegfallen würde....

Teile wie die Türe kann man ja vorübergehend mit einer Spraydose lackieren (Grundierung drüber, lack sprühen, Hohlraumwachs IN die Türe)....

Was hält ihr davon??

[bigmcmurph]

Es ist sicherlich keine einfache Entscheidung was du tun sollst.
Finanzielle Gründen sind immer ein großes Problem.

Aber wenn der G10 hinten keine Gurte hat, würde ich den YRV angemeldet
behalten, weil im Cuore ist nicht so viel Platz um mit 4 Leuten und Gepäck
für eine gewisse Zeit weg zu fahren.

Ich wüsste auch nicht, ob mir der G10, wenn es meiner wäre, nicht zu schade
für den täglichen gebrauch wäre.

Greetings
Stephan

Ist es nicht mehr schade darum wenn er wirklich nur dumm rumsteht? Das ist sicher schlechter für ihn als gefahren zu werden....

[bigmcmurph]

Klar ich wollte damit ja auch nicht sagen, dass er rumstehen soll.

Aber mir wäre er zuschade um ihn jeden Tag bei Wind und Wetter für
alltägliche Dinge zu nutzen.

So in unregelmässigen Abständen damit fahren, am Wochenende oder wenn
gutes Wetter ist.
Aber da es wohl nicht geht beide Autos anzumelden würde ich mich für den YRV enstcheiden, weil bei Schnee würde ich so ein schickes Auto nicht fahren wollen.

Ich hoffe du verstehst was ich meine.

Greetings
Stephan

[MeisterPetz]

Es ist halt ein Unterschied, ob man bei passendem Wetter eine kleine Ausahrt macht, oder ein Auto im täglichen Verkehrswahnsinn, vielleicht noch bei Salzstreuung, quält. Da musst du viel Geld in Rostvorsorge reinstecken, damit der G10 den nächstes Winter, vielleicht noch ohne neue Lackierung überlebt.

Weiters solltest du bedenken, dass der G10 ganz schnell Schrott sein kann, wenn dir einer auf der Tangente reinfährt. Klar, das kann dir immer passieren.

Deswegen auch mein Vorschlag mit einem leichter wieder erhältlichen Auto (kann ja ein Dai sein, halt nicht so ein Seltener).

Ich kann dir nachfühlen, dass du den YRF nicht überbelasten willst, aber gleichmäßige Belastung geht wieder nur mit Wechselkennzeichen oder Einzelanmeldung, was teuer ist. Du hättest dir halt keinen so seltenen G10 kaufen sollen, sondern was Verbreiteteres, dann wär die Entscheidung leichter.

Hmmm, ich muß aber schon ganz ehrlich sagen dass mir der YRV wichtiger ist als der G10. Der G10 ist noch um einiges häufiger anzutreffen als ein YRV GTti.

Von daher fahre ich weniger aus dem Grund damit es dem G10 besser geht sondern viel mehr deswegen um den YRV zu schonen.

Sollte dem G10 was passieren, was ich wirklich nicht hoffe, so wäre das für mich nicht ganz so schlimm wie wenn etwas mit dem YRV passieren sollte.....

Der (mein) YRV ist halt was ganz besonderes für mich weil ich ihn durch meine Hände zu dem gemacht habe was er jetzt ist....

Der G10 ist so eine art "Spielzeug" für mich, ich würde mich freuen wenn er mal richtig toll aussieht und wirklich super in schuß ist, aber mein Herz hängt am YRV....

[lemon]

Ich würde den YRV angemeldet lassen. Wenn es finanziell zu eng wird würde ich den G10 einmotten und nicht noch mehr Geld reinstecken. Sicherheit und Zuverlässigkeit sprechen einfach für YRV. Irgendwas geht an einem alten Auto immer kaputt und wenn die Teile nicht schnell lieferbar sind, steht du ein paar Wochen ohne Auto da.