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Die Applause Serie (A101, A111)

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Alt 05.07.2006, 17:45   #21
bizkit1
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Tieferlegungsfedern gibt es aufjedenfall original. Den ESD mußt dir selbst zusammen zimmern. Ist aber eigentlich kein großes Problem, wenn man einbisschen schweißen kann. Rohr bekommst du in jeder KFZ Werkstatt oder in einem Metallbaubetrieb.
Nimmst dann einfach die Maße von dem alten und trennst von dem vlt. noch die alten Halterung ab und schweißt sie dann im vorgegebenen Abstand an den ESD an.
Wenn du eine gute Idee für die Schweller gefunden hast, kannste mir mal bescheid geben, bitte mit Fotos!

Gruß Daniel
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Gruß Daniel

YRV 1.3:
Siron M3 1.3S:
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Alt 05.07.2006, 17:52   #22
Charade 1,3
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ich wollte eigentlich ne schöne edelstahl anlage und nich was selbst gebratenes!!!!
ich will keine einzelen feder, da is das fahrverhalten scheisse (meiner is schon vom vorbesitzer mit federn tiefergelegt worden)
koni hat dämpferpatronen die hol ich mir eventuell
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Alt 05.07.2006, 19:16   #23
Frog1971
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Zitat:
Zitat von Charade 1,3
ich wollte eigentlich ne schöne edelstahl anlage und nich was selbst gebratenes!!!!
Es gibt diverse "Edelstahlanfertiger"
Schau mal im Coure-Forum. Da haben es einige machen lassen.
Ansonsten mal Google oder DieGelbenSeiten anwerfen und ein bischen
suchen und telefonieren.

Zitat:
Zitat von Charade 1,3
ich will keine einzelen feder, da is das fahrverhalten scheisse (meiner is schon vom vorbesitzer mit federn tiefergelegt worden)
koni hat dämpferpatronen die hol ich mir eventuell
Also entweder sind bei dir die Dämpfer im Popo, die Federn sind beschissen,
die Stabigummis sind "defekt" oder alles drei zusammen.

Ich bin extrem zufrieden mit den H&R Federn.
Im Gegensatz zum org. Appi ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht.
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Gruß Piet
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Alt 05.07.2006, 19:24   #24
Charade 1,3
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ich hab ori daihatsu tieferlegungs felgen drunter also ausm ori zubehör, aber der is mir zu weich, so copen fahrwerk is geil so muss das sein, schön hart und handlich
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Alt 05.07.2006, 19:31   #25
Frog1971
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Nimm härtere Dämpfer z.B. die von Koni.
Oder schweiß die Dämpfer fest. Dann isser brett-hart, so wie du es haben willst.
Achja. Die Bandscheiben werden grüßen

Mit den H&R-Federn ist das ein SEHR guter Kompromis zwischen Tiefer und
Komfort.

Ich würde erstmal die Dämpfer rausschmeißen und die Stabi-Gummis machen.
Hat sehr viel gebracht bei mir.
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Alt 05.07.2006, 19:45   #26
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ja ich will ihn eigentlich net tieferlegen zwecks schweller, stoßstangen usw ich will ihn nur härter bekommen
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Alt 05.07.2006, 20:14   #27
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nun härter wozu denn also ich meine die ganze palete mit den fahrwerken ist doch nur dazu da um stabilität auf der straße zu haben und in die kurven schneler reinzukommen also das mit tiefer ist nur ein bonus
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Alt 06.07.2006, 15:15   #28
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ich find ihn zu weich der copen is echt geil, hart und trotzdem nich zu tief so muss ein fahrwerk für die straße sein

achso ich hab bei gtg angefragt nach ner kompletten edelstahl anlage mit fächer kat usw, wenn ich nen preis hab meld ich mich sofort
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Alt 06.07.2006, 21:25   #29
charade tuning
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wäre cool ich will es auch wiesen wo ich es machen kann
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Alt 07.07.2006, 12:21   #30
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@charade tuning

die antworten nich auf meine mails, schreib doch bitte auch ma eine, vll antworten se ja auf deine mails
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