Dreckdepot Kotflügelecken!

[Robert74]

Mal ganz ehlich:
Wer will eine Fett/Dreckmichung im Kotflügel?
Ich will sehen wann der Rost anfängt denn nur so kann ich was dagegen machen.
Transparenter Permafilm ist dafür meine Erste Wahl!
Aber mit klebrigem Dreck kann ich nichts anfangen.
Is halt leider so.

Ich heul heute noch rum weil mein Blauer dem Rost erlegen ist.
Gott ich hab das Auto 15 Jahre gefahren und echt geliebt!
Leider kam die Sch***e von innen nach außen.
Da machste dann nicht mehr viel obwohl ich ihn hab schweißen lassen.
Irgendwann nahm es überhand...

Der Grüne hat auch wenn es keiner glaubt NULL Rost und wird deswegen gepflegt wie blöd ;-)
Wenn mir keiner reinfährt wird DER eines Tages das H-Kenzeichen sehen (Auch wenn es finanziell teurer wird als jetzt)

Der muss echt stets pikobello sauber sein und alle 2 Jahre wird er neu versiegelt.

So Nordwind und nun verate mir bitte womit ich den Fluidfilm/Permafilm-Mix rausbekomme ohne viel schaden anzurichten.
Verdünnung und Bremsenreiniger will ich nicht weil zu scharf!

Gruß vom Totalen l7 FAN

[Rotzi]

Du willst die Kotflügel nicht abbauen, aber das Fluid wieder ordentlich rausbekommen?

Bau die Dinger ab und wasche das Fluid/Dreck mit Bremsenreiniger raus.
Das mache ich 1x im Jahr und es wurde noch nichts zerfressen.

[rkr]

Zitat von Robert74

Oben bei den Lüftungsgittern beim Scheibenwischer steht nach dem Regen null Dreck drin.Er wird sich allso bei Regen sebst freispülen.Denke das landet dann zum Teil in den Kotflügelecken.

das hast du nicht ganz richtig verstanden. der wasserkasten ist unter der kunststoffabdeckung, in der die lüftungsgitter sind.

wie rotzi schon sagt, wäre es das beste, den kotflügel abzubauen. das geht recht schnell. wenns wirklich nur um die ecke unten geht, reicht es mmn aber schon aus die paar schrauben unten zu lösen und den kotflügel vorsichtig etwas wegzuziehen. bremsenreiniger, teerentferner, waschbenzin, silikonentferner kannst du bedenkenlos benutzen in hinblick auf lackverträglichkeit. hochdruck- bzw. dampfreiniger oder gartenschlauch ist hier aber die bessere wahl, weil du den bereich dann mit druck ausspülen kannst.

Zitat von nordwind32

Hmm. Eine Grundsatzdiskussion kann ich führen, ob z.B Front- oder Heckantrieb besser ist.
Ob der Wasserkasten seinen Dreck an die Kotflügelecken bringen kann ist einfach nur eine Frage.

rwd. immer rwd.
mit dem drumherum wirkt es nicht mehr nach einer einfache frage.

Zitat von nordwind32

Nochmal ganz deutlich:
Dreck im Fett stört die konservierenden Eigenschaften nicht.
Hab ich grad wieder bei einer Heckflosse aus den 60ern gesehen:
unter den verkrusteten Öl/Dreck-Schichten im Motorraum, an der Vorderachse und im vorderen Teil des Unterboden kam tadellos erhaltenes Blech zum Vorschein! Dort wo kein Öl-/Fett-Dreckskruste war, war und ist ordentlich Rost bzw. gar nichts mehr. Es handelt sich um eine seit Jahrzehnten abgemeldete Restaurationsbasis für 400€.

da sind wir wieder bei birnen und äpfeln. du beschreibst einfach freiliegende flächen und massive stahlteile. hier geht es um einen wasserablauf. genauer gesagt um einen verstopften ablauf. es macht auch einen unterschied, ob ein wenig dreck auf viel (konservierungs)fett oder ein wenig fett auf viel dreck liegt.

[Robert74]

Zitat von Rotzi

Du willst die Kotflügel nicht abbauen, aber das Fluid wieder ordentlich rausbekommen?

Bau die Dinger ab und wasche das Fluid/Dreck mit Bremsenreiniger raus.
Das mache ich 1x im Jahr und es wurde noch nichts zerfressen.

Wenn man die Schrauben aufdreht , sieht man das auch , da sie lackiert sind.
Ich werde Silikonreiniger mit einem Pinsel verwenden.

Nur unten aufdrehen halte ich für unötig da meine Türen weit genug aufgehen und ich eigentlich gut reinkomme.

Berichte dann ;-)

[Schimboone]

Um das mal zu komplettieren warum das beim Robert74 nicht klebefrei trocknet, bei allen anderen aber schon:
In Verbindung der Verwendungsanleitung

Wie schon erwähnt,hängt die Trockenzeit des Systems beträchtlich von der Schichtdicke der Grundierung ab. Wird der Pre‐Primer FLUID FILM in einer zu hohen Schichtstärke aufgetragen, kann er nicht mehr in Poren, Rost und Kapillare eindringen, mit der Folge, dass er als Weichmacher (Plastifikator) für PERMAFILM wirkt. Wenn die Menge dieses Weichmachers zu groß ist, kann im Grenzfall keine Aushärtung der Beschichtung mehr erfolgen.

Quelle
Und diesem:

Zitat von Robert74

Natürlich ordentlich mit Fluidfilm und anschliesend mit Permafilm vollgeballert.

Ist mir zumindest klar was passiert ist.

[Robert74]

Mir ist klar das es zuviel Fluidfilm vorab war.
Nur musst du mir mal erklären wie du einen durch Bitumen zerklüfteten Unterboden so besprühst das du keine Pfützenbildung hast.
Hier saugts durch den Rost und offene Poren , dort nicht.
Wischst du dann alles mit nem Lappen ab oder wie?
Viel Spass zwichen all den Leitungen usw.

Die Kotflügelecken sind nun frei vom Klebeschmodder.
Hab sie mit Silikonentferner ausgestrichen.
Eigentlich wollte ich ja wieder Permafilm auftragen aber wenn ich sehe wie das abplatzt schenke ich mir das.
Da mach ich lieber Klarlack rein und sauge beim Autoputzen aus.
Den Rest macht das Regenwasser vom Wasserkasten kommend.

[Q_Big]

Mal ganz ehlich:
Wer will eine Fett/Dreckmichung im Kotflügel?

Hey, das konserviert garnicht so verkehrt, siehe Unterboden alte Autos mit ölendem Motor...