Benzinverbrauch YRV GTti - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

28.03.2004, 23:33

Schon mal versucht den Wahlhebel dazu zu benutzen? nur so eine idee!

Theoretisch kannst du ihn nämlich mit dem Wahlhebel dazu ZWINGEN in den 2. zurück zu schalten! Auf jeden Fall eher als mit der Steershift schaltung, aber es besteht sicher auch die Gefahr eines Motorschadens wenn du ihn überdrehst....

geggi · 29.03.2004, 12:31

Dann fält er jedesmal aus der steershift funczion raus und das ist ja auch nicht der sinn der sache

62/1 · 29.03.2004, 12:52

Hallo,

also ich habe zwar keinerlei Erfahrung mit Daihatsu Automatikgetrieben... aber 3er Golf, G-Astra und neue & alte E-Klasse bin ich notgedrungen (gebrochener Mittelfuss) schon gefahren.
Den alten Benz kannst Du schalten wie Du willst. Der hat weder Sperre noch ne Elektroni die das Schalten verhindert. Da kannst Du auch bei 180 auf der Autobahn in Rückwärts schalten - und er macht das...
Die neue E-Klasse reagiert genau wie der Golf und Astra. Du kannst zwar am Hebel runterschalten, die Elektronik löst den Schaltvorgang aber erst aus, wenn die Drehzahl stimmt.

Gruss René

PS: 8-9 Liter finde ich relativ OK. Zum einen hast Du viel mehr Power zum anderen schluckt die Automatik bestimmt auch noch min. 1 Liter mehr auf 100km. Wäre interessant zu wissen wie sich der GTti im direkten Vergleich zu einem normalen YRV mit Automatik verhält...

K3-VET · 29.03.2004, 15:37

Hallo,

also laut Angabe von Daihatsu braucht der normale 1,3er 6,1 l/100 km. Mit Automatik ist er mit 6,7 angegeben. Der GTti (mit Automatik logischerweise) ist mit 7,0 angegeben.
Ich persönlich habe zwar noch nie einen solchen ECE-Wert? auf Dauer erreicht, aber ist immerhin ein Anhalt.

Bis denne

Daniel

voegi · 29.03.2004, 22:51

Was wir für ein Getriebe haben... böh weiss ich nicht. Die Automatik schaltet bei 7000rpm // 130km/h. Und soviel ich weiss setzt der Begrenzer kurz nach 7000rpm ein, ist aber unangenehm. Wenn wir allerdings im 4. Gang fahren und aufs Gaspedal drücken können wir einen Kaffe holen bis die Automatik die 2 Gänge geschaltet hat

mfg voegi

Ping · 01.04.2004, 01:31

Zitat:

Zitat von K3-VET

Hallo,

also laut Angabe von Daihatsu braucht der normale 1,3er 6,1 l/100 km. Mit Automatik ist er mit 6,7 angegeben. Der GTti (mit Automatik logischerweise) ist mit 7,0 angegeben.
Ich persönlich habe zwar noch nie einen solchen ECE-Wert? auf Dauer erreicht, aber ist immerhin ein Anhalt.

Im Augenblick, vielleicht durch die noch montierten Winterreifen, vielleicht auch, weil ich doch glatt mit so 'ner blöden Lungenentzündung und viel Kopfschmerzen einfach ein wenig ruhiger fuhr, habe ich jetzt schon ein paar Tankfüllungen bei 5,5 l/100km im Drittel (Stadt/Land/Autobahn) zurückgelegt. Natürlich mit dem TOP. Und dennoch hatte ich immer das Gefühl, dass ich bei Ampelstarts den kleinen Raser markiere. Also, andere fahren wohl noch lahmer. So langsam frage ich mich, welcher Spritverbrauch möglich ist, wenn man ohne Licht und mit Sommerreifen es darauf anlegt, wirklich Spritsparend unterwegs zu sein.

Und ich frage mich, was passiert, bzw. wieviel mehr der YRV schluckt, wenn man von 175ern auf 195ern umsteigt.

voegi · 01.04.2004, 19:59

Ohne Licht fahren? Dreht der Alternator nicht immer mit? Und wegen 0.1Liter mehr oder weniger...

MfG vögi

01.04.2004, 20:07

Zitat:

Zitat von voegi

Ohne Licht fahren? Dreht der Alternator nicht immer mit? Und wegen 0.1Liter mehr oder weniger...

MfG vögi

Alternator??? Was is denn das?
Vielleicht ist es in der Schweiz ja Pflicht mit Licht zu fahren (sorry, weiß ich nicht) aber bei uns und ich bin mir sehr sicher auch in Deutschland darf man auch ohne Licht am Tag fahren.

voegi · 01.04.2004, 20:29

Alternator = Lichtmaschine :p

Es ist eine SOLL-Regel aber nicht Strafbar wenn man ohne fährt aber die Motorräder müssen ja auch mit Licht fahren.

CuoreMP376 · 01.04.2004, 21:13

Zitat:

Zitat von voegi

Ohne Licht fahren? Dreht der Alternator nicht immer mit? Und wegen 0.1Liter mehr oder weniger...

MfG vögi

Durch das Einschalten des Lichts muß die LiMA mehr "arbeiten" (Strom produzieren). Daduch wird das Magnetfeld im Inneren stärker wodurch die Welle, die über den Keilriemen (Steuerkette) angetrieben wird, gebremst wird. Somit muß man mehr Gas geben um diesen Widerstand zu überwinden.

Hoffe das ist verständlich.

Gruß MArtin

29.03.2004, 12:31	#22
geggi Benutzer Registriert seit: 04.02.2004 Ort: Valchava Alter: 50 Beiträge: 381	Dann fält er jedesmal aus der steershift funczion raus und das ist ja auch nicht der sinn der sache __________________ Gruss Patrick

29.03.2004, 15:37	#24
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	Hallo, also laut Angabe von Daihatsu braucht der normale 1,3er 6,1 l/100 km. Mit Automatik ist er mit 6,7 angegeben. Der GTti (mit Automatik logischerweise) ist mit 7,0 angegeben. Ich persönlich habe zwar noch nie einen solchen ECE-Wert? auf Dauer erreicht, aber ist immerhin ein Anhalt. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

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28.03.2004, 23:33	#21
Rainer Gast Beiträge: n/a	Schon mal versucht den Wahlhebel dazu zu benutzen? nur so eine idee! Theoretisch kannst du ihn nämlich mit dem Wahlhebel dazu ZWINGEN in den 2. zurück zu schalten! Auf jeden Fall eher als mit der Steershift schaltung, aber es besteht sicher auch die Gefahr eines Motorschadens wenn du ihn überdrehst....

29.03.2004, 12:52	#23
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 48 Beiträge: 2.533	Hallo, also ich habe zwar keinerlei Erfahrung mit Daihatsu Automatikgetrieben... aber 3er Golf, G-Astra und neue & alte E-Klasse bin ich notgedrungen (gebrochener Mittelfuss) schon gefahren. Den alten Benz kannst Du schalten wie Du willst. Der hat weder Sperre noch ne Elektroni die das Schalten verhindert. Da kannst Du auch bei 180 auf der Autobahn in Rückwärts schalten - und er macht das... Die neue E-Klasse reagiert genau wie der Golf und Astra. Du kannst zwar am Hebel runterschalten, die Elektronik löst den Schaltvorgang aber erst aus, wenn die Drehzahl stimmt. Gruss René PS: 8-9 Liter finde ich relativ OK. Zum einen hast Du viel mehr Power zum anderen schluckt die Automatik bestimmt auch noch min. 1 Liter mehr auf 100km. Wäre interessant zu wissen wie sich der GTti im direkten Vergleich zu einem normalen YRV mit Automatik verhält...

29.03.2004, 22:51	#25
voegi Benutzer Registriert seit: 01.01.2004 Ort: 8363 Bichelsee Alter: 37 Beiträge: 455	Was wir für ein Getriebe haben... böh weiss ich nicht. Die Automatik schaltet bei 7000rpm // 130km/h. Und soviel ich weiss setzt der Begrenzer kurz nach 7000rpm ein, ist aber unangenehm. Wenn wir allerdings im 4. Gang fahren und aufs Gaspedal drücken können wir einen Kaffe holen bis die Automatik die 2 Gänge geschaltet hat mfg voegi

01.04.2004, 19:59	#27
voegi Benutzer Registriert seit: 01.01.2004 Ort: 8363 Bichelsee Alter: 37 Beiträge: 455	Ohne Licht fahren? Dreht der Alternator nicht immer mit? Und wegen 0.1Liter mehr oder weniger... MfG vögi

01.04.2004, 20:29	#29
voegi Benutzer Registriert seit: 01.01.2004 Ort: 8363 Bichelsee Alter: 37 Beiträge: 455	Alternator = Lichtmaschine :p Es ist eine SOLL-Regel aber nicht Strafbar wenn man ohne fährt aber die Motorräder müssen ja auch mit Licht fahren.