G200 - Mehr Leistung ??? - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

Applause-limited · 20.02.2009, 18:50

Zitat:

Zitat von Wilde Katze

Hallo,

Euro 2 gab es erst ab dem Facelift (glaube 96 oder 97), davor nur Euro1.

Gruss EVA

1996!! mein G200 84Ps hat ez 12/96 und euro 2.

Rob · 19.07.2011, 23:53

N'abend!

Ich hab gerade weiter oben etwas von der Entdrosselung gelesen und muss da mal direkt eine Frage stellen. Ich selbst habe ehrlich gesagt (noch) nicht allzu viel Ahnung von Motoren, das schicke ich mal voraus ;-) Aber egal, es geht um folgendes. Ich habe einen Charade 1.3 mit 55kW von '96. Ein Freund von mir ist selbst langjähriger Schrauber, und vor kurzem haben wir die Kiste mal detailliert unter die Lupe genommen, um kleine Macken u.ä, zu entdecken und zu beheben. Dabei haben wir auch das besagte Verjüngungsstück gefunden hinter der Drosselklappe. Es ließ sich auch problemlos entfernen, aber zur Sicherheit haben wir es erst mal wieder eingesetzt. Mein Kumpel riet mir, mich erst mal schlau zu machen, ob der Wagen ohne das Teil nicht zu mager läuft und ich mir damit den Motor ruiniere, und ob das dann auch wirklich schon alles war, was die Drosselung bewirkt.
Könnt ihr mir sagen, ob es reicht, einfach das Teil rauszunehmen und den Motor "durchatmen" zu lassen? Oder ist die Sache nicht ganz so einfach, weil er dann mit dem Nachregeln nicht klarkommt? Ich vermute mal, von den standardmäßigen 75 PS auf 84 wäre das ja nicht wirklich wild... oder doch? Ich will da lieber keinen Mist bauen und mich vorher schlaumachen. Wäre super, wenn mir der ein oder andere hier einen Tipp geben könnte. Danke!

Viele Grüße,
Rob

Q_Big · 20.07.2011, 02:09

NE Steigerung von 9 Ps sollte man absolut merken und die ist normalerweise mit Kosten fortgeschritten im 4stelligen Bereich verbunden.
Eine Garantie auf die Motorhaltbarkeit wird aus Haftungsgründen keiner geben können, unter der Hand sehe ich da aber keine Probleme. Zur Not Einspritzdüsen mit der höheren Ausbaustufe vergleichen.

Rob · 20.07.2011, 10:13

Das klingt doch gut, danke für den Tipp. Was die Haltbarkeit betrifft... die Kiste hat eh schon 213tkm runter, ich denke, ich probier's einfach mal. Werde trotzdem mal besser nach den Einspritzdüsen gucken, aber das ist ja völlig überschaubar vom Aufwand und den Kosten her.

20.07.2011, 02:09	#23
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	NE Steigerung von 9 Ps sollte man absolut merken und die ist normalerweise mit Kosten fortgeschritten im 4stelligen Bereich verbunden. Eine Garantie auf die Motorhaltbarkeit wird aus Haftungsgründen keiner geben können, unter der Hand sehe ich da aber keine Probleme. Zur Not Einspritzdüsen mit der höheren Ausbaustufe vergleichen. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

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19.07.2011, 23:53	#22
Rob Neuer Benutzer Registriert seit: 12.07.2011 Ort: Krefeld Alter: 47 Beiträge: 15	N'abend! Ich hab gerade weiter oben etwas von der Entdrosselung gelesen und muss da mal direkt eine Frage stellen. Ich selbst habe ehrlich gesagt (noch) nicht allzu viel Ahnung von Motoren, das schicke ich mal voraus ;-) Aber egal, es geht um folgendes. Ich habe einen Charade 1.3 mit 55kW von '96. Ein Freund von mir ist selbst langjähriger Schrauber, und vor kurzem haben wir die Kiste mal detailliert unter die Lupe genommen, um kleine Macken u.ä, zu entdecken und zu beheben. Dabei haben wir auch das besagte Verjüngungsstück gefunden hinter der Drosselklappe. Es ließ sich auch problemlos entfernen, aber zur Sicherheit haben wir es erst mal wieder eingesetzt. Mein Kumpel riet mir, mich erst mal schlau zu machen, ob der Wagen ohne das Teil nicht zu mager läuft und ich mir damit den Motor ruiniere, und ob das dann auch wirklich schon alles war, was die Drosselung bewirkt. Könnt ihr mir sagen, ob es reicht, einfach das Teil rauszunehmen und den Motor "durchatmen" zu lassen? Oder ist die Sache nicht ganz so einfach, weil er dann mit dem Nachregeln nicht klarkommt? Ich vermute mal, von den standardmäßigen 75 PS auf 84 wäre das ja nicht wirklich wild... oder doch? Ich will da lieber keinen Mist bauen und mich vorher schlaumachen. Wäre super, wenn mir der ein oder andere hier einen Tipp geben könnte. Danke! Viele Grüße, Rob

20.07.2011, 10:13	#24
Rob Neuer Benutzer Registriert seit: 12.07.2011 Ort: Krefeld Alter: 47 Beiträge: 15	Das klingt doch gut, danke für den Tipp. Was die Haltbarkeit betrifft... die Kiste hat eh schon 213tkm runter, ich denke, ich probier's einfach mal. Werde trotzdem mal besser nach den Einspritzdüsen gucken, aber das ist ja völlig überschaubar vom Aufwand und den Kosten her.