Mein Cuore :]

[Rotzi]

Das hab ich mir schon gedacht.
Hast du nicht mal ein Foto?
Weiss nicht genau was, wie, wo?
Wenn der Rest noch gut ist kann man meisst noch den Puff schweissen.
Wenn's ordentlich gemacht wird, hält das ein paar Jährchen.

[Rafi-501-HH]

Genau, Hitzefeste Farbe für z.B. Ofenrohre. Hilft etwas von aussen, der innerliche Verfall wird dadurch nicht gesoppt (ausser dein L7 verbraucht so viel Öl das der Auspuff von innen versiegelt ist )


Wenn es aber aussen schon zu rosty ist, kauf dir lieber ne neue Anlage ab Kat. Sonst hast du hier mal ein Loch, da bricht ein Rohr an der Schweißnaht ab etc. Das kann ganz schön nervig werden.

[Kenjee]

Foto nicht, aber hier kann man es eigentlich fast erahnen:

Am Endrohr sieht man ja den Flansch, beim Endschalldämpfer hat der ein Gegenstück. Zwischen Endschalldämpfer und Flansch ist noch ein Rohrstück, ca. 5cm lang. Und das ist von den Schweissnähten her angegammelt.
Durch unsere fachmännische Arbeit hat sich der Flansch am Endschalldämpfer um etwa 30° in seiner Achse verdreht. Das müsste man abflexen und ein neues Stück ransetzen, wenn man es reparieren wollte.

Heiss wird das Ganze ja schon kräftig, wieviel Grad kann denn die Farbe ab?

Ich werde mal schauen, wie der Auspuff vorne befestigt ist. Ist das noch selbst machbar oder sind da irgendwelche ominösen Dichtungen die sich bei Lichteinwirkung auflösen?

[Rotzi]

Neee nichts in Luftauflösen.

Mit etwas Vorsicht beim abbauen kann man die Dichtung wieder verwenden
Der Tausch ist simpel.
ABER.............................................. ........................

Die zwei Schrauben vorne am Auspuff sind genauso BÖSE
wie die zwei am Auspuffflansch.
Also schön vorbehandeln.
Immer wieder !!!!
Sonst machst du dir das Gewinde am Kat im Ar....
Das bedeutet dann natürlich lästige Folgearbeiten.

[Kenjee]

Mmh, das habe ich mir fast gedacht.

Vielleicht bring ich ihn einfach zur Dai Werkstatt, die haben ja doch andere Möglichkeiten und Erfahrungen als ich. Brauchen sie ja nur noch den Rest zu bestellen und einzubauen.

Was kostet eigentlich die Reinigung einer Drosselklappe ca.? Das ist ein weiteres Ding, das ich mir nicht zutraue. Hängt einfach zuviel Kabelage da herum, außerdem muss ja dann eine neue Dichtung rein...

[Simon]

Zitat von Rotzi

....das Gewinde am Kat im Ar....

Oh ja, da kann ich mehr als ein Liedchen singen:
Beim herausdrehen, einfach abgedreht! Folge bohren und Gewinde schneiden.

Bein reindrehen, Gewinde rund gereht mit Schlagschrauber .
Ende vom Lied, 2,5mm Loch durch die Spitze der Schraube gebohrt und ein Sicherungsstift unter Spannung eingesetzt.

LG Simon

[Kenjee]

Oha, das möchte ich mir nicht antun. Da fehlen mir auch gewissen Möglichkeiten dazu. Dann lieber die Werkstatt, die müssen das Ding auf jeden Fall ranbekommen. Und ich bin fein raus.

[Kenjee]

Tja, frei nach Wilhelm Busch:
"Ein paar Wochen war der Kleine krank, nun läuft er wieder, Gottseidank!"

Die meisten Probleme gab es wohl beim Abbau des alten Auspuffs. Wie von Euch schon vermutet.
Die mussten wohl alle Register ziehen, mit erwärmen, ausbohren u.s.w., das hat quasi den ganzen Tag gedauert. Kurz vor Feierabend konnte ich ihn wieder abholen, seitdem rennt er wieder!

Es war die Zündspule, so dass er teilweise nur auf zwei Töpfen lief. Darauf hatte Simon wohl angespielt. Da ich bei Autos eher ein absoluter Laie bin (mit etwas handwerklichem Geschick vielleicht ), ist mir, in Verbindung mit dem defekten Auspuff Sound, das nicht in den Sinn gekommen.
Meine bestellten Teile haben sie auch mit eingebaut, alles Bestens. Und heute gleich wieder zur Arbeit damit, ich schätze ich wäre bei der Zielankunft etwa im vorderen Drittel platziert gewesen.

[Simon]

Gut, das es so klimpflich ausging.

[Kenjee]

Jup.
Hab auch glatt noch ein Kompliment für den Kleinen bekommen, weil er so gut aussah.