Charade Allrad - ein Projekt

[Leopold]

Was sollte man erst ausmessen und dann bestellen? Richtig: Lautsprecher. Ich hatte die letzte Woche Urlaub und bin ein paar Tage Charade gefahren, hatte viel vor mit dem Auto, aber irgendwie bin ich dennoch zu nichts gekommen

Weil ich aber schon seit Februar '24 ein Autoradio im Kofferraum habe dachte ich, es sei langsam mal zeit für ein bisschen Musik in der Bude. Weil ich aber keine Lust habe, die kleinen Serienmäßigen Lautsprecher auszutauschen habe ich einen Satz mit 16,5cm bestellt, in dem Glauben ich könnte die irgendwo sinnig vorne Unterbringen - da muss ich mir wohl noch was einfallen lassen (oder zurück schicken und kleinere Lautsprecher bestellen).

Papa hat mir zwar Gehäuse dafür gedruckt, aber das machts auch nicht platzsparender. Vielleicht kann ich die noch irgendwo sinnig unterbringen.

Ansonsten hat kurzzeitig der Bremslichtschalter den Dienst quittiert bzw. war dauer-an, aber das Problem habe ich übergangsweise mit nem Stück Pappe gelöst und beim nächsten Besuch des Patienten mit einer Unterlegscheibe und etwas Kleber, da ist einfach nur ein Gumminupsi nach fast 38 Jahren kaputt gegangen, sodass der Kontakt beim Loslassen des Pedals nicht mehr zurückgeschoben wird.

[Leopold]

Tatsächlich ist das letzte Update schon einen Monat her - heute hab ich wieder was gemacht:

Weil ich immer noch das Problem habe, dass das Licht bei niedriger RPM flackert, hatte ich ein 25mm² starkes Kabel gekauft und kurzerhand einfach ein komplett neues Massekabel gebastelt, zum Glück hatte ich noch einen Batteriepol und ein paar Adapterhülsen übrig. Mit dem Rest der noch vom Kabel übrig ist bastel ich ein zweites Massekabel vom Motorblock zur Karosserie, wir hatten damals bei Motortausch alle Motorlager mit Sikaflex aufgefüllt um Vibrationen besser zu puffern, wer weiß ob das so gut für die Masse vom Motor war.

Vorher hab ich noch den komplett verrosteten Massepunkt der Karosserie und den des Kabelbaums blank geschliffen.

Dann hab ich noch ein 16mm² Vollkupferkabel von der Batterie durch die Spritzwand in den Kofferraum gelegt um die Endstufe beim nächsten mal anschließen zu können. Direkt hinter dem Ausgleichsbehälter gibt es einen Gummistopfen der einen Teil des Kabelbaums abdichtet, da kann man das Kabel gut durchlegen und innen fixieren, um es neben dem Fahrersitz unter die Verkleidungen legen zu können, dann ist es unauffällig versteckt.

Und: Sicherung erst einbauen, nachdem alles angeschlossen ist, dann zerschießt man sich nicht aus Versehen eine, wenn man mit dem nicht isolierten ende irgendwo an Metall dran kommt.

Kleiner Tipp: die Sicherung einbauen bevor man das Kabel durch die Spritzwand zieht und mit Kabelbindern überall festzurrt, dann hat man weniger Fummelei und wesentlich mehr Platz

Wenn man übrigens Kabelschuhe und Sicherungen kauft weil man das alte Set nicht mehr findet: die tauchen auf wundersame Weise auf wenn man das neue Set aufgemacht hat.

[Leopold]

Heute habe ich mich weiter meinem Erzfeind Elektronik gewidmet. Die Gehäuse die Vati mir gedruckt hat, habe ich mit Filz bezogen (1), musste nur nach dem Foto die Seiten einschneiden und noch mal verkleben, Sprühkleber eignet sich dafür super. Ist zwar nicht sonderlich elegant, aber dann passt das farblich wenigstens so halbwegs zum versifften Teppich. Weil die Lautsprecher eigentlich für die endlosen Weiten einer Tür gemacht sind, habe ich die Gehäuse mit Polyesterwatte (Bastelwatte) gedämmt (2 & 3), das soll zumindest etwas die Tatsache abmildern, dass die Gehäuse weit weg von optimal sind. Die Endstufe habe ich mit O-Ringen aus meinem Fundus unterlegt und auf dem Subwoofer verschraubt, in der Hofffnung die Vibrationen damit abzufedern (4).

Was übrigens richtig gut für kleinstes Geld im Kofferraum hilft: eine zugeschnittene Holzplatte, die das Loch der Reserveradmulde verschließt (5). Als Massepunkt habe ich eines der Gurtdingsdas abgeschraubt und den Lack darunter bis aufs Blech abgeschliffen. Den Kabelschuh hab ich einfach drunter geklemmt und dann die Schraube wieder festgeballert, hab zufällig keinen Kabelschuh für 14er Schraube da - als Massekabel habe ich einen Rest vom Pluskabel schwarz lackiert. Die Farbe ist der Masse egal, aber dann weiß ich auch morgen noch, dass da kein Strom anliegt. Das Kabel verschwindet in einem unauffälligem Schnitt unterm Kofferraumteppich (6, 7, 8)

Richtig schlimm wurde es beim Radio, weil ich nur einen Stecker mit nicht-ISO-Farben hatte und der Vorbesitzer einen nicht unbeachtlichen Teil des Kabelbaums im Radioschacht unter Verwendung eines sehr scharfen Gegenstands behalten hat. Also habe ich einen ISO-Stecker an mein Radio gesteckt und mich langsam vorgetastet. Da die Kabel des Steckers beschriftet waren, um so schöner. Ich habe die Kabel für Masse und Zündungsplus durchgeknipst und mit Crimpverbindungen Masse und Strom vom Zigarettenanzünder abgezweigt weil ich weiß, dass an dem Zündungsplus anliegt - Radio wollte trotzdem nicht an gehen (9).

Erst dachte ich das Radio wäre einfach durch, weil es bereits seit 2024 in meinem Kofferraum vor sich hin oxidiert. Dann mal Google gefragt: Radios brauchen auch Dauerplus. Nicht nur, um Einstellungen und Sender zu speichern, sondern auch um an zu gehen. Also mit nem Multimeter angesetzt und nur ein Kabel gefunden, an dem auch ohne Zündung an Spannung anliegt. Kurz wieder Google gefragt: "Ja, das ist gut möglich dass es Blau ist. Dauerplus ist meistens auch das dickste Kabel" - Check, ist deutlich dicker als die anderen. Also Kabel durchgeknipst und angeklemmt - funktioniert. Sieht nach Kabelsalat aus, aber wenn das Radio drin steckt, sieht mans nicht mehr (10).

Hat sich trotzdem gelohnt, optisch passt das richtig gut in den Charade finde ich, zumindest besser als so ein hochglänzendes Exemplar aus den 2000ern.

Das Cinch-Kabel habe ich auf der Beifahrerseite verlegt, das kann man gut am Kabelbaum festmachen und hinter der Verkleidung verstecken, ganz wie auf der Fahrerseite (11). Beides auf einer Seite soll man wohl nicht verlegen, weil man sonst Lichtmaschinenpfeifen hört, wenn die elektromagnetischen Ströme im dicken Stromkabel das Signal im Cinch-Kabel stören.

Hab heute auch noch alles an die Endstufe und die wiederum an den Subwoofer angeschlossen (12 & 13), nur ausprobiert habe ich es nicht mehr, der Hunger war zu groß. Hab mir aber vorgenommen morgen weiter zu machen, man weiß ja nie wann man mal wieder so viel Zeit hat

[dierek]

Immer wieder ein sehr undankbare Aufgabe solches Kabelbaumgefusche von X Vorbesitzer wieder in was Brauchbares zu verwandeln.

Ich drück dir die Daumen, dass alles so läuft wie du es haben willst.

Auf jeden Fall, sehr gute Arbeit.

[Leopold]

Hab gerade noch das Remotekabel vom Subwoofer angeschlossen und den Subwoofer eingestellt, das schüttelt dem Karren den Rost von der Achse

[dierek]

Pass auf, dass noch was übrig bleibt

[Leopold]

Heute habe ich nicht so viel geschafft weil ich weniger Zeit hatte - aber besser wenig als gar nix!

Ich hab' die Geber für Oldruck und -temperatur angeschlossen, und natürlich ist der Kram, den ich vor knapp zwei Jahren mal eingebaut habe (und der kurz danach die Hufe gehoben hat) so festgegammelt, dass sich der Öldruckgeber zwar drehen lässt, sich in seinem Gewindeanschluss jedoch mitdreht. Also habe ich die alten Sachen stecken gelassen, geschaut obs nach meiner Fummelei noch dicht ist (ist es zum Glück) und mich dann gefreut, dass meine Sandwichplatte vier Anschlüsse hat (1) - sieht nicht schön aus, ist aber immerhin dicht.

Dann habe ich die Kabel halbwegs versteckt über die Domstrebe in den Innenraum verlegt (2). Für den Innenraum habe ich eine Sammelschiene bzw einen Verteiler gekauft (4) und die direkt an der Batterie mit Masse und Plus verbunden, abgesichert über eine 5A-Sicherung (3).

Das hat einfach nur den Hintergrund, dass ich für die ganzen Zusatzinstrumente, Fußraumbeleuchtung, Schrothgurte und was mir sonst noch so einfällt nicht hier und da Strom mopsen möchte. Diese Sammelschiene bietet die Möglichkeit bis zu 6 Gerätschaften mit Plus und Masse zu versorgen, zusätzlich kann man die Verbraucher einzeln absichern und dann weiß ich in etwa, wo ich bei einem Fehler zuerst suchen muss.

So habe ich, abgesehen vom Radio, einen "zentralen" Platz, von dem im Innenraum alle zusätzlichen Verbraucher abgehen.

Noch mehr Kabel wollte ich dem Radioschacht zum einen nicht zumuten, zum anderen wollte ich auch nicht anfangen an allen möglichen Kabeln mit Stromdieben oder dergleichen zu hantieren. Soweit verständlich ausgedrückt ?

Goldener Tipp fürs Kabel verlegen: entweder verschiedenfarbige nehmen oder, wenn man dafür zu geizig ist, so wie ich einen Geber nach dem anderen durch die Spritzwand verkabeln und dann das Kabel beschriften (auch Bild 4) - wenn ich nämlich einen Haufen gleich aussehende Kabel im Fußraum habe weiß ich nach dem zweiten nicht mehr was wofür war, und ich hab auch keinen da der mir helfen kann wenn ich zur Identifikation von innen an einem Kabel zerre und "Und? Welches bewegt sich?" blöke

[dierek]

Hut ab vor so viel Enthusiasmus, du bist es krass drauf mit deinem Projektauto.

[Leopold]

Naja - ich glaube die Ausführung ist bestenfalls eine 3-. Wenn ich mir anschaue was für ein Massaker ich da im Radioschacht veranstaltet habe - aua.

Aber wenn wir mal ganz ehrlich sind: die Karre hat die besten Zeiten schon sehr lange hinter sich, und ich habe weder den Anspruch noch die Fähigkeiten dass das irgendwas Richtung "Perfekt" wird. Erstmal muss das alles funktionieren, dann schauen wir Schritt für Schritt weiter.

Und bevor ich gar nix aufschreibe, schreibe ich lieber auch den Kleinkram hier rein. Der Thread hier ist für mich auch ne Form digitales Tagebuch, ich kann mir unmöglich merken, was wir/ich in den letzten zwei Jahren mit dem Auto veranstaltet haben.

Und vielleicht ist irgendwo da draußen jemand der einen Allrad-Charade aufbauen will, dann kann der aus meinen Fehlern lernen und Zeit (und Geld) sparen . Viele Servicepartner haben sich ja umorientiert, und wenn Werkstätten geschlossen und Handbücher weggeworfen werden, geht auch das Wissen um die Krawallzwerge verloren. Wäre schade, wenn das ganz in Vergessenheit geraten würde.

Genug Theatralik für heute, morgen gehts sicher weiter!

[CtrlAltAudrey]

Hallo Leopold,

danke das du uns auf dem laufenden hälts, ich lese deine Berichte gerne. Die Idee mit dem tagebuch habe ich von dir adaptiert ^^ denke die nächsten Tage kommt wieder etwas von uns. Hab einen schönen Tag und weiterhin viel Erfolg!

Liebe Grüße Audrey