Hallo zusammen,

habe heute mal versucht das Getriebe auszubauen, aber das hängt trotz fehlender Schrauben noch am Motor. Ist das festgebacken oder habe ich eine Schraube übersehen? Habt ihr Tipps, wie ich das Ding sanft vom Motor bekomme?
War bisher eigentlich gar nicht so wild, am meisten Sorgen macht mir der Zusammenbau mit den Antriebswellen und Achskonstruktion :)
Die Manschetten auf der Getriebeseite sind etwas undicht. Die mache ich komplett neu. Ansonsten alle LAger an der Vorderachse mache ich auch direkt neu. Kosten nicht die Welt und ich hoffe, dass das scheppern vorne dann aufhört/weniger wird.

Moin , das Getriebe beim Abziehen keinesfalls verkannten . Mit einem flachen Werzeug ringsrum Millimeter für Millemeter trennen , dabei muß ein zweiter Mann das Getriebe halten . Die Führungshülsen / Passhülsen sind die "Festhalter" Motor/Getriebe .
Die Post an Dich startet erst heute . Gruß !

Danke für den Support. Getriebe ist nun raus.
Wie kriege ich die Gelenkdosen der Antriebswelle IM Getriebe raus? Hebeln und mit viel Kraft?
Wenn ich das richtig sehe sitzen die in einem Kugelllager und mit einer Verzahnung wahrscheinlich direkt im Zahnrad vom Differential?

Raushebeln, sind gesteckt.
Gehen auch mit längerem passenden Holz und Hammer zum herausschlagen raus. Sobald der Sicherungsring in der Zahnung läuft, lassen sie sich einfach ziehen.
Jens

Bei Youtube findet sich ein Video, wo in einem Sirion M3 die Kupplung getauscht wird. Ist eines aus den UK, wo jemand zum Kunden nach Hause kommt und es vor dem Haus macht.

Dort sieht man auch, wie der Monteur den Antriebswellen nen kurzen Schlag verpasst und die sich dann lösen...https://www.youtube.com/watch?v=LmtzWBXkcqU


fr

Danke für euren Support.
Ich habe heute das Getriebe vom Instandsetzer geholt. 550€ komplett ist fair, denke ich.
Er meinte er musste die Schäden suchen, sie waren wohl sehr gering und in einem sehr frühen Stadium (im Vergleich zu dem was er sonst bekommt). Er hat alle 6 Lager gewechselt und ansonsten hat er keine Auffälligkeiten gefunden.
Die Woche geht es dann an den Einbau und ich bin sehr gespannt wie gut/schlecht das laufen wird :)

Gut, ich hoffe, er hat auch die Synchronringe und die Drahtfedern geprüft. Bei useren hat es durch eine verschlissene Drahtfeder und das Verhaken einen Synchronring geknackt. Gut, erst nach kanpp 200.000km.
Jens

Cool. Gibt ja doch noch Menschen, die einen Daihatsu als Auto ernst nehmen und auch mehr als nur die üblichen Verschleissteile ersetzen.


Ich sage mal im Namen des Autos: Danke!

Getriebeschaden Lagerschaden Ölqualität
 

Hallo , vermutlich hats auch das Getriebe vom Applause erwischt : 1000 km Autobahn , bei gemütlichen 90 kmh und , trotz 1000 kg Trailer hintendran meist nur mit wenig Gas mußten zuletzt die Gänge reingewürgt werden , die letzten 10km nur noch im Zweiten bis unterm Carport . Aufgebockt , Schaltgetänge ok , direkt am Getriebe mit Zange "geschaltet" : in der Schaltgasse 5. / Rückw. geht kein Gang rein , die anderen teils nur mit Gewalt . Noch eine Merkwürdigkeit : das minimale "Zahnradsingen" im Fünften war zuletzt weg ?
Ich habe einen schlimmen Verdacht : bei 15° Außentemperatur , äußerlich sauberem Getriebe ( Kühlung ) , Viertel- bis Halbgas , teurem Getriebeöl der richtigen Sorte usw. dürfen Lager auf paar hundert Km jeweils am Stück nicht ausleiern : eine Erklärung gepanschtes , minderwertiges Öl reingekippt . Betrug mit Öl in letzter Zeit mehrfach gelesen . Und noch ein Argument : Gasverbrauch meist 9 L und bei 130 kmh ca. 10 L : mit Trailer auch nur 10 L , also keine Vollgasorgie .

Was tun : gutes Getriebe liegt bereit , Kupplung muß sowieso nach 150 tkm gewechselt werden , geheizte Miniwerkstatt in ein/ zwei Wochen frei , beladener Trailer steht im Gewerbegebiet , muß wegen Ordnungsamt alle 2 Wochen etwas verschoben werden , 2 Fahrräder ( aus dem Wertstoffhof-Container , neu aufgebaut ) stehen fürs Bierholen bereit : ich bin guter Laune ! Nur der Appi schaut mich mit traurigen Augen an .
Gruß !

Ich kann den traurigen Blick des Autos verstehen.


Zum Glück wirkt der ja bei Dir...


Alles Gute für den Kupplungs- und Getriebewechsel.