Jo Danke. die werde ich notfalls auch nochmal kontaktieren. :gut:
Mein alter geht jetzt zu schweissen und aufbereiten. Desweiteren hat sich hier jemand im Forum aufgetan der mir einen zusenden möchte. Das Geld ist unterwegs und ich warte jetzt händeringend auf das Paket. :lupe:

Was aber viel viel schlimmer ist, ist die Sache das ich seit über einer Woche auf die Teile von autodoc, pkwteile blabla wie auch immer der Laden mit den tausend Namen heißt, warte. :gruebel: Frechheit sowas aber immer mit Lieferzeit 3-5 Tage werben :angry: naja auch die Brocken sind morgen unterwegs.
Hoffentlich geht's am We weiter :flehan:

Danke nochmal für eure Hilfe :respekt: werde mich bestimmt alsbald wieder melden :grinsevi:

Neues von der Baustelle :snoopy:
 

Aufgrund neuster Ereignisse zu bestehenden Problem möchte ich euch auf dem Laufenden halten...:brumm:

Mein Baby läuft wieder :grinsevi:
Nachdem ich hier und bei FB meine Suche veröffentlicht habe, hat sich bei mir, über's Forum, die schwarze Perle gemeldet :flehan:
und dank einer alles übertreffende Gutmenschlickeit hatte ich eine Woche später einen top gebrauchten AGK in meinen Händen. :biggthum: Ich hätte niemals gedacht, dass ich so schnell zu Erfolg kommen und möchte nochmal ausdrücklich die geile Community hier erwähnen... DAAAAAANKE Lars :bier:

Jetzt haben wir den gestern eingebaut und er schnurrt wieder :gut:. Kein klackern und kein getröte mehr. :lupe: jetzt habe ich zwar immer noch die Motorleuchte an :gruebel: aber ich denke, wenn ich den Fehler jetzt nicht mit dem Scangauge o.ä. gelöscht bekomme, sollte sich das mit einer neuen Lambdasonde am AGK erledigen :tanz:

Defekte Lambda I oder II wird ja über den entsprechenden Fehlercode ausgegeben.

Ich hab meinem 3SZ-VE im Sirion ja mit leuchtender MKL gekauft. Da war schon ne neue Lambda I drin.
Dauerhaft aus war die MKL erst, als ein neuer Luftfilter kam (der alte war schon schwarz!), neue Zündkerzen rein kamen und die fähigen Daihatsu-Mechaniker bei Röspel einen lose im Motorraum baumelnden kleinen dünnen Schlauch hinten an der Ansaugbrücke wieder auf seinen Flansch gesteckt hatten.

Jo, der Schlauch ist lästig und hängt m.w mit am Luftfilterkasten. Hatte ich auch beim 1l mal vergessen, MKL an, blieb auch an bis Reset.
Jens

Update:

also die MKL leuchtet weiter :motz: ich kann zwar den Fehler mit dem scangauge auslesen und löschen. Aber sobal ich den Motor neustarte kommt sie wieder.

ich glaube der Fehlercode war P132 (??) und hoffentlich bleibt mir weitere Felersuche erspart. Naja allerdings habt iohr mir ja jetzt auch schon gute Anhaltspunkte geliefert. Luftfilter kam jetzt auch schon neu...

Materia teile I'm Angebot da wir unser Projekt nun leider einstellen und es bei einem Matti in der Familie erstmal bleiben wird.

Bj 2007, 1.3, alles rund um. Motor, Türen, Innenraum ist soweit noch vorhanden.

Wollten ihn wieder fit machen aber jetzt kommt der Job und Montage Arbeit dazwischen und ihn noch lange bloss stehen lassen ist schade....

Bei Interesse einfach mal per WhatsApp melden, ei iges kann ja verschickt werden.

Anfragen mit fairen Angeboten werden zeitnah Beantwortet unter....

0176 20776101

Grüsse aus der Ecke von Bonn,

Nicole und Michael

Hallo,

meine Mati braucht leider auch ne neue 1,5L Krümmer. :cry:
Ich finde leider nichts.
Hat vielleicht jemand was rumliegen? Oder ne Idee wo ich sowas finden kann?

Mal bei den holländischen Verwertern nachschauen. Der 1,5l Motor im Materia sollte baugleich mit dem des Sirion sein.
Jens

Dichtring am Auspuffkrümmer festgekokelt
 

Hallo zusammen,

vielleicht passt mein Thema/Frage hier angrenzend gut rein.
Daihatsu Cuore L251 / 2005

Ich freue mich über eure Gedanken hierzu:
Mein Problem ist, dass der Dichtring der Abgasanlage (siehe Bild) nach einem Wechsel der ganzen Abgasanlage, nicht austauschbar war, da er mit dem Auspuffkrümmer (am Motor) festgekokelt ist. Wahrscheinlich ist das mit der Zeit einfach passiert.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=15364&thumb=1

Ich muss irgendwie durch den TÜV. Die Motor-Kontrollleuchte ist aufgrund der Lambda-Sonde, die Sauerstoff wahrnimmt, persistent an. Eine Löschung des Eintrags bringt leider nichts, weil der Fehler nach 2 mal Auto an & aus, wieder da ist.

Habt ihr noch Ideen, wie ich die Verbindung zwischen altem Dichtring und Auspuffkrümmer abdichten kann, sodass die Kontrollleuchte ausgeht?
Muss ich tatsächlich den alten Dichtring mühselig & riskant abflexen?

Vielen lieben Dank schon Mal!:gut:

Hat Mo schon in einem anderen Beitrag beschrieben, mit Schraubendreher mit Schlagheft spalten, das Drahtnetz, dann geht das ab.
Jens