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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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11.03.2008, 17:45 | #11 | |
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Zitat:
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
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11.03.2008, 17:52 | #12 | |
Admin
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Und Sushi hat geschrieben.......
Zitat:
Manu |
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11.03.2008, 18:13 | #13 |
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Danke für den Hinweis. Hab ich gelesen. Es ging aber nicht um die Drehzahl, sondern ums CO. Ich dachte, deshalb hätte keiner widersprochen... Sooo viel Ahnung von Vergasern hab ich ja nicht, um zu wissen, dass das dann keinen Sinn ergeben kann. Offenbar aber ein Irrtum. Sorry, wegen der Verwirrung, die dadurch entstand.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
14.03.2008, 10:37 | #14 |
Benutzer
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Themenstarter
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Die "Bierdeckelschraube" ist ja nur der Anschlag für den Schieber.
Mir geht es um die Leerlauf-Gemisch-Schraube. Ich gehe mal davon aus, dass die 4,5 Umdrehungen nicht nur für den L201 gültig sind. Danke, Heiko |
14.03.2008, 16:28 | #15 |
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Müsste eigentlich für den L80 auch so sein
LG Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 |
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