keine neuen cuores im Strassenbild

[Rafi-501-HH]

Zitat von dynamind

vielleicht will der grosse bruder toyota nicht dass zuviel werbung gemacht wird

Das könnte so sein...


Beim Materia ist das Marketing, finde ich, ausgeprägter als bei anderen Modellen - Toyota hat auch in Europa nichts vergleichbares im Modellprogramm.
Konkurenz vom Cuore und Sirion wären bei Toyota der Aygo und der Yaris z.b.
Der Terios wäre noch ganz knapp (aber nur ganz knapp) mit dem RAV4 zu vergleichen.

[mat619]

Der Aygo wurde aber z. B. auch nicht so riesig beworben wie andere Modelle in Toyota's Palette, wie z. B. der Auris... ich glaub da schleicht eher wieder der Lobbyismus durch, "kauft keine spritsparenden Autos".

[dynamind]

Zitat von mat619

Der Aygo wurde aber z. B. auch nicht so riesig beworben wie andere Modelle in Toyota's Palette, wie z. B. der Auris... ich glaub da schleicht eher wieder der Lobbyismus durch, "kauft keine spritsparenden Autos".

oder an den billigen kleinwagen ist einfach nicht soviel verdient wie an einem grossen. vermutlich besteht das sortiment einerseits aus autos an denen durch die kalkulation gut was zu verdienen ist und aus modellen die nur der gesamtstatistik dienen und die z.b. der konkurrenz anteile abjagen sollen. bewerben würde ich da auch nur die gewinnträchtigen.
oder es ist alles viel zufälliger als man denkt - so eine marketingabteilung ist vielleicht auch einfach nur ein "chaotisches system"

[Heavendenied]

@mat:
Also das hab ich jetzt nicht so erlebt. Ganz im Gegenteil war der Aygo eiens der Fahrzeuge, für die im ammeisten Werbung gesehn hab (das war doch die mit der kleines Stewardes auf dem Amaturenbrett).

Aber dass mit dem "Werbeverbot" kann ich mir auch nicht ganz vorstellen. Wenn Toyota nicht wollte, dass Dai Autos verkauft dann würde man sie vom Markt nehmen.
Ich hab tatsächlich eher das Gefühl, dass bei DD einfach ein etwas lahmes Völkchen am Werke ist. Ich hab auch keine Ahnung wie viele Leute da arbeiten, aber ich hab immer so das Gefühl, dass es nicht sehr viele sind. Bei meiner Ersatzteilanfrage war nur ein einziger Typ zuständig und der war wirklich direkt im Lager. Als ich jetzt nach den Prospekten gefragt hab hat auch nur eine einzige Dame immer wieder geantwortet (wobei ich hier nochmal sagen muss, dass die Zusendung dieses 100 Jahre Hefts wirklich super geklappt hat!).

[Olix]

Es ist erstaunlich, wieviele Aygos etc. so herumfahren. Die Autos sind sowas von unpraktisch.....sehen aber lt. der Damenwelt um Welten besser aus als das "Herzchen" von Dai....
LEIDER ist es so.

Zitat von mat619

Der Aygo wurde aber z. B. auch nicht so riesig beworben wie andere Modelle in Toyota's Palette, wie z. B. der Auris... ich glaub da schleicht eher wieder der Lobbyismus durch, "kauft keine spritsparenden Autos".

Da TOYOTA ein kaufmännisch geführten Unternehmen ist und als solches Gewinn einfahren will, werden verschiedene Modelle nicht so stark beworben wie die anderen. Bei TDG wird das Geld mit den Massen- bzw. Profitmodellen AURIS und AVENSIS gemacht. Die Margen der Nischenmodelle sind nicht so reichhaltig, das man viel von ihnen hört in der Werbung.

Zum Anderen werden diese Modelle meist in Fachzeitungen beworben, was auch von Modell zu Modell unterschiedlich ist.

Greetings

Edgar

Zitat von dynamind

vielleicht will der grosse bruder toyota nicht dass zuviel werbung gemacht wird

TOYOTA und DAIHATSU haben weltweit gesehen eigenständige Vertriebswege und Vertreibsorganisationen. Auch in Deutschland ist das so, eher im Gegenteil. Schaut euch doch mal an wieviele der DAIHATSU-Händler auch TOYOTA vertreiben. Ich denk mir mal, das dahinter auch eine bestimmte Politik steht. Hier kann so mancher Autohändler eine sehr grosse Palette japanischer Automobile anbieten.

Greetings

Edgar

[mat619]

Zitat von Olix

Es ist erstaunlich, wieviele Aygos etc. so herumfahren. Die Autos sind sowas von unpraktisch.....sehen aber lt. der Damenwelt um Welten besser aus als das "Herzchen" von Dai....
LEIDER ist es so.

Ich hab gestern das allererste mal zwei nebeneinander auf einem Parkplatz stehen sehen, und das war für mich die erste Begegnung mit einem Aygo im Laufe von bestimmt 2 Wochen! Der Aygo scheint sich hier kaum zu verkaufen, man sieht wirklich fast keine - in den 2 Wochen hab ich aber hingegen zwei oder drei aktuelle Sirions und einen aktuellen Cuore gesehen.

Zitat von Materianus

Bei TDG wird das Geld mit den Massen- bzw. Profitmodellen AURIS und AVENSIS gemacht. Die Margen der Nischenmodelle sind nicht so reichhaltig, das man viel von ihnen hört in der Werbung.

Das stimmt zwar, aber scheint nich unbedingt zu funktionieren - trotz der aggressiven Werbeoffensive für den Auris (so gab es zeitweise z. B. mal kein einziges anderes Werbeplakat an allen S-Bahnhöfen in München als das mit dem schwarzen Auris!!) scheint er sich gar nicht mal so gut zu verkaufen. Könnte mich jedenfalls nicht erinnern wann ich das letzte mal einen herumfahren hab sehen. Dafür sieht man den Yaris viel, der im Vergleich dazu kaum beworben wurde.

[straubi]

Zitat von Materianus

TOYOTA und DAIHATSU haben weltweit gesehen eigenständige Vertriebswege und Vertreibsorganisationen. Auch in Deutschland ist das so, eher im Gegenteil. Schaut euch doch mal an wieviele der DAIHATSU-Händler auch TOYOTA vertreiben. Ich denk mir mal, das dahinter auch eine bestimmte Politik steht. Hier kann so mancher Autohändler eine sehr grosse Palette japanischer Automobile anbieten.

also ich habe noch nie toyota und daihatsu in einem autohaus gesehen - nicht mal innerhalb einer autohaus-kette. honda und daihatsu zusammen kenne ich aber schonmal 2 :)

[fundive]

Zitat von straubi

also ich habe noch nie toyota und daihatsu in einem autohaus gesehen

Ich auch nicht, aber es gibt sie (Beispiele ergoogelt):
http://www.autohaus-engel.de
http://www.autohausstamm-menden.de/

Ich glaube daß die geringe Anzahl an Händlern für Daihatus echt ein Problem ist, vor allem wenn man dann noch berücksichtigt daß die meisten Händler eher den Eindruck eines "Hinterhofhändlers" vermitteln.
Meiner z.B. verkauft eigentlich eher Motorräder von diversen japan. Marken und hat die Autos als Zubrot ohne schönen Showroom. Da wundert es nicht, daß da mehr Toyota Aygos verkauft werden.