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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 15.05.2012, 21:25   #11
nordwind32
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Mit ausreichend Fett wäre an den Bolzen doch aber gar nicht erst Wasser und somit auch Korrosion gekommen, oder?
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Alt 16.05.2012, 21:11   #12
Leggy
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Das Ganze wurde von O-Ringen abgedichtet.... Wenn die kaputt sind hilft auch das Fett nicht gegen Wasser und Salz.
__________________
... DaiHATSCHu...... *sniffff*.... Gesundheit!!
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Alt 17.05.2012, 09:13   #13
zucuo
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Bei meinem Cuore wurde die Schaltung auch immer schwergängiger. Bei der Jahresinspektion wurde nun bei einem Gelenk ein Schmiernippel dran gemacht, so dass in Zukunft einfach nachgeschmiert werden kann. Momentan flutscht die Schaltung jedenfalls wieder sehr leicht.
__________________
L276SX Spritmonitor.de Aufgepasst: Ich hab den schwarzen Gurt im Daihatsu!
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Alt 17.05.2012, 10:31   #14
Sachse
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Servus!
Habe seit einiger Zeit das gleiche Problem . Werde heute zum Feiertag
das Geschoss mal aufbocken und mal schauen, was sich machen läßt.
Dank Euren Anleitungen und Ideen dürfte das Problemchen sich lösen lassen.
Schönen Männertag noch und bleibt sauber
__________________
Cuore 276/Bj.08 4,46l/100km
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Alt 17.05.2012, 10:39   #15
nordwind32
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Morgens fröhlich, abends ölig.
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