Winterthermostat ED-Motor - Daihatsu-Forum.de

Reisschüsselfahrer · 09.11.2016, 10:54

Für alle die Cuorefahrer die den ED-Motor durch den Winter bewegen, ein kleiner Tip.

Im ED Motor steckt von der Bauform her, das gleiche Thermostat wie im Suzuki Swift I & II. Für den Swift gibt es ein Winterthermostat mit 92°C Öffnungstemperatur.

-> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=122226258237
Das Thermostatventil hab ich bei mir seit letzten Winter verbaut und kann es bis jetzt uneingeschränkt empfehlen. Die Heizung bollert damit auch bei -10° wie blöde.

Das Thermostat hat zwar mit 92°C ne spätere Öffnungstemperatur aber im gegensatz zum original Thermostat auch ne größere Öffnung. Lässt also voll geöffnet mehr Wasser durch.

Überhitzungsprobleme sollte man im Sommer daher also auch keine bekommen (vorrausgesetzt der Kühler ist nich verkalkt....). Ausprobiert hab ich das allerdings nur kurz (30°C im Schatten und Autobahn ca 30km), normal fahr ich den Cuore ja nur im Winter und eher keine Autobahn.

gruß
Manu

ChefKoch_NDH · 15.11.2016, 12:50

Was noch gut wäre, eine kurze Einbauanleitung und einen Link für das Bauteil. Klingt jedenfalls sehr interessant!

Reisschüsselfahrer · 15.11.2016, 13:38

Link siehe Beitrag oben.

Einbauanleitung ernsthaft??

Na gut:
1. etwas Kühlwasser ablassen
2. Thermostatgehäuse abschrauben
3. neues Thermostat einsetzen
4. Thermostatgehäuse mit neuer Dichtung wieder drannschrauben
5. Kühlwasser auffüllen.

gruß
Manu

yoschi · 15.11.2016, 13:51

Falls Schrauben in einen Alu-Motorblock reingeschraubt werden müssen : ein Hauch Fett ans Gewinde , und dann auch Federringe drunter .
Außerdem teste ich vor Einbau die Thermostate , alter Topp mit Wasser auf einen Kocher , Thermostat und Einweckthermometer rein .
Gruß!

ChefKoch_NDH · 15.11.2016, 20:21

Ja Reisschüsselfahrer, ernsthaft. Unter uns gibt es auch User die nicht unbedingt mit nem Schraubenschlüssel in der Hand auf die Welt kamen.

Mfg

Reisschüsselfahrer · 15.11.2016, 20:59

Naja das sind zwei Schrauben, ok mit der Kühlwasserablasschraube sind es drei.

Ganz ehrlich, wer das nicht ohne Anleitung hinbekommt, der sollte zur eigenen Sicherheit und zur Sicherheit aller anderen, nicht am Auto rumschrauben.

gruß
manu

redlion · 15.11.2016, 21:19

Es sind sogar 4 Schrauben. Das Thermostat ist auch noch mal mit einer kleinen Schraube im Gehäuse befestigt. Aber eigentlich ist der gesamte Arbeitsgang selbsterklärend.

Spritgeizhals · 07.01.2017, 20:00

bei welcher Temperatur öffnet denn das orig. Thermostat?

redlion · 07.01.2017, 21:44

ED 10-Motor 82°C
ED 20-Motor 88°C

09.11.2016, 10:54	#1
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Winterthermostat ED-Motor Für alle die Cuorefahrer die den ED-Motor durch den Winter bewegen, ein kleiner Tip. Im ED Motor steckt von der Bauform her, das gleiche Thermostat wie im Suzuki Swift I & II. Für den Swift gibt es ein Winterthermostat mit 92°C Öffnungstemperatur. -> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=122226258237 Das Thermostatventil hab ich bei mir seit letzten Winter verbaut und kann es bis jetzt uneingeschränkt empfehlen. Die Heizung bollert damit auch bei -10° wie blöde. Das Thermostat hat zwar mit 92°C ne spätere Öffnungstemperatur aber im gegensatz zum original Thermostat auch ne größere Öffnung. Lässt also voll geöffnet mehr Wasser durch. Überhitzungsprobleme sollte man im Sommer daher also auch keine bekommen (vorrausgesetzt der Kühler ist nich verkalkt....). Ausprobiert hab ich das allerdings nur kurz (30°C im Schatten und Autobahn ca 30km), normal fahr ich den Cuore ja nur im Winter und eher keine Autobahn. gruß Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2 Geändert von Reisschüsselfahrer (15.11.2016 um 13:34 Uhr)

15.11.2016, 12:50	#2
ChefKoch_NDH Benutzer Registriert seit: 09.07.2016 Ort: Nordhausen Beiträge: 50	Was noch gut wäre, eine kurze Einbauanleitung und einen Link für das Bauteil. Klingt jedenfalls sehr interessant! __________________

15.11.2016, 13:38	#3
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220 Themenstarter	Link siehe Beitrag oben. Einbauanleitung ernsthaft?? Na gut: 1. etwas Kühlwasser ablassen 2. Thermostatgehäuse abschrauben 3. neues Thermostat einsetzen 4. Thermostatgehäuse mit neuer Dichtung wieder drannschrauben 5. Kühlwasser auffüllen. gruß Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2 Geändert von Reisschüsselfahrer (15.11.2016 um 13:41 Uhr)

15.11.2016, 20:21	#5
ChefKoch_NDH Benutzer Registriert seit: 09.07.2016 Ort: Nordhausen Beiträge: 50	Ja Reisschüsselfahrer, ernsthaft. Unter uns gibt es auch User die nicht unbedingt mit nem Schraubenschlüssel in der Hand auf die Welt kamen. Mfg __________________

15.11.2016, 20:59	#6
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220 Themenstarter	Naja das sind zwei Schrauben, ok mit der Kühlwasserablasschraube sind es drei. Ganz ehrlich, wer das nicht ohne Anleitung hinbekommt, der sollte zur eigenen Sicherheit und zur Sicherheit aller anderen, nicht am Auto rumschrauben. gruß manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

15.11.2016, 13:51	#4
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.683	Falls Schrauben in einen Alu-Motorblock reingeschraubt werden müssen : ein Hauch Fett ans Gewinde , und dann auch Federringe drunter . Außerdem teste ich vor Einbau die Thermostate , alter Topp mit Wasser auf einen Kocher , Thermostat und Einweckthermometer rein . Gruß!

15.11.2016, 21:19	#7
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 68 Beiträge: 3.044	Es sind sogar 4 Schrauben. Das Thermostat ist auch noch mal mit einer kleinen Schraube im Gehäuse befestigt. Aber eigentlich ist der gesamte Arbeitsgang selbsterklärend. __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

07.01.2017, 20:00	#8
Spritgeizhals Neuer Benutzer Registriert seit: 06.01.2017 Ort: MÜNCHEN Alter: 30 Beiträge: 17	bei welcher Temperatur öffnet denn das orig. Thermostat?

07.01.2017, 21:44	#9
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 68 Beiträge: 3.044	ED 10-Motor 82°C ED 20-Motor 88°C __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Ab wann gab es beim Cuore L 7 den Motor mit Nockenwellenverstellung bzw. VE Motor	Jo Cuore L 7	Die Cuore Serie	8	22.01.2015 16:57
warum läuft mein motor nicht an / GTTi CB80 motor	Turborädi	Die Charade Serie	36	06.07.2012 11:16
Unterschied zwischen L251 Motor und Sirion 1.0 Motor	LucZan	Die Cuore Serie	24	28.02.2007 22:09
Move - Motor raus Motor rein - ein paar Fragen	Racemove	Die Move Serie	10	04.07.2005 21:22
Aygo-Motor = Sirion-Motor?	straubi	Die Sirion Serie	0	11.04.2005 20:17