mini flash

[kiter]

??? was möchtest du?

[MgEtXtXi]

ich habe selbst einen vestatecsatz montiert...(vom schurl gemopst)
wer auf gewicht schaut: finger unbedingt weg... die dinger sind verdammt schwer (mind. das doppelte vom originalen...ca. 2-8mm kunststoffdicke...reißt aber trotzdem für mich immer die frage warum kein gfk verwendet wurde??????????)
ich werd meine wieder runterreißen...
ist auch viel zu tief für den alltag...

gruß markus

[Ruediger3]

Ich hab jetzt ja den silbernen vom Hofi, ausserdem hab ich eine seite dieser verbreiterung bei mir liegen (linke seite)... Der Satz der am silbernen ist wurde vorn an der Stossstange "beschnitten" meine rohe verbreiterung geht tiefer, denke die sind ausgelegt für die Monte Carlo Stossstange....

@MgEtXtXi ich weis das das ding sauschwer ist so, aber ich mach den übern winter trotzdem mal startklar mit meinem Flywheel, Camskill Kupplung und deiner DP.... Mal sehn wies dann rennt :)

[mike.hodel]

@ Markus

Endlich mal jemand, der mich versteht Die Monte Stossstangen sind wirklich ziemlich schwer ja und leider auch tief. Aus diesem Grund würde ich mir auch niemlas einen Flash gönnen wollen, geschweige denn die Karre tiefer legen !

LG

Mike

Hallo, muss mal wieder einiges klarstellen:
Der Bausatz FLASH wurde für alle G100-Modelle entwickelt und rund 400mal verkauft, jedoch fast ausschliesslich an GTti montiert.
Der FLASH II war ein Prototyp als Cabrio (!) und wurde nur EINMAL gebaut, da Daihatsu den Charade G100 kurz nach Vorstellung des Flash II auf der IAA eingestellt hat. Die erste Bestellung für 50 Bausätze nach Italien musste deshalb u.a. storniert werden.
Für alle G100-Fahrer, denen der Umbau auf FLASH zu teuer war, wurde dann ein MINI-FLASH entwickelt, der aus optisch gleicher Spoilerstostange, Heckschürze und Schwellern bestand, aber ohne Kotflügelverbreiterungen. Diese Version konnte mit maximal 7X15,ET 38, Bereifung vorn 195/50R15 und hinten 185/55R15 gefahren werden.
( 1 Satz dieser Räder von EXIP schwarz kopiert ist noch in Frankreich verfügbar )
Die etwas schmälere Bereifung an der HA kam daher, dass diese in ihren Aufhängungen ein gewisses Eigenleben führte und bei voller Ausladung und Querbelastung dazu führte, dass sich die Hinterräder "einlenkten", damit vorne an den Achslenkern schliffen. Manche
TÜV-Prüfer haben die 195er hinten doch eingetragen und die Sitzplätze oder das Gesamtgewicht reduziert.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Bausätze nachgebaut werden. Zum einen ist der FLASH-Kit immer noch lieferbar, auch Teile, zum anderen gibt es Urheberrechte. Ob die Formen vom Mini-Flash noch vorhanden sind, ist z.Zt. unbekannt, es wurde aber auch so gut wie nie nachgefragt.

Um vorab Fragen zu beantworten: der Bausatz FLASH kostet jetzt ca. EUR 3000.- plus MW-Steuer, je nach Aufwand der Einzelfertigung, die dazu benötigten (Original)-Felgen,
entweder 7X15 ET 13mit Spurverbreiterungen 20mm/Rad oder 9X15, ET 0, sind definitv nicht mehr zu bekommen, da der Hersteller, die Fa. EXIP, nicht mehr existiert.
Für den Umbau auf FLASH müssen bei einem geübten Karosseriebauer mit Vorbereitungen zur Lackierung mindestens 60 Arbeitsstunden angesetzt werden. An Gutachten sind noch Prüfberichte vorhanden, eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist also vom good-will des TÜV-Prüfers möglich, werden im Saarland - zumindest von den Typprüfstellen -eingetragen.

Wer noch mehr wissen will info@mw-parts.de.

Grüsse

[mike.hodel]

Sehr geehrter Herr Auchter

Lieben Dank für Ihre freundliche Antwort. Schön zu wissen, dass der Flash- Kit noch lieferbar ist
Ist dann dieses Cabrio hier aus GB ein Nachbau ??
http://uk.geocities.com/charadegttiu...mainframe.html

LG

Mike

[blueturbo]

mann mann mann, endlich mal einer der ahnung hat!!

ich kann das gelesener mancher leute echt nicht aushalten. wenn ihr keine ahnung habt, dann lasst es!!

dieses thema wurde schon mal durchgekaut. und jetzt nochmal für alle zum mitmeisseln.

es gab den vestatec umbau (in der schweiz als monte carlo verkauft)
dazu gehörten: stoßstangen und seitenschweller, alles aus kunststoff PUR)

der miniflash bestand nur aus stoßstangen, diese waren baugleich mit denen des flash. es wurden lediglich andere stoßstangenecken laminiert, welche breiter waren. bei vielen modellen ist die laminierkante auch noch zu sehen.

zum flash gehörten weiterhin noch andere und breitere kotflügel.

der silberne auf den obigen bildern ist ein eigenbau!!!
die verschiedenen räderkombinationen zu den kits lass ich mal weg.
es gab auch noch mehrere heckspoilerarten für den charade.

ich hab mal etwas in meinen bildern gesucht:

vestatec bild 1,2,3 (ninterer radlauf modifiziert)
miniflash aber mit modifizierter front bild 4 und 5
flash bild 6,7 und 8

[MgEtXtXi]

der schwarze in der seitenansicht is schon sehr geil...
obwohl: warum runden die leute die hinteren radhäuser eigentlich... gerade diese linien machen den wagen zu etwas besonderem...finde ich.
und der böse blick ala jetta oder golf und den ganzen mistböcken ist auch nicht notwendig...

@blueturbo: na jetzt sei mal nicht so... solange man nicht wider wissen antwortet isses eh nicht so schlimm.
und glauben tut man auch mal was, auch ohne hinterfragen... passiert mir halt des öfteren...

gruß markus

[domi]

ein danke schön an alle.auch wenn ein paar genärft waren von dem thema.

[mike.hodel]

Hallo

Ich danke ganz herzlich. Da bin ich wohl auch falsch informiert worden und habs leider genau so falsch wiedergegeben. Dafür Entschuldigung !!

LG

Mike