Probleme beim Geradeauslauf / Spureinstellung bräuchte ein bischen „input“ - Daihatsu-Forum.de

62/1 · 16.04.2019, 12:39

Hallo,

Ich hab ein Problem mit unserem Citroen C8, bei dem ich und auch der Händler nicht weiter kommt.
Bei der Probefahrt hat der Wagen nach rechts gezogen, Händler hat versprochen die Spur einzustellen und ggf. auch die Reifen zu tauschen wenn Diese das Problem wären. So weit so gut...
Mittlerweile wurde die Spur 3 mal eingestellt und der Wagen zieht immer noch nach rechts.
Das Seltsame ist, wenn die Spur eingestellt ist fährt sich der Wagen ein paar Stunden bis maximal 2 Tage echt super und vor allem geradeaus. Danach ist alles wieder beim Alten und er zieht nach rechts.
Auf den ersten Blick ist nichts an der Aufhängung defekt, Bremse vorne und hinten ist frei.
Irgendwie verstellt sich das Ding von selbst.
Unsere Dorfwerkstatt hat vorgestern den Wagen vermessen, er ist auf der Probefahrt danach sauber gefahren, danach direkt wieder vermessen -> Werte waren schon wieder leicht daneben... erneut eingestellt, gefahren und schon wieder Abweichung Ahhhhhhhhh

Hat jemand eine Idee, wo der Hund begraben sein könnte. Ich würde dem Händler gerne was konkretes mit auf den Weg geben...

Mit freundlichen Grüßen Rene

Ps: der C8 ist unfallfrei

exar · 20.04.2019, 13:15

Moin,

warum sich das verstellt? Vielleicht ist da an den Schrauben was abgenutzt, wie eine flache Stelle, knapp neben der richtigen Einstellung, durch die das immer auf den alten, falschen Wert zurück dreht?

Vielleicht mal die Schrauben nach korrekter Einstellung markieren und dann schauen, ob es sich bei der Fahrt verdreht.
Wenn das der Fall ist dann vielleicht mit Loctite oder einer zusätzlichen Kontermutter arbeiten?

Hinterachseinstellung ist mit geprüft worden?

Beste Grüße
Exar

nordwind32 · 20.04.2019, 19:03

Hinten hat der Eurovan ne Starrachse, da gibt es nichts einzustellen.

gato311 · 20.04.2019, 21:08

Wenn sich vorne nix verdreht, mal die Buchsen der Hinterachse checken. Wenn da Luft drin ist, hast auch Deine Freude.

Ne andere Variante wäre, dass an der VA die Domlager durch sind und die Dämpfer in dem Domlager wandern.

yoschi · 21.04.2019, 08:02

Moin , wenn ein Fahrzeug nach einer Seite zieht , dann ist es meistens ein Fehler/Defekt einseitig am Fahrwerk , Gato ist auf einer "heißen Spur" .
Denn die Einstellung der Vorspur ( die Spur ist etwas anderes , der Abstand der Räder von einander , läßt sich nicht einstellen ) wirkt ja auf beide Seiten .
Hallo 62/1 , nach dem Vorspureinstellen mal sofort scharf fahren , also wilde Kurven , oder Vollbremsung , und prüfen ob sich was danach verändert .
Das Osterwasser war dieses Jahr sehr kalt , Gruß!

62/1 · 06.05.2019, 15:09

Hallo Leute,

Danke für die Tips, der C8 hat am Freitag einen Termin in der Citroen-Werft, der Händler hat von sich aus gesagt er wäre damit "überfordert" und einen Termin beim Vertragshändler gemacht. Mal schauen was da rauskommt.

Bis auf den Geradeauslauf macht der Wagen echt spass und ist auch noch halbwegs sparsam zu bewegen.

yoschi · 06.05.2019, 22:41

" Halbwegs sparsam " , welche Maschine , wieviel Verbrauch bei welcher Fahrweise bzw welchem Fahrprofil ? Gruß!

AC234 · 07.05.2019, 00:53

Beim Scudo, also Eurovan1, sind so nach ca. 120.000km die Lager der Querlenker verschlissen. Das führt immer zu abgerundeten Vorderreifen und solch seltsamen Verhalten betreffs der Spur. gerne ist auch mal die Verschraubung Achschenkel zu Querlenker ausgeschlagen, immer dann, wenn man die Klemmschraube nicht fest genug angezogen hat.
Bei Prüfung auf Spiel mit dem Montiereisen fällt das nicht wirklich auf, auch beim TÜV keine Bemängelung.
Daher wechsel ich die Querlenker immer, wenn sich die reifen so Richtung Motorradreifenansicht bewegen. Sind halt schwere Autos mit erheblichen Kräften auf den Vorderrädern. An den Querlenkern zu sparen lohnt nicht, ich ahtte welce, da waren die Silnrblöcke 5mm zu eng im Abstand aufgepreßt, geht gar nicht ohne Spreitzer zu montieren. Jetzt sind wieder gescheite drin.
Mittlerweile bin ich schon über 600.000km mit den Hobeln gefahren, erst eine TD, dann einen JTD.
Jens

nordwind32 · 07.05.2019, 08:42

Querlenker hab ich grad neu gemacht. TRW JTC 1107 und JTC 1106 für 39,90€/Stk.
Hinterachsbuchsen hab ich original Peugeot genommen.

Übern Winter fast gar nicht mit dem Raumschiff gefahren. Ohne Gepäck für Tage reicht der Sirion vollkommen aus für 2 Erwachsene und 2 Kinder.

Ich fahre den 2l 140PS Benziner so mit 8,5-9l (1/4 BAB 140-150kmh und 3/4 Landstraße, Fahrweise: cruising).
In der Stadt geht der Verbrauch deutlich in die Höhe. Da nimmt man besser einen Daihatsu, der parkt sich auch besser.

62/1 · 10.05.2019, 13:40

So, seit heute morgen steht das Raumschiff in der Werkstatt, mal schauen was kommt.
Es war vielleicht doch keine so gute Idee das Kennzeichen TR-YT 1300 zu nehmen *GG* (Star-Wars-Fans wissen was gemeint ist).

Zum Verbrauch:
Auch bei uns werkelt der 2l Sauger mit 140PS unter der Haube. Dieser ist an eine 4-Gang-Automatik verblockt. Wenn man auf der Autobahn bei 125/130 den Tempomaten reinhängt laufen 8,2-8,5l durch die Einspritzdüsen. Für die Grösse und Gewicht kann man da nicht meckern. Im reinen Stadtverkehr sind es dafür gerne 10-11l die verbraten werden. Da haut halt die Automatik negativ rein. Wenn man manuell schaltet und den C8 bei 50 in die 4. Stufe zwingt kommt man aber auch locker unter die magische 10.
Mit einem 1350kg Wohnwagen hinten drann waren es beim Osterurlaub 13,5l das ist auch noch im Rahmen - bei solchen Touren hängt normalerweise der Diesel-Berlingo vorm Wilk.

16.04.2019, 12:39	#1
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 47 Beiträge: 2.533	Probleme beim Geradeauslauf / Spureinstellung bräuchte ein bischen „input“ Hallo, Ich hab ein Problem mit unserem Citroen C8, bei dem ich und auch der Händler nicht weiter kommt. Bei der Probefahrt hat der Wagen nach rechts gezogen, Händler hat versprochen die Spur einzustellen und ggf. auch die Reifen zu tauschen wenn Diese das Problem wären. So weit so gut... Mittlerweile wurde die Spur 3 mal eingestellt und der Wagen zieht immer noch nach rechts. Das Seltsame ist, wenn die Spur eingestellt ist fährt sich der Wagen ein paar Stunden bis maximal 2 Tage echt super und vor allem geradeaus. Danach ist alles wieder beim Alten und er zieht nach rechts. Auf den ersten Blick ist nichts an der Aufhängung defekt, Bremse vorne und hinten ist frei. Irgendwie verstellt sich das Ding von selbst. Unsere Dorfwerkstatt hat vorgestern den Wagen vermessen, er ist auf der Probefahrt danach sauber gefahren, danach direkt wieder vermessen -> Werte waren schon wieder leicht daneben... erneut eingestellt, gefahren und schon wieder Abweichung Ahhhhhhhhh Hat jemand eine Idee, wo der Hund begraben sein könnte. Ich würde dem Händler gerne was konkretes mit auf den Weg geben... Mit freundlichen Grüßen Rene Ps: der C8 ist unfallfrei

20.04.2019, 19:03	#3
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 56 Beiträge: 6.123	Hinten hat der Eurovan ne Starrachse, da gibt es nichts einzustellen. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

07.05.2019, 08:42	#9
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 56 Beiträge: 6.123	Querlenker hab ich grad neu gemacht. TRW JTC 1107 und JTC 1106 für 39,90€/Stk. Hinterachsbuchsen hab ich original Peugeot genommen. Übern Winter fast gar nicht mit dem Raumschiff gefahren. Ohne Gepäck für Tage reicht der Sirion vollkommen aus für 2 Erwachsene und 2 Kinder. Ich fahre den 2l 140PS Benziner so mit 8,5-9l (1/4 BAB 140-150kmh und 3/4 Landstraße, Fahrweise: cruising). In der Stadt geht der Verbrauch deutlich in die Höhe. Da nimmt man besser einen Daihatsu, der parkt sich auch besser. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

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20.04.2019, 13:15	#2
exar Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.08.2013 Ort: Husum Alter: 47 Beiträge: 727	Moin, warum sich das verstellt? Vielleicht ist da an den Schrauben was abgenutzt, wie eine flache Stelle, knapp neben der richtigen Einstellung, durch die das immer auf den alten, falschen Wert zurück dreht? Vielleicht mal die Schrauben nach korrekter Einstellung markieren und dann schauen, ob es sich bei der Fahrt verdreht. Wenn das der Fall ist dann vielleicht mit Loctite oder einer zusätzlichen Kontermutter arbeiten? Hinterachseinstellung ist mit geprüft worden? Beste Grüße Exar

20.04.2019, 21:08	#4
gato311 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: HH Beiträge: 730	Wenn sich vorne nix verdreht, mal die Buchsen der Hinterachse checken. Wenn da Luft drin ist, hast auch Deine Freude. Ne andere Variante wäre, dass an der VA die Domlager durch sind und die Dämpfer in dem Domlager wandern.

21.04.2019, 08:02	#5
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.670	Moin , wenn ein Fahrzeug nach einer Seite zieht , dann ist es meistens ein Fehler/Defekt einseitig am Fahrwerk , Gato ist auf einer "heißen Spur" . Denn die Einstellung der Vorspur ( die Spur ist etwas anderes , der Abstand der Räder von einander , läßt sich nicht einstellen ) wirkt ja auf beide Seiten . Hallo 62/1 , nach dem Vorspureinstellen mal sofort scharf fahren , also wilde Kurven , oder Vollbremsung , und prüfen ob sich was danach verändert . Das Osterwasser war dieses Jahr sehr kalt , Gruß!

06.05.2019, 15:09	#6
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 47 Beiträge: 2.533 Themenstarter	Hallo Leute, Danke für die Tips, der C8 hat am Freitag einen Termin in der Citroen-Werft, der Händler hat von sich aus gesagt er wäre damit "überfordert" und einen Termin beim Vertragshändler gemacht. Mal schauen was da rauskommt. Bis auf den Geradeauslauf macht der Wagen echt spass und ist auch noch halbwegs sparsam zu bewegen.

06.05.2019, 22:41	#7
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.670	" Halbwegs sparsam " , welche Maschine , wieviel Verbrauch bei welcher Fahrweise bzw welchem Fahrprofil ? Gruß!

07.05.2019, 00:53	#8
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 60 Beiträge: 2.758	Beim Scudo, also Eurovan1, sind so nach ca. 120.000km die Lager der Querlenker verschlissen. Das führt immer zu abgerundeten Vorderreifen und solch seltsamen Verhalten betreffs der Spur. gerne ist auch mal die Verschraubung Achschenkel zu Querlenker ausgeschlagen, immer dann, wenn man die Klemmschraube nicht fest genug angezogen hat. Bei Prüfung auf Spiel mit dem Montiereisen fällt das nicht wirklich auf, auch beim TÜV keine Bemängelung. Daher wechsel ich die Querlenker immer, wenn sich die reifen so Richtung Motorradreifenansicht bewegen. Sind halt schwere Autos mit erheblichen Kräften auf den Vorderrädern. An den Querlenkern zu sparen lohnt nicht, ich ahtte welce, da waren die Silnrblöcke 5mm zu eng im Abstand aufgepreßt, geht gar nicht ohne Spreitzer zu montieren. Jetzt sind wieder gescheite drin. Mittlerweile bin ich schon über 600.000km mit den Hobeln gefahren, erst eine TD, dann einen JTD. Jens

10.05.2019, 13:40	#10
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 47 Beiträge: 2.533 Themenstarter	So, seit heute morgen steht das Raumschiff in der Werkstatt, mal schauen was kommt. Es war vielleicht doch keine so gute Idee das Kennzeichen TR-YT 1300 zu nehmen GG (Star-Wars-Fans wissen was gemeint ist). Zum Verbrauch: Auch bei uns werkelt der 2l Sauger mit 140PS unter der Haube. Dieser ist an eine 4-Gang-Automatik verblockt. Wenn man auf der Autobahn bei 125/130 den Tempomaten reinhängt laufen 8,2-8,5l durch die Einspritzdüsen. Für die Grösse und Gewicht kann man da nicht meckern. Im reinen Stadtverkehr sind es dafür gerne 10-11l die verbraten werden. Da haut halt die Automatik negativ rein. Wenn man manuell schaltet und den C8 bei 50 in die 4. Stufe zwingt kommt man aber auch locker unter die magische 10. Mit einem 1350kg Wohnwagen hinten drann waren es beim Osterurlaub 13,5l das ist auch noch im Rahmen - bei solchen Touren hängt normalerweise der Diesel-Berlingo vorm Wilk.