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04.08.2014, 23:45
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#1 |
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Benutzer
 
Registriert seit: 25.07.2014
Ort: Lüneburg
Alter: 28
Beiträge: 77
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Porter 1.4D Logbuch
Moin,
wenn es gestattet ist würde ich hier gerne eine Art Logbuch/Tagebuch machen über die Instandsetzung von meinen Porter und was mir mit ihn-sobald er fertig ist-also noch so passiert. Erstmal Daten zu meinen Porter: Baujahr: 2004 Motor: 1.4 Diesel Motor mit kat(Gelbe Plakette) Sitzplätze: 4 Kilometer: ca95000 tkm Derzeit ist muss der Porter erstmal Repariert werden . To-Do-Liste:
Die Generalüberholung des Motor wird mich um die 1000€ kosten. Das heißt überflüssige Ausgaben werden erstmal gestrichen. Die Restlichen Punkte werden peu à peu abgearbeitet. MfG Oliver |
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05.08.2014, 14:30
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#2 |
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Vielposter
 Registriert seit: 19.01.2006
Ort: Neu-Ulm
Alter: 55
Beiträge: 2.287
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Da ist nicht gestattet...
...das ist gewünscht. Hau rein!
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05.08.2014, 14:35
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#3 |
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Vielposter
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 44
Beiträge: 2.080
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Genau, Umbaubericht sind immer gern gesehen.
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 Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind! |
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05.08.2014, 14:50
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#4 |
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Vielposter
Registriert seit: 19.01.2006
Ort: Neu-Ulm
Alter: 55
Beiträge: 2.287
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Aber obacht! Yin hat die Latte sehr hoch gelegt!
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05.08.2014, 16:14
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#5 |
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Vielposter
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 44
Beiträge: 2.080
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Aber ich sill doch auch mal was zu lesen haben, nicht immer nur schreiben.
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05.08.2014, 19:21
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#6 |
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Benutzer
Registriert seit: 25.07.2014
Ort: Lüneburg
Alter: 28
Beiträge: 77
Themenstarter
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Ich bin grade so am sinnieren. Anstatt den orangen Porter komplett zu schlachten könnten man ihn auch zum Anhänger umbauen.
Porter hinter der B-Säule abgeschnitten,Deichsel mit Auflaufeinrichtung angebaut, und die dann mit den Bremsen der Hinterachse verbinden. Der Motor,Getriebe,das ganze Cockpit und Vorderachse würden wegfallen. Sähe wohl richtig cool hinterm Porter aus. Vor allem Anhänger mit Schiebetüren und Kurbelfenstern. ich werde mal Montag den TÜV-Mann von meiner Arbeit fragen ob das funktionieren würde oder ob man noch was beachten sollte bzw umbauen müsste. |
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05.08.2014, 20:39
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#7 |
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Benutzer
Registriert seit: 05.07.2009
Ort: Woringen / Allgäu
Alter: 77
Beiträge: 206
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Das wär dann ja mal ein "echt" geiles Gespann, mit "Hingucker"-Potential !!!
Viele Grüsse und ordentlich Spaß beim werkeln ! Luggi  www.reisefoxe.de
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Cuore L 276 (Alltagsauto) & Nissan NV 200 (Freizeit-, Reise- & Camp-Van ) Text & Bilder in meiner HP Cuore L276 
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05.08.2014, 21:14
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#8 |
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24/7 Poster
 
Registriert seit: 12.09.2010
Ort: Kappeln an der Schlei
Alter: 56
Beiträge: 6.123
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DAS würde mich auch noch reizen. Hab ja auch noch einen Schlachtbus stehen.
Berichte bitte mal ob das geht und wenn ja wie man das machen muss 
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Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi  Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
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05.08.2014, 21:30
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#9 |
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Vielposter
Registriert seit: 08.04.2008
Ort: 41747 Viersen
Alter: 68
Beiträge: 3.044
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Da bin ich ja auch mal gespannt.
Wenn der Thread hält, was er andeutet, dann...wird er interessant...
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Gruß Reinhard
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05.08.2014, 23:19
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#10 |
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Vielposter
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: bei Münster
Alter: 60
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Bilder bitte!
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DE ist besser!
CUORE*L276*1KR-FE*BJ:11/08--147.773 Km  CUORE*L701*EJ-VE*BJ:09/02--199 225 Km  |
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