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Treibstoff-Fragen (Auch Biosprit) Hier könnt ihr eure Fragen bezüglich des Treibstoffes eures Lieblinges (Auto) loswerden |
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06.03.2011, 12:15 | #1 |
Gast
Beiträge: n/a
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Höherer Verschleiß durch E10
Was sagt Ihr denn dazu?
Ein weiterer Beweis daß E10 einfach Mist ist! Heute in der "Welt am Sonntag" zu lesen: .......Doch nun kommt ein neuer Verdacht auf: Auch alle übrigen Wagen ( die, die E10 offiziell vertragen) könnten in Mitleidenschaft gezogen werden. Denn E10, bei dem herkömmlichem Benzin zehn Prozent Ethanol aus Getreide und Zuckerrüben beigemischt ist, kann dafür sorgen, daß Motoren schneller verschleißen.Durch den hohen Ethanolanteil nehme die Wassermenge im Motor zu, sagte Thomas Brüner, der Leiter der Mechanikentwicklung bei BMW, der "Welt am Sonntag": "Das Wasser kondensiert aus den Verbrennungsgasen und gelangt ins Öl, das dadurch verdünnt wird und schneller altert." Je nach Land und der dort verfügbaren Kraftstoffqualitätt könne es daher sein, "daß wir die Ölwechselintervalle verkürzen müssen". Im Klartext: Um Schaden von den Motoren abzuwenden , müssen Autofahrer künftig womöglich häufiger zumÖlwechsel in die WErkstatt fahren......... |
06.03.2011, 12:40 | #2 |
24/7 Poster
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Beiträge: 6.930
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Das stört BMW mit den 30'000km-Intervallen, die das Longlife-Öl bis zum Gehtnichtmehr ausreizen.
Bei Daihatsu mit 15'000km-Intervallen für Ölwechsel und keinerlei Verlängerung bei Verwendung von Longlife-Öl wird das nicht viel ausmachen. Zudem dampft das Wasser aus dem Öl aus, sobald dieses mal richtig warm wird. Zudem entsteht auch bei der Verbrennung von Benzin reichlich Wasser, denn Benzin enthält viele Wasserstoffatome in seinen Molekülen, die beim Verbrennen mit Sauerstoff aus der Luft reagieren und zu Wasser werden. Schau Dir mal die Wasserdampfwolken an, die winters aus warm werdenden Auspuffen dampfen. Die gibt es nicht erst, seit es E10 gibt. Das Wasserproblem hat man also auch im reinen Benzinbetrieb. Kommt dazu, dass in Brasilien seit den siebziger Jahren schon mit Ethanolanteilen bis zu 100% gefahren wird. Mit VW-Käfern und diversen anderen Autos. Allesamt eigentlich für Benzin ausgelegt... und sicher nicht alle nur mit allerbestem Motoröl versorgt, trotz viel höheren Ethanolanteilen im Treibstoff, als wir sie hier haben.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
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