Brauche Hilfe: MIL-Störungsanzeige - Domlager - Zahnriemenwechsel - Daihatsu-Forum.de

bartok75 · 07.10.2011, 14:19

Hallo liebe Daihatsu-Freunde,

bei meinem L251 (BJ 2003) leuchtet die Störungsanzeigelampe (MIL). Kann mir jemand sagen, was das ist? Die Bedienungsanleitung sagt etwas von "Störung im Abgasregelsystem" und dass man umgehend eine Daihatsu-Werkstatt aufsuchen soll. Hört sich nach Katalysator an. Kann ich irgendwelchen größeren Schaden am Auto anrichten, wenn ich nicht sofort zu Daihatsu gehe? Bin leider gerade etwas knapp bei Kasse.

Außerdem brauche ich neue Dom-Lager. Leider habe ich bei meiner Suche im Internet nix gefunden. Weiß einer, woher ich sowas bekomme?

Wann muss bei meinem Auto der Zahnriemen gewechselt werden? Bin jetzt bei 90.000 km und es ist noch der erste Zahnriemen.

Vielen Dank schon mal im voraus.

Gruß,
Bartok75

Q_Big · 07.10.2011, 16:04

Zahnriemen muß gewechselt werden,- ja. Alle 100.000km oder alle 5 Jahre (wenn ich mich nicht täusche). Kostenmäßig aber im Rahmen.

Motorkontrolle leuchtet ja nicht bei einem einzigen Fehler,- sondern dann wenn ein Fehlercode abgelegt wurde und das Teil mit der Störung identifiziert ist. Daher weiß man auch nur beim Auslesen welcher Fehler das ist.
Sicher hat man nicht sofort einen Motorschaden wenn man erstmal weiter fährt, aber halt ist der Verbrauch evtl höher, die Fahrleistungen beeinträchtigt, etc. Und je länger man wartet desto mehr summieren sich andere Kosten und zack hat man Zahnriemenwechsel, Motorkontrollleuchte, Bremsen, Kupplung, Domlager, Tüv, etc auf einmal und schmeißt das Auto weg.l

An der Wartung sparen ist also absolut nicht empfehlenswert und im Nachhinein meist richtig teuer!

Lupo · 07.10.2011, 18:13

Hallo

Zum ZR-Wechsel beim L 251 ist kein Zeitintervall vorgeschrieben, sondern nur KM-Intervall, lt. Bedieungsanleitung

Gruss

Ohmann · 07.10.2011, 18:51

MIL-Leuchte: da ist mit einiger Sicherheit eine der Lamdasonden (der EJ-VE-Motor hat zwei davon) verreckt, das hatten wir hier schon einige Male.
Meist ist es die obere, die im Krümmer sitzt.
Ersatz: entweder Original Daihatsu (schweineteuer) oder mal bei Ebay rumbuddeln, passende werden dort angeboten. Es gehen auch die universellen Sonde, da mußt Du dann aber noch den Stecker umlöten. Irgendwo hier war auch mal angegeben, welche Sondenfarben dann mit welcher Steckerfarbe verlötet werden müssen.

Domlager: hab ich noch nie einen Defekt hier gelesen, das dürfte ein Teil sein, das man tatsächlich beim Dai-Händler beziehen muss

Zahnriemen: wenn ich mein Bedienhandbuch richtig im Kopf habe (habe auch einen 2003er L251), steht dort "alle 90.000km oder spätestens alle 6 Jahre", wobei es da anscheinend auch unterschiedliche Angaben gibt. Bei mir waren die 6 Jahre erreicht aber noch unter 90.000km. Der Händler hatte die Teile aber bei der 75er Inspektion nicht da so daß erst ein 3/4 Jahr später bei 90.xxx gewechselt wurde, war auch kein Beinbruch.

bluedog · 07.10.2011, 19:24

Wenn die MIL leuchtet, wirst Du keine AU mehr bestehen.

Es ist eine orangene Warnleuchte, also ist die Funktion des Fahrzeugs zwar beeinträchtigt, aber es droht kein unmittelbarer Schaden.

Das Problem ist, dass die MIL wegen sehr vielen verschiedenen Fehlern (Schäden) angeht. Das kann eine defekte Benzinpumpe sein, eine kaputte Lambdasonde, ein Zündproblem, irgendein Sensor... da gibts grundsätzlich das volle Programm.

Wenn man wissen will, was los ist, muss man auf den Fehlerspeicher zugreifen. Das kann man tun, indem man den Fehlerspeicher ausblinkt. Dabei kommt dann per blinkender MIL ein Fehlercode (oder mehrere) raus. Der gibt dann Anhaltspunkte für die Fehlersuche.

Oder man fährt zu Daihatsu und lässt den Fehlerspeicher mit dem Diagnosecomputer auslesen. Dabei Kommt ein Fehlercode mit einem Buchstaben und vier Ziffern raus. Den notiert oder merkt man sich und schlägt den nun viel präziseren Fehlercode in einer Liste nach, und erhält so im Normalfall sehr genaue Infos, was genau kaputt ist. Jedenfalls, wenn man den Klartext mit dem Verbindet, was einem Mechaniker über moderne Automotoren grundsätzlich geläufig sein sollte.

Also: Entweder blinkst Du den Fehler aus und schreibst dann hier den Fehlercode rein, mit der Bitte an die Wissenden, dich nicht dumm sterben zu lassen und die Nummer in lesbare Klartextinfo zu übersetzen,

oder:

Du fährst zum Dai-Händler, lässt den Fehlerspeicher auslesen, notierst den genauen Fehlercode und postest ihn hier.

Dann kann Dir geholfen werden.

bartok75 · 13.10.2011, 15:57

Danke erstmal für die vielen hilfreichen Infos und Ratschläge.

Hatte leider diese Woche wenig Zeit, um mich um das Auto zu kümmern. Heute habe ich mal in Erfahrung gebracht, was die Domlager kosten...208 Euro

Wozu brauch im Domlager? Nun, bin leider vor Kurzem mit dem vorderen rechten Reifen gegen die Bordsteinkante geknallt. Da scheint sich was verzogen zu haben. Seitdem ruckelt es immer beim Bremsen. In der Werkstatt sagte man mir, die Bremsen, Domlager und die eine Felge müssten ausgetauscht werden.

Tja, alles in allem wird mich das mit Reparatur wohl so um die 500 € kosten. Dazu kommt noch die Geschichte mit der MIL-Anzeige. Gott weiß, was das wieder kosten wird

Vielleicht sollte ich das Auto stillegen und warten bis ich wieder etwas flüssiger bin.

sgeorg · 13.10.2011, 17:26

Zitat:

Zitat von bartok75

Danke erstmal für die vielen hilfreichen Infos und Ratschläge.

Hatte leider diese Woche wenig Zeit, um mich um das Auto zu kümmern. Heute habe ich mal in Erfahrung gebracht, was die Domlager kosten...208 Euro

Wozu brauch im Domlager? Nun, bin leider vor Kurzem mit dem vorderen rechten Reifen gegen die Bordsteinkante geknallt. Da scheint sich was verzogen zu haben. Seitdem ruckelt es immer beim Bremsen. In der Werkstatt sagte man mir, die Bremsen, Domlager und die eine Felge müssten ausgetauscht werden.

Tja, alles in allem wird mich das mit Reparatur wohl so um die 500 € kosten. Dazu kommt noch die Geschichte mit der MIL-Anzeige. Gott weiß, was das wieder kosten wird

Vielleicht sollte ich das Auto stillegen und warten bis ich wieder etwas flüssiger bin.

Probier's mal am Schrottplatz! Es gibt da einen tollen online Schrottplatz im sinne einer Verteilerliste in die die Schrottingers eingetragen sind und an die du deine "brauche dies/das anfragen" schicken kannst! Find nur leider die Email mit dem Link nicht mehr!

Werde mal suchen - ich hoffe ich find's noch brauch's nämlich selbst!

LG
Georg

sgeorg · 13.10.2011, 17:28

nicht die die ich hatte, aber mal eine:

http://www.autoverwerter.de/

LG
Georg

sgeorg · 13.10.2011, 17:35

Tschuldigung für die zizerl partie! Wollts nur gleich posten bevor ich's vergess und hab nicht gewusst, dass ich's doch so schnell finde!

http://www.gebrauchte-autoersatzteile.de/

Das ist jetzt der richtige (hoffentlich), zumindest hat's beim Schlagwort "Cyran" geklingelt!

Hatte da glaub ich mal einen extrem seltenen (funktionierenden) luftmassenmesser für einen speziellen audi 80 bestellt, wenn ich mich recht erinnere!

Klappte problemlos!

LG
Georg

Spencer · 05.12.2011, 07:25

Tach,
habe gerade das Problem mit MIL

Zitat:

Zitat von bluedog

Also: Entweder blinkst Du den Fehler aus und schreibst dann hier den Fehlercode rein, mit der Bitte an die Wissenden, dich nicht dumm sterben zu lassen und die Nummer in lesbare Klartextinfo zu übersetzen,

wie blinkt man denn den Fehler aus ?

schon mal Danke für Antworten

bis die Tage

Uwe

07.10.2011, 14:19	#1
bartok75 Neuer Benutzer Registriert seit: 06.05.2009 Ort: berlin Beiträge: 12	Brauche Hilfe: MIL-Störungsanzeige - Domlager - Zahnriemenwechsel Hallo liebe Daihatsu-Freunde, bei meinem L251 (BJ 2003) leuchtet die Störungsanzeigelampe (MIL). Kann mir jemand sagen, was das ist? Die Bedienungsanleitung sagt etwas von "Störung im Abgasregelsystem" und dass man umgehend eine Daihatsu-Werkstatt aufsuchen soll. Hört sich nach Katalysator an. Kann ich irgendwelchen größeren Schaden am Auto anrichten, wenn ich nicht sofort zu Daihatsu gehe? Bin leider gerade etwas knapp bei Kasse. Außerdem brauche ich neue Dom-Lager. Leider habe ich bei meiner Suche im Internet nix gefunden. Weiß einer, woher ich sowas bekomme? Wann muss bei meinem Auto der Zahnriemen gewechselt werden? Bin jetzt bei 90.000 km und es ist noch der erste Zahnriemen. Vielen Dank schon mal im voraus. Gruß, Bartok75

07.10.2011, 16:04	#2
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.296	Zahnriemen muß gewechselt werden,- ja. Alle 100.000km oder alle 5 Jahre (wenn ich mich nicht täusche). Kostenmäßig aber im Rahmen. Motorkontrolle leuchtet ja nicht bei einem einzigen Fehler,- sondern dann wenn ein Fehlercode abgelegt wurde und das Teil mit der Störung identifiziert ist. Daher weiß man auch nur beim Auslesen welcher Fehler das ist. Sicher hat man nicht sofort einen Motorschaden wenn man erstmal weiter fährt, aber halt ist der Verbrauch evtl höher, die Fahrleistungen beeinträchtigt, etc. Und je länger man wartet desto mehr summieren sich andere Kosten und zack hat man Zahnriemenwechsel, Motorkontrollleuchte, Bremsen, Kupplung, Domlager, Tüv, etc auf einmal und schmeißt das Auto weg.l An der Wartung sparen ist also absolut nicht empfehlenswert und im Nachhinein meist richtig teuer! __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

07.10.2011, 18:13	#3
Lupo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2004 Ort: Goldau / Schweiz Alter: 74 Beiträge: 580	Hallo Zum ZR-Wechsel beim L 251 ist kein Zeitintervall vorgeschrieben, sondern nur KM-Intervall, lt. Bedieungsanleitung Gruss __________________ Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Tucholsky)

07.10.2011, 18:51	#4
Ohmann Vielposter Registriert seit: 31.08.2005 Ort: Unterfranken Alter: 57 Beiträge: 2.202	MIL-Leuchte: da ist mit einiger Sicherheit eine der Lamdasonden (der EJ-VE-Motor hat zwei davon) verreckt, das hatten wir hier schon einige Male. Meist ist es die obere, die im Krümmer sitzt. Ersatz: entweder Original Daihatsu (schweineteuer) oder mal bei Ebay rumbuddeln, passende werden dort angeboten. Es gehen auch die universellen Sonde, da mußt Du dann aber noch den Stecker umlöten. Irgendwo hier war auch mal angegeben, welche Sondenfarben dann mit welcher Steckerfarbe verlötet werden müssen. Domlager: hab ich noch nie einen Defekt hier gelesen, das dürfte ein Teil sein, das man tatsächlich beim Dai-Händler beziehen muss Zahnriemen: wenn ich mein Bedienhandbuch richtig im Kopf habe (habe auch einen 2003er L251), steht dort "alle 90.000km oder spätestens alle 6 Jahre", wobei es da anscheinend auch unterschiedliche Angaben gibt. Bei mir waren die 6 Jahre erreicht aber noch unter 90.000km. Der Händler hatte die Teile aber bei der 75er Inspektion nicht da so daß erst ein 3/4 Jahr später bei 90.xxx gewechselt wurde, war auch kein Beinbruch. __________________ Curt Daihatsu---- da weiß man was man hat, Guddnabend!

07.10.2011, 19:24	#5
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Wenn die MIL leuchtet, wirst Du keine AU mehr bestehen. Es ist eine orangene Warnleuchte, also ist die Funktion des Fahrzeugs zwar beeinträchtigt, aber es droht kein unmittelbarer Schaden. Das Problem ist, dass die MIL wegen sehr vielen verschiedenen Fehlern (Schäden) angeht. Das kann eine defekte Benzinpumpe sein, eine kaputte Lambdasonde, ein Zündproblem, irgendein Sensor... da gibts grundsätzlich das volle Programm. Wenn man wissen will, was los ist, muss man auf den Fehlerspeicher zugreifen. Das kann man tun, indem man den Fehlerspeicher ausblinkt. Dabei kommt dann per blinkender MIL ein Fehlercode (oder mehrere) raus. Der gibt dann Anhaltspunkte für die Fehlersuche. Oder man fährt zu Daihatsu und lässt den Fehlerspeicher mit dem Diagnosecomputer auslesen. Dabei Kommt ein Fehlercode mit einem Buchstaben und vier Ziffern raus. Den notiert oder merkt man sich und schlägt den nun viel präziseren Fehlercode in einer Liste nach, und erhält so im Normalfall sehr genaue Infos, was genau kaputt ist. Jedenfalls, wenn man den Klartext mit dem Verbindet, was einem Mechaniker über moderne Automotoren grundsätzlich geläufig sein sollte. Also: Entweder blinkst Du den Fehler aus und schreibst dann hier den Fehlercode rein, mit der Bitte an die Wissenden, dich nicht dumm sterben zu lassen und die Nummer in lesbare Klartextinfo zu übersetzen, oder: Du fährst zum Dai-Händler, lässt den Fehlerspeicher auslesen, notierst den genauen Fehlercode und postest ihn hier. Dann kann Dir geholfen werden. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

13.10.2011, 15:57	#6
bartok75 Neuer Benutzer Registriert seit: 06.05.2009 Ort: berlin Beiträge: 12 Themenstarter	Danke erstmal für die vielen hilfreichen Infos und Ratschläge. Hatte leider diese Woche wenig Zeit, um mich um das Auto zu kümmern. Heute habe ich mal in Erfahrung gebracht, was die Domlager kosten...208 Euro Wozu brauch im Domlager? Nun, bin leider vor Kurzem mit dem vorderen rechten Reifen gegen die Bordsteinkante geknallt. Da scheint sich was verzogen zu haben. Seitdem ruckelt es immer beim Bremsen. In der Werkstatt sagte man mir, die Bremsen, Domlager und die eine Felge müssten ausgetauscht werden. Tja, alles in allem wird mich das mit Reparatur wohl so um die 500 € kosten. Dazu kommt noch die Geschichte mit der MIL-Anzeige. Gott weiß, was das wieder kosten wird Vielleicht sollte ich das Auto stillegen und warten bis ich wieder etwas flüssiger bin.

13.10.2011, 17:28	#8
sgeorg Benutzer Registriert seit: 09.10.2011 Ort: Lienz Beiträge: 45	nicht die die ich hatte, aber mal eine: http://www.autoverwerter.de/ LG Georg

13.10.2011, 17:35	#9
sgeorg Benutzer Registriert seit: 09.10.2011 Ort: Lienz Beiträge: 45	Tschuldigung für die zizerl partie! Wollts nur gleich posten bevor ich's vergess und hab nicht gewusst, dass ich's doch so schnell finde! http://www.gebrauchte-autoersatzteile.de/ Das ist jetzt der richtige (hoffentlich), zumindest hat's beim Schlagwort "Cyran" geklingelt! Hatte da glaub ich mal einen extrem seltenen (funktionierenden) luftmassenmesser für einen speziellen audi 80 bestellt, wenn ich mich recht erinnere! Klappte problemlos! LG Georg

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