JA das stimmt auch:

Man hört bei langsamer Fahrt und offenem Fenster eventuell schleifgeräusche. Nach ner längeren Fahrt sind die Felgen ordentlich warm bzw. heiß!
Setzt den Wagen mal auf den Wagenheber und schau mal wie viel Kraft du brauchst um ein Rad vorn zu drehen und ob es sich noch länger und leicht weiterdreht oder gleich wieder stehen bleibt nachdem du es angeschubbst hast.

also der wagen geht dienstag morgen in die werkstatt (ist ein freund von meinem dad und der hat erst dienstag zeit dafür). dann guckt er eh nach. bis dahin fahr ich halt die meiste zeit mit dem motorrad, solange das wetter gut ist. auto halt nur im äussersten notfall.... will ja nich noch mehr putt machen.

Das merkst Du beim Fahren. Aber nicht unbedingt an dem Ziehen nach einer Seite. Meiner hatte auch mal nen festen Bremssattel, und der Wagen hat ganz und gar nicht nach einer Seite gezogen.

Du merkst das vor allem daran, dass der Wagen beim Ausrollen schneller Geschwindigkeit abbaut, und evt. auch daran, dass der Benzinverbrauch etwas höher ist, als üblich.

Feste Querlaufbuchsen merkt man am Anfang kaum. Und es ist auch bnicht so das da die Bremse schleifen muß, das kann auch umgekehrt dazu führen, das der Kolben den Belag auf der Radseite nicht mehr über die Schwimmerbuchsen zum Sattel ziehen kann. Das mindert die Bremsleistung einseitig, wenn die andere Seite dann noch voll zupackt, tieht der Wagen weg.

Eigentlich ist es kein Problem das die Buchsen festgehen. Das Problem ist einfach das die gängigen Teile beim Bremsenwechsel nie kontrolliert werden! Und wenn doch mal ein fester Sattel auffällt, wird er unter Zeitdruck gängig gemacht und mit dem falschen Fett geschmiert. Dann ist der Sattel 3 Monate später wieder feste und alle brüllen "Daihatsuproblem!!!"

Von wegen, einfach mangelnde Wartung ;)