oh je
 

nichts gutes zu berichten!! sieht so aus als wenn ein Pleuellager im A.... ist!!!!!!
event. Folge Kurbelwelle!!!!!!!!!!
weiss jemand zufällig einen Motor?????????????

Da ist einer und des günstig:
http://cgi.ebay.de/Motor-Daihatsu-Ch...QQcmdZViewItem

wenn du die möglichkeit hast zerleg den motor erstmal.
hab schon welche gesehen wo es mit einem satz neue lager wieder reparabel war.

ich würd erstmal schauen was genau kaputt ist und dann entscheiden was gemacht wird und was nicht.

Motor getauscht!
 

Motor wurde ausgetauscht und die alte Einspritzungwurde montiert! Aber der pumpende Motorlauf ist im warmen zustand immer noch da! Bitte um eure Hilfe!

Der zieht irgendwo Falschluft.
Schau mal auf die Rückseite der EFI. Da müßte eine kleine Schraube sein.
Ist ein Verschlußstopfen. Dort kommt sonst der Regler für die Klima ran.
Evtl hat sich ja das ding bei dir verabschiedet. Ich hatte den seinerzeit auch
beim Ausbau der Klima vergessen und der motor fing an derbe zu sägen ;)
Dann fängt er auch an zu sägen wenn der u-schlauch von der EFI zur Servo-Pumpe
ab ist. eingangs hattest du ja erwähnt das du 2 u-schläuche hast bei denen du nicht
weißt wohin damit. Mach davon mal bitte ein paar Bilder. Z.B. wo die hingehen.

Piet, in einem anderen Beitrag hat er von einigen nicht angeschlossenen Schläuchen geredet und ein Unterdruckschema gesucht ;)

@Dennis
Lies hier mal Beitrag nummero 3. ;)

Ist ja schon gut, ich bin ja schon leise... ;)
Schließe mich mal dem Vorschlag der detailierten Bilder an ;)

Und im anderen Beitrag gibs nen HCC-U-Schlauch-Plan ;)

Hello All,

When Asked about typical probs my dealer said to me that they seem to have this effect if the valve clearences are out of adjustment and it's cold. The EFI will normaly increase idle RPM when it gets below a certain air temperature. With the valves out the EFI system then can't decide on the correct setings. Try setting the valves first !. Worked for mine.

Regards,

René.