Schau mal in dein serviceheft, da sollte der Code drinstehen.
Oder ruf mal den Händler an, der das Auto als erster verkauft hat. Die sollten den Code haben.

Vielen Dank, da werd ich auf jeden Fall zuerst reinschauen! Besser als die Seitenverkleidung abzunehmen..

Glaubt es oder glaubt es nicht. Aber so ist es.

wer nicht hören will, ... :nixweiss:

Das stimmt, Move 2001 hat Recht.
Cuo, schick mir mal die Ident-Nr. deines Cuores, dann sehe ich , wann der genau gebaut wurde.

Betroffen sind alle L251 von JDAL2511000000-JDAL2511016586.

Gruß

Wenn der L251 wirklich vor Sept. 2003 gebaut wurde ist es der wo kein Schlüssel mehr angelernt werden kann. Bei allen anderen Modellen ist das durchaus möglich auch einen Schwarzen Schlüssel neu anzulernen.
Ich würde bei diesem Fahrzeug als Werkstatt auch keinen Schlüssel löschen weil man nachher auf den kosten sitzen bleibt. Daihatsu warnt immer vor diesem Modell.

Meiner hat eine JDAL2515001000xxx Nummer und laut meinem Servicehef wurd er im Juni 2003 ausgeliefert.

Hmm, von HeinzStein's Nummern ausgehend wäre er nicht bertroffen, wohl aber von der allgemeinen Herstellungszeit?

HeinzStein ist da wohl ein kleiner Schreibfehler unterlaufen und Dir ein ebenso kleiner Irrtum.

Deine Fahrgestellnr. muß lauten JDAL251S001000xxx. Dein Cuore ist also einer von den ersten 999 der Serie. Somit heißt es Teile tauschen, wenn der schwarze Hauptschlüssel fehlt und Du einen zusätzlichen Schlüssel willst.

Gruß

Move2001

Ah, ich hab mir schon fast gedacht, das die eine Stelle irgendwie komisch ist. Die eine eine S in dem Serviceheft sieht einem 5 recht ähnlich.

Dann bleiben mir also nicht wirklich Alternativen, einen günstigen motorstartenden Zweitschlüssel machen zu lassen. Aber eine Chance geb ich doch der einen Werkstatt, die das mit dem Alu-papier geschafft haben, wie auch immer das gehen soll..

Vielleicht gibs ja einen Trick die WFS auszuschalten ? und daher die Sache mit der AluFolie ?