Tankfüllung auf 350km heißt im Prinzip 7.5 Liter.
Meinen Tank konnte ich höchstens bis 28L leerfahren, dann blieb ich liegen.
Wenn du also zeitig tankst kann dein Verbrauch noch niedriger liegen.

Im derben Stadtverkehr mit 7km Kurzstrecke berghoch hatte ich selbst mit Einspritzanlage auch nur ne Reichweite von 350km.

Wichtig ist eine Vergleichsfahrt:
100km vollgetankt schön mit 80, am Besten hinter LKW und dann sofort tanken, dann haste einen Richtwert und wenn der unter 4-5L liegt ist alles okay.

Wenn ich so fahre komme ich auf 3,8 L mit dem E-Vergaser, mit dem mechanischen Vergaser auf 4,2 L.

wenn ICH so fahre komme ich nie an :D

.....:lol:

Offtopic hin oder her....

Ich habs so auf 4,2-4.3 Liter geschafft, obwohl da auch 18 Kaltstarts auf die Tankfüllung mit drinnen waren. Wohlgemerkt, mit Efi und nicht Vergaser. Ansonsten ag ich im Hardcorestadtverkehr auch bei 7.5 Litern und höher...

Wie gesagt, das eigene Fahrprofil sollte man erstmal austesten eh man wirklich was über den Verbrauch sagen kann.

Das ist aber echt wenig. :gut:
Ich bekomme den L501 selbst bei überwiegend BAB nur mit Mühe unter 5L. :nixweiss:

Wie gesagt, das war ein Test weil ich davon ausgegangen bin das ich auch zuviel verbrauche und im normalen Betrieb lag ich auch sehr hoch.
Dieser Test der echt quälend war, brachte mir aber dann doch mal eher Gewissheit das mit dem Motormanagement alles stimmt und eher mein norales Fahrprofil und Fahrweise ausschlaggebend sind :D

Wie gesagt, damals hatte ich auch noch über 30km zur Arbeit, jetzt bei 6-7km war die Reichweite im Stadtverkehr/ bergischen Land auch nur bei 350km,- vielleicht auch mal 370km jenachdem wie mutig man war ;)

Gedanken würde ich mir aber definitiv machen wenn man auch auf Langstrecke so einen hohen Verbrauch hat :D

Mein L501 siehe Link in der Signatur. Seltenst über 5 Liter.

Fahrweise in der Stadt durchaus kräftig beschleunigen (also erster zum Anfahren, 2ter bis 50 und dann gleich in den 5ten kommt schon mal vor ;)), bei Konstantfahrt aber immer im hohen Gang und vorausschauend Geschwindigkeit reduzieren. Autobahn immer im Bereich Tacho 100 bis 110.

Wenn der Verbrauch hoch ist, erstmal alle Wartungsarbeiten prüfen:
- Luftdruck(!!) (bei mir 2,7 vorne; 2,4 bar hinten)
- Luftfilter
- Öl (uralt und zähes 15W40?!)
- Zündkerzen, -kabel, -Verteiler, -zeitpunkt (Spätverstellung kostet richtig Wirkungsgrad!)
- Ventileinstellung
- vorderen Bremsen (wenn die fest sind, kostet auch mächtig Sprit).

Vielleicht will die EFI ja auch anders gefahren werden als der Vergaser. Ich fahre den L501 genau so wie die L80/L201, mit denen bleibe ich immer deutlich unter 5 L. Gewartet sind die alle gleich.

Gerade Meldung des neuen Besitzers meines EFI L201: Verbrauch erste Tankfüllung: 5,53L.
Ölverbrauch auf 400km: 0.1-0.2l. Das ist im Rahmen bei 235000km, Auf Vollast Autobahn will er einiges mehr... :D