Hab meine auch Eintragen müssen. Versuchs hinten mal mit Federwegsbegrenzern. Dann hörts schleifen auf.

Noch besser wäre die hinteren Kanten umlegen.

georg

hab ich doch schon, das nennt man Bördeln!


Mit den Federwegsbegrenzern hab ich mir auch schonmal überlegt aber das is wieder so teuer das einbauen zu lassen

Selber hab ich ja leider nicht die Möglichkeit und auch nicht die Ahnung

hab ich doch schon, das nennt man Bördeln!
[/quote]

Bei uns auch, war mir nur nicht sicher ob in D und Ch auch!
Ich hab mir angewöhnt etwas "internationaler" zu schrieben :)

Zu Dir , welche ET hast Du denn??
georg

Also auf den Sommerreifen steht H 79 drauf, Winterreifen kann ich leider nicht nachsehen gerade, die liegen beim Mechaniker herum.

Achja kleine Zwischenfrage, schätze mal kann mir am ehesten der Georg beantworten :).

Wie schnell wird mein GTti dann wohl ca. von 0-100 brauchen nach allen Veränderungen? Ross meint ja er bringt dann ca. 135-140 HP, wäre nur neugierig was du meinst :).

Du darfst nicht vergessen, dass der originale GTti schon mit dem Fahrwerk nicht zurecht, erst recht mit mehr Leistung.
Da musst du schon richtig fahren können (Übung macht den Meister ;-) )
Ober unter 7 sec kommst schon damit, was ja nicht schlecht ist.
Wir können aber gerne mit dem G-Tech messen , wenns fertig ist.
georg

Ja da hast du Recht, im Laufe der Zeit und mit harter Hand am Steuer kann man den Charade gut unter Kontrolle halten :D - oder ich könnte mir auch ein Fahrwerk zulegen vielleicht? Hast du Empfehlungen vielleicht für ein gutes Fahrwerk?

lg Bernhard

Zu Dir , welche ET hast Du denn??
georg[/quote]

müsste ich ma nachschauen.

aber das dürfte doch eigentlich egal sein weil der ja an der Kotflügelkante schleift und nicht im inneren des Radkastens!

Oder seh ich da was falsch?

Wenn die ET kleiner wird kommt die Felge weiter raus, damit wird der ABstand kleiner.

georg