gibt´s bei Daihatsu

Kolben std: 13101-87739-000
0,25: 13102-87739-000
0,50: 13103-87739-000

kolbenringe std: 13011-87730-000
0,25: 13012-87730-000
0,50: 13013-87730-000

(Danke an RMTech an dieser Stelle nochmal für die Nummern)


Das mit den Übermasspleuellager ist so eine Sache, im (englischen) Werkstatthandbuch sind MAsse für 0,25 und 0,50 Übermasslager drin, jedoch gibts die weder bei Daih noch sonstwo zu kaufen.

Wird wohl an der Tatsache liegen dass die KW oberflächenbehandelt ist...


georg

das mit der kw kann ich mir gut vorstellen.
muss meine aber trotzdem mal messen.

hab mich entschlossen alles am motor zu machen.
alle lager, kolben (+0,5), pleuel, ventile (federn) und eventuell auch die kurbelwelle.
also neuer motor...

lg markus

DAnn hast du aber wirklich im Prinzip einen fast neuen Motor...

Was wird dir dass mit den kolben (+0,5) bringen?

hab leider nicht so viel geld, sonst würd ich auch noch viel mehr machn :D !!

Ich werd mich mal wieder tel. meldn bei dir wenns recht ist 8)

lg mathias

+0,5 bringt beim kolbendurchmesser weniger als +0,5 an ladedruck...
das steht mal fest aber egal.
machen muss ichs sowieso lassen also warum nicht gleich mehr?!
ist auf jeden fall nicht schlechter als zuvor.
hab auch nicht soviel geld aber das will ich mir leisten (und auch schon lange) und werd mal den termin im frühjahr ansetzen.
lackieren kann ich ihn auf jeden fall schon (welches farbstyling ist noch mein geheimnis, aber sie steht schon fest).

meld dich einfach wann du willst!

Da habe ich ja auch mal gleich eine Frage an Georg speziell.

Weisst du was die Pleuellager kosten im Original?
Hast du erfahrung, denn auf die Lager sind ja die GTti sehr heikel,
ob die Hauptlager auch so anfällig sind?

Ich muss meine auch machen, er klappert schon ein wenig.
Denn die Kurbelwelle soll man ja nicht schleifen können, hörte ich.
Weil es keine Übermasslager gibt - stimmt das?

LG

Gerry

Können kannst du die Kurbelwelle schleifen lassen, aber wie der Georg schon mal sagte, es zahlt sich nicht aus weil es viel zu teuer und zu speziell ist....

Beim zerlegen achte darauf ob du riefen oder einlaufspuren hast auf der Kurbelwelle, wenn ja ,.......

@ Gerr< wenn die schon klappern ist es allerhöchste Zeit die zu wechseln !!
kosten rund 40-50 Euro ev eine neue ÖLwannen dichtung . Di eHAuptlager sind normal nicht betroffen.
Alle 5000 km ÖLwechsel n (wie vorgeschrieben) und gutes Öl verwenden, dann sollts kein Problem geben.


georg

Danke, recht herzlich!

Ja, sowas dachte ich mir, bzw. habe ich schon mal gehört
mit der Kurbelwelle.
Ich denke nicht, dass die Kurbelwelle was abbekommen hat.
Klappern ist ein wenig übertrieben. Aber man hört die Pleuellager kurz,
wenn man eben genau nicht auf Schub und nicht auf Zug ist beim
Motordrehen lassen.
Ich habe ja das Fahrzeug erst bekommen.
Der Vorbesitzer meinte er hätte eh alle 5000km das Öl wechseln lassen.
Als ich ihn danach fragte. Anfangs klang er ja ganz schlimm, da hörte man
die Hauptlager auch. Aber nach ein paar Minuten fahren
war das Geräusch wesentlich besser. Habe auch gleich mal Öl gewechselt.
Aber ein leichtes Geräusch ist immer noch da. Nur desahlb möchte ich die
Lager wechseln. Jetzt überhaupt wo ich die Bestätigung habe, dass
es mit dem Kurbelwellenschleifen doch nicht so funktioniert.

@ Georg wann hast denn mal Zeit, dass ich bei dir vorbeikomme?
Möchte wirklich einiges beplaudern mit dir, nicht nur wegen der Türe.

LG

Gerry

ist mir fast egal, bin jetzt 2 Wochen zuhause auf Babyurlaub.

georg

Fein, wie siehts mit heute, sprich jetzt aus?