Normalerweise geht der Motor umgehend beim entfernen des Schlauches aus.
Daher wäre der Map-Sensor wirklich defekt ;)

Wie wurder der DK-Schalter gemessen?

Normalerweise ist, je nach Schaltzustand, Durchgang zwischen verschiedenen Pins am Drosselklappenschalter zu messen.


DK zu: Pin X und Pin Y
DK geöffnet: Pin Y und Pin Z

Teillast wird dann erkannt weil weder der Leerlauf-, noch der Vollastschalter geschlossen ist.

Hi :)
Hab den DKP ausgebaut, geöffnet und gelacht :lol:
Hab dann die Kontakte jeweils geschaltet und auf Durchgang gemessen.

Hmm, bei uns in der Gegend steht leider auf keinem Schrottplatz so ein Charade :gruebel:
Was wird das Ding denn neu kosten?

Gruß Ernst

Vermutlich unbezahlbar. Schaltet der nicht mehr sauber ?

Den Drosselklappenschalter gibt es nur zusammen mit der Drosselklappe,- das wird tatsächlich unbezahlbat sein. Würde hier gebraucht schauen.
Der Grund: Der Drosselklappenschalter ist mit der Drosselklappe "voreingestellt", den sollte man eigentlich nicht abschrauben.
Da musst du jetzt lange probieren um wieder eine passende Einstellung zu finden die auch weiter die Schubabschaltung ermöglicht.

Das wiedereinstellen geht aber sehr gut, beim 501er Cuore ist das ja eine sehr ähnliche Konstruktion, es war absolut kein Problem

Die DK vom Appi-II und vom GranMove sollten auch passen.
Nur haste dann mehr Luftdurchlass ;-)

Das DKP ist in Ordnung :D
Das habt ihr jetz falsch verstanden ;)
Eingestellt ist der auch neu ^^

Ich wollte eig. wissen was de MAP Sensor neu kostet :)


Gruß Ernst