Den Keilriemen würde ich selbst wechseln, aber den Zahnriemen überlasse ich dann doch liebe einen Profi.
Gruß!

Zahnriemenwechsel
 

Hallo !

Ein wirklich seltsamer Defekt, so etwas habe ich auch noch nicht gesehen !

Zum Zahnriemenwechsel: es gibt kaum ein Auto, bei dem ein Zahnriemenwechsel einfacher ist als bei einem L7 !

Gruß

minispecial

Wieder mal der Lacher von Herrn "Yoschi Nr.20" ! Der Zahnriemenwechsel , nicht der Keilriemenwechsel war gemeint . Anleitung deshalb weil schnell mal um einen Zahn versetzt aufgelegt ist . Die Fehlersuche danach ist spannend.
Heitere Grüße!

Es ist und bleibt spannend^^
leider muss ich das teil erstmal stehen lassen, ich hab prüfungen^^ nach ca 3 wochen (ab jetzt ) kann ich wieder Basteln :D O.o schon iwie komisch das des teil einfach rauskommt oder?!
Hat jemand eine gute Anleitung für Zahnriemen & Keilriemen wechsel?
Der Keilriemen ist an der Lima oder( zum Verständnis bin da immer wieder verwirrt) :D
Oder ist hier jemand aus dem süden der sowas schon gemacht hat und vorbei kommen kann haha ^^
Selber machen oder machen lassen? was meint ihr? machen lassen kostet halt wieder ne stange geld oder?

Grüße

Für unseren Trevis hat der Zahnriemenwechsel 100€ gekostet. Bei dem Cuore ist es bestimmt etwas einfacher, aber unter 100€ wäre schon sehr günstig, oder?
Manchmal kann man mit der Werkstatt verhandeln und die Verkleidungen (Stoßstange, etc.) im vorhinein schon abnehmen, sodass sich die Mechaniker damit nicht mehr quälen müssen. ;)
Viel Spaß und tut mir leid, dass ich hier nur mit meinem Halbwissen glänze.

;D ja geht bestimmt 100 tacos is ja schon mal sehr geil^^
kein ding wenn jeder was dazu sagt ist das supe :) ich freu mich auf jeden der versucht zu helfen :D
grüße

Moin , wenn Du Platz , etwas Zeit und am Wochensende die 22 Millionen nicht gewonnen hast , dann mit Selbermachen versuchen . Weil ja auch mal später die Lima oder die Wapu usw sich melden kann . Und dann schraubt's sich wie im Schlaf .
Die gelblichen Schrauben im Beitrag/ Bild Nr.17 lösen : langen Ringschlüssel über die Scheibenmitte liegend ansetzen und mit kleinem Gummihammer drauf . Dabei drückt ein/e zweite/r Mann/Frau den Keilriemen richtig dolle straff . Langen Ringschlüssel : zwecks Schonung der Lagerung der Keilriemenscheibe ( Wapu zB).
Gummihammer anstatt Schlosserh. deshalb : Werkzeug sollten man lieben , dann dankt dieses dauerhaft mit Arbeitseifer .
Gruß!

Update:
so ich komm nächste woche dazu mal da nachzuschauen, jedoch bin ich mir nichtmehr sicher ob ich den 3zylinder noch drinhaben möchte.
Der K3-ve2 vom YRV 87 ps passt ja auch rein wenn ich mich nicht irre ^^:grinsevi:
die halterungen vom motorrahmen (k-frame) passen ja sehr genau überein. ich habe mir mal einen yrv angeschauen mit den 87 ps und das teil ist echt geil nur kam mir der motor riesig vor. Es gibt umbauten (bilder, auch k3-vet)die mehr oder weniger beweißen dass sowas möglich ist.
was haltet ihr davon?

Du brauchst eine Anleitung zum Keilriemenwechsel und willst nun lieber einen Motorumbau auf 4 Zylinder machen? :gruebel:
Das ist nun wirklich nicht so einfach gemacht.

ja wollte ich ^^ ich meinte eigentlich den Zahnriemen haha
letztendlich hab ich einfach mal
Keilriemen runter
Keilrippenriemenscheibe runter mit einem Schlagschrauber
Abdeckung vom Zahnriemen runter
O.o und siehe da meine Spannrolle ist in 2 Teile zerlegt und suchte den Weg nach draußen ^^ so ein scheiß haha
Also Zahnriemen runter spannrolle raus
Neuen drauf FERTIG
^^ hab mich mega gefreut und jetzt läuft der kleine wieder :bia:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=14063&thumb=1