ok
 

das was ich nicht verstehe das das nageln beim alten und auch beim neuen motor ist! und das auch verstärkt wenn er warm wird! als ich den neuen Motor das erste mal anliess lief alles ganz normal bis er warm wurde!

Das Ventilspiel ändert sich ja mit der Motortemperatur, deshalb soll es auch bei heißem Motor eingestellt werden. Mit steigender Temperatur wird es größer,- ergo mehr Klappern.

Einstellen ist ja kein Prob...

so
 

bis auf die Ventile wurde jetzt eigentlich alles mal gemacht! mir ist noch eingefallen einen Tag davor hab ich den Kühler erneuert! kann das damit zusammen hängen?

Ich hatte dich doch schon nach dem Kühlwasserstand gefragt?!
Wenn der Kühler nicht richtig entlüftet oder voll ist, kommt der Temperatursensor fürs Kühlwasser durcheinander und es sägt!
Da musste aber mal "in" den Kühler schauen und nicht ins Ausgleichsgefäß ;)

ok
 

nach dem Kühler Wechsel lief alles ganz normal und eben am nächsten Tag fuhr ich eine längere Tour (halbe Nacht)! (erste schöne Schneefahrbahn) und danach bagann die Sache! Kühler hab ich am Entlüftungsschrauben Külwasserzulauf entlüftet! oder gibt es da noch etwas?

Hello FocusX,

You don't believe setting the valves might cure it ?. You don't own a set of feelers ?. It's been suggested twice, give it a try !. At least that would rule that out as a cause.

Regards,

René.