Ölverlust beim GTti
 

Hi Leute!
habe bei meinem GTti einen nicht vertretbaren öLverlust festgestellt.Kann mir vielleicht jemand helfen "hatte schon mal jemand was ähnliches"
Und zwar sehe ich nur von unten dass Öl am Olfilter herunterläuft wenn der Motor an ist.Der Ölfilter ist neu und auch fest angeschraubt.Ich kann aber nicht feststellen woher es kommt ohne die Ansaugbrücke abzubauen.
Ausserdem brauche ich noch dringend die Dichtung zwischen Turbo und Hosenrohr.
Mfg Carsten

Hallo Carsten

Höchstwahrscheinlich ist bei Deinem Gtti die Dichtung ( Grosser O-Ring ) zwischen Oelkühler und Block defekt !
Oder der Oelkühler selbst ist lose .........

LG

Mike

Hi ,was ist der Ölkühler ,sitzt dort der Filter drauf?
Gibt es irgendwo eine Ansicht oder hat jemand Fotos vom hinteren teil des Motors wo sich das befindet?
Mfg Carsten

Der Oelkühler ist das Teil, wo der Oelfilter draufgesschraubt wird, ja !
Der Oelkühler ist auch gut an den von ihm zwei weggehenden Wasserschläuchen erkennbar !

seeeeehr dumme frage aber mir fast schon 2mal passiert ( hab´s immer noch gemerkt vorher), ist der alte dichtring vom ölfilter noch im alten ölfilter??? bei mir hat er sich an den "stutzen" gebacken so dass es 2 dichtungen wären, da musst aufpassen. passiert auch öfters bei ablassdichtungen, wenn man niocht 2 mal hin guckt.

Lg
Patrick

Hallo

Das passiert eigentlich nur bei unsachgemässer Oelfiltermontage. D.h : Wenn die Dichtung des Oelfilters nicht vor der Montage mit ein wenig Frischöl eingesalbt wurde !!
Oelfilterempfehlung : Mahle OC216

LG

Mike

jap, so isses halt wenn man gebrauchte auto´s kauft.........

ich nehm immer die original Daihatsu Ölfi´s. so teuer sind die ja net und da ist es sicher der richtige.

Lg
Patrick

Applause meinte eigentlich, das die Dichtung der alten Ölfilter mal ordentlich fest am Ölkühler sitzt und man den neuen Ölfilter dann auf die alten Dichtungsreste schraubt und dort undichtigkeiten entstehen.

Hi ,danke für eure schnellen Antworten.werde das gleich morgen früh mal überprüfen.Mit den beiden Bildern komme ich mal weiter ohne gleich alles ab zu montieren.
Aber was ich noch fragen wollte ,ist es sinnvoll das blech über dem Turbo wegzulassen wegen der Kühlung ich kann mir gut vorstellen dass sich dahinter viel hitze staut.Ausserdem habe ich mir gedacht dass ich das Blech neben dem Kühler auch weglasse da es ja gerade beim Turbo schnell sehr heiss wird .Wenn es dunkel ist sieht mann sogar den Krümmer immer glühen auch bei langsamer fahrt.Mir wurde aber hier im Forum gesagt dass das normal ist.
Mfg Carsten

mike hat (wie immer ) recht, dies grosse O-Ring ist of kaputt !


georg