Cuore L 501 hängt hinten auf Federwegbegrenzer
 

Hallo Leute,
Mein L 501 hängt hinten auf den Federwegbegrenzer ohne Beladung so haben die Federn im laufe der Jahre nachgegeben.
Ich möchte von einem anderen Daihatsu die Federn nutzen um ihn hinter etwas höher zu legen.
Welche Federn passen?

Gruß Holger

Move L601 könntest Du dir mal ansehen, die beiden sind Brüder und der Move hat meines wissens nach eine höhere zulässige Zuladung.

Federn
 

Hey Daniel,

du hast Recht, die Move Federn können etwas mehr.

Gruß Holger

Ich hatte Move L9 Federn hinten im Cuore L7. Das funzt gut.
Ca. 1 cm höher zusammen mit neuen Dämpfern.

Federn
 

So heute federn für den Move bestellt, die werden im Cuore eingebaut. Von der Beschreibung sind die Move Federn 2 cm Länger und der Draht 1 mm dicker wie vom Cuore die Federn.

Gruß

So siehts L9 zu L7 aus

https://lh3.googleusercontent.com/-D...20DSCF2175.JPG

Federn
 

Meine Federn sind noch auf dem Postweg. Wenn sie da sind mache ich auch ein Vergleichsfoto.
So wie der Wagen auf den Federwegbegrenzer liegt kann das nicht bleiben.
Der Cuore ist Knüppelhart.

Gruß

Altes Minifeeling eben, da sind die Luftbälgem die damals als Federn verbaut waren, relativ schnell luftlos geworden und es federte nur noch der Gummi des Balgs.
Jens

Federn
 

Ist klar,:lach:

ich habe Rücken im Einer jeder Schlag geht durch Mark und Bein.

Dann umsteigen auf Phaeton mit Luftfederung und Massagesitz. Gibts für den Neupreis eines netten Dais als gebrauchtfahrzeug. Und das fast 50% preiswerter als so manch Anderse aus Wolfsburg oder München oder Stuttgart.:gut:
Jens

Mit neuen KYBs und Move Federn war der L7 leer auch knallhart hinten... :wusch:

Hallo TrikerDoppelsechs , falls technisch möglich würde ich längere , weichere Federn ( wegen Rücken) und vorn eine stärkeren , und hinten überhaupt einen Querstabi einbauen ( gegen stärkere Kurvenneigung ) . Denn wie im Forum mehrfach berichtet , bekommt eine starke Kurvenneigung dem Fahrverhalten nicht gut . M.W.n. ist daran die Verwindung der hinteren Verbundlenkerachse schuld .
Gruß!
Nachtrag : längere , weichere Federn : zB gleicher Drahtdurchmesser wie Original , aber 2 , 3 Windungen mehr . Nebenbei : fahre ich selbst , aber im andere Auto .

Federn
 

jetzt fährt er sich wie ein Go Kart. Schön finde ich hinten die Einzelradaufhängung.

Gruß

Bei den hohen L251/L276 stimmt das wohl.

Beim 2CV hat es nicht gestört, war nur gewöhnungsbedürftig. :wusch:

Stabi für hinten hab ich nur auf Tuningseiten in Japan gefunden (mit google Translator)


@triker66
hast du nur die Federn getauscht oder auch die Dämpfer?

Federn
 

@triker66
hast du nur die Federn getauscht oder auch die Dämpfer?[/QUOTE]

´
Noch nicht, das mache ich am Donnerstag. Dann werde ich weiter berichten.
Die Dämpfer bleiben erstmal, die sind noch nicht so alt.

Gruß

Federn
 

Hallo,

heute die Federn getauscht und damit den Cuore höher gelegt. Die Federn vom Move hat den Cuore um 7 cm nach oben gedrückt.
Ich bin zufrieden.

Gruß Holger

70 mm höher??? Weil er vorher so tief war? Steht er jetzt halbwegs grade?
Waren die alten Federn gebrochen?

Mach ma n Bild, bitte.

Ich glaube, er meinte 70 mm :nixweiss:

Federn
 

Guten Morgen,

der Cuore steht leicht keilförmig. Das ist jetzt der 3 Satz Federn, na ja bei 317tkm darf das auch mal sein.
Die alten Federn waren nicht gebrochen.

Gruß Holger

Härte der Federn
 

Guten Morgen,

möglich ist alles, die Dais waren zu gut für den Deutschen Markt. Solide Technik und haltbar. Wenn ich meinen L 501 sehen, der hat mir bis jetzt so gut wie kein Geld gekostet. Und der fährt sich immer noch wie am ersten Tag.

Gruß Holger

Liegt wohl eher an dem verringerten Materialeinsatz. Weniger Windungen, dafür härtere Feder und weniger Geld pro Feder. Wo bricht sie? Oben/Unten an der Stauchung, da müßte man wieder neu Glühen und Härten, und das ignoriert man wohl. Bei den Federn mit mehr Windungen legen sich da die Windungen aufeinander und es wird die Feder in der elastischen Zone verformt. Bei den mit weniger Windungen wird auch der 'Knick' am Federteller verformt und der bricht dann. So ab und an. So erkläre ich mir das.
Jens

Vermutlich ja, solltest da eher in Holland oder Japan nach suchen.
Jens

Bilder
 

Hier sind die Bilder...

Bilder
 

Und was sagt ihr? Ich finde es gut. Jetzt kann man auch 2 Schwergewichte hinten rein setzen ohne das der Cuore in die Knie geht.

Sofern die Dämpfer von der Charakteristik noch passen und er nicht springt, dann passt das. Mir sind auch härtere Fahrwerke lieber als weiche Schaukeln.
Jens

Federn
 

Passt alles, der Cuore fährt sich richtig angenehm. Keine harten Schläge mehr.

Holger

Hättest Du das vor gehabt? :roll:

Schwergeichte
 

Nein ich bin allein Fahrer.

Gruß

Federbruch
 

Hallo , beim Applause hinten nichts außergewöhnliches . Und das nicht nur bei meinen hart arbeitenden Hinterachsaufhängungen ( Gaspulle , AHK , dazu gelegentlich 1,1t am Haken ) . Gruß!

Ich habe einen Anbieter erreicht. Er bietet weicher gestaltete Federung für 519,95€ ohne Versand an

https://www.finanzen.net/waehrungsre...us-dollar_euro

Zu klein. Lade ich das Bild wo anders und trage ich es nachher bei

Hier ist die lesbare Angebot
 

Federn
 

Hallo,

für mich hat sich das Thema mit den Federn erledigt, durch die Move Federn ist der Cuore mir hoch genug.


Gruß Holger