Kupplung Wechseln
 

Nabend alle.

Ich muss bei meinem Daihatsu Cuore die Kupplung wechseln. Die geht gar nicht mehr. Ist ein '89 Baujahr.
Hat mal jemand eine Kurzanleitung dafür? Sieht so aus als müsste der Motorträger raus.

Wenn jemand eine Idee hat oder weiss wie es geht, immer her damit.

Gruss und danke schon Mal

Holger

Hallo Holger

Ich glaube nach etwa dem 4. Ausbauen des kompl. Motors, zu wissen, wie es geht :-)
Auf jeden Fall muss der komplette Motor raus. Ob, nach oben, wie auch im Handbuch beschrieben, oder nach unten (Mit dem Fahrwerk) hängt von evtl. festgefressenen Schrauben und Deiner Werkstatteinrichtung ab .
Es sind schon einige Punkte zu beachten. Besonders die richtigen Drehmomente der Schrauben sollten beachtet werden.
Am besten besorgst Du Dir ein Werkstatthandbuch, wo alles genau beschrieben ist.
Vielleicht noch so einige Tipps : Wenn Du schon den Motor draussen hast, so tausche auch gleich den Dichtring unter der Schwungscheibe ( Kurbelwelle )
aus. Falls der Zahnriemen auch gleich fällig sein sollte, die Dichtungen ( Kurbel und Nockenwelle ) erneuern. Den O-Ring des Zündverteilers nicht vergessen !!
Kontrolliere auch das Getriebe ganz penibel : Dichtring Schalt -Wählstange ( lässt sich nur durch Getriebezerlegung erneuern) , Antriebswellendichtringe (werden sehr wahrscheinlich nach dem Zusammenbau lecken, wenn Du nicht neue nimmst ) Dichtheitskontrolle unter dem Ausrücklager (Nabe ölig )
Das Ausrücklager auf jeden Fall mit der Kupplung erneuern !!
Zu guter letzt auch die Schalt-Wählzüge gut schmieren ( Graphitoel ), wie auch die Mechanik des Schalthebelsund die Anschlussaugen am Getriebe.

LG

Mike

Wo bekomme ich denn ein Reparaturhandbuch? Habe schon mal gegoogelt aber nix gefunden.

Kupplung wechseln Cuore l251
 

Hallo zusammen,

Ich bin gerade dabei die Kupplung von meinem Cuore zu wechseln.
Alle Schrauben an der Getriebeabdeckung sind raus, trotzdem gehen die Hälften nicht auseinander. Es macht den Eindruck, dass im oberen Bereich irgendwas hängt. Kann mir jemand dazu etwas sagen?

Ich habe es nach der Anleitung dieses Videos gemacht, aber die Abdeckung geht ums verrecken nicht auseinander…
https://youtu.be/cZ_ThgJEsIc?si=lxg7lJNYbDfu59qJ

Hallo,

Wenn Anlasser ausgebaut und alle sichtbaren Schrauben raus sind gibt es noch 2 Sifte auf denen das Getriebe etwas fester sitzt. Das Getriebe müsste jetzt bei abgebauten Halterungen frei im Motorraum hängen, Motor etwas abgesenkt. Eine der oberen Schrauben mehrere Gewinde reindrehen und dann mit großem Schraubendreher/Montierhebel das Getriebe von den Stiften herunterdrücken.

Ich hatte am L276 stundenlang probiert das Getriebe herunter zu bringen und dachte auch das es an dem Stift hängt. Unten ging es so 2cm auseinander, oben nur einen Spalt.
Letztlich hatte ich doch eine Schraube vergessen die relativ schlecht sichtbar oberhalb der Antriebswelle war.
Darauf gekommen bin ich indem ich mir Bilder von gebrauchten Getrieben im Internet angeschaut habe. Da sieht man sehr gut wo überall verschraubt ist.