Ventil Einstellwerte Cuore L701
 

Sers,


Hat jemand von euch die genauen Einstellwerte für den Cuore L7 Bj. 2002 EJ-VE?
meiner klappert nämlich ordentlich und seid vorhin ist noch ein etwas höheres ticker Geräusch dazu gekommen =(
Ich hoffe mein Motor ist noch nicht ganz im Eimer, wenn doch hatt jemand vielleicht noch nen Motor? ;)

gibt's da eigentlich nen how-to irgendwo? bei den FAQs hab ich leider nix gefunden.

wie muss ich mir das beim ej-de (denke wird ja gleich sein wie beim ej-ve) überhaupt vorstellen? weil exzenter/einstellschrauben gibts ja wohl nicht mehr, mangels kipphebeln. wird das wie bei diversen anderen mit plättchen gemacht oder wie läuft das? weil ich muss bei mir vermutlich auch mal einstellen :(

ingo

Da müsste rotzi mal ne Anleitung schreiben, mangels EJ Motor hab ich das nicht gemacht.

Soweit ich das weiß werden nicht nur Plättchen getauscht, sondern die ganzen Tassenstößel.

Manu

die :stupid: die japsen :wall:

Hmm, okay alles klar, hab heute im Geschäft mal ventildeckel und Zahnriemen Abdeckung abgemacht. Sah alles noch okay aus, beim zusammen bauen is mir aufgefallen das die Öl-Leitung zum Versteller hoch undicht ist. Kam wohl vom etwas weg biegen, war auch schon ziemlich verrostet. Neue kauf ich morgen und bau sie mal ein, das Geticker ist komischer weise vorhin beim heim fahren weg gewesen ?!? Ventilspiel hab ich auch gleich geprüft, kommt aber nicht davon =(
Ich meld mich nochmal wenn ich es hin bekommen hab =)

mfg

Man tauscht nur die Plättchen(Chimps)!
Bei mir hat nach ca.206 000 km das Ventilspiel noch gepasst.

Das Geklapper kann auch anderswo herkommen.
Ich habe es bei meinem auch noch nicht orten können, wenn er kalt ist klackerts extrem aber das Ventilspiel passt...
Wenn Du etwas findest lass es uns wissen :)

Kaltklackern halte ich erstmal für unbedenklich solange es warm passt. Kann auch am Öl liegen, das hat kalt andere Schmiereigenschaften und warm ist das Ventilspiel auch kleiner aufgrund der Materialausdehnung (Stößel werden halt "länger").

Kolbenkipper
 

N'abend! Kolbenkippen klingt ähnlich einem tickenden Ventil. Der Kolben dehnt sich aber mit der Motorerwärmung und das Ticken wird leiser.
Nachtrag: Nur nicht bei meinem Appi-Motor mit seinen irgendwie 260tkm, da tickt oder besser klappert ein Kolben immer ob kalt oder warm. Aber alles kein Problem , über 100 kmh sind die Windgeräusche allemale etwas "besser". Als "Altmotorenfahrer" kann ich Rotzi nur beipflichten: Daihatsu-Ventilspielnachstellungen sind unterdurchschnittlich notwendig.
Gruß!