Ein Blei-Säure-Akku ist ab
10,7V tiefentladen und nimmt dann schaden und fängt an zu sulfatieren.
Wenn erst eine Zelle Plattenschluß hat ist der Akku endgültig hin.
Je länger der Akku tiefentladen ist, desto stärker kann sie sulfatieren.
Diese Schäden kann man im Anfangstadium eventuell noch mit einem MegaPulse wieder regenerieren.
Ist mir vor 3 Jahren bei dem alten Busakku gelungen, der hat heute immer noch (wieder) volle Startkraft.
Der MegaPulse kostet allerdings etwa so viel wie ein neuer Akku, dafür kann man, regelmäßig angewendet, mit ihm die Lebensdauer vieler Akkus verdoppeln.