Move Motor in Alten Cuore Motor Einbauen - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Schimboone · Gestern, 11:10

Och, dann ist es einfach: Die Kurbelwellen sind beim EJ und ED identisch.
Kannst Du "einfach" tauschen. "Einfach" weil das nen riesenhaufen Arbeit ist.
Aber natürlich mußt Du auch prüfen ob da irgendetwas mit Übermaß verbaut wurde.

Wenn Du das machst: Nimm auch die 2., nicht veschlissene Anlaufscheibe vom EJ Motor mit, die verschleißt beim ED 10 gerne was dann zu diesem Kupplungsrupfen führt.
Die restlichen Lager müßen nicht zwingend neu, bisher hatte ich zumindest da noch bei 3 Motoren nennenswerten Verschleiß.

Die Simmerringe gehören natürlich auch neu.

Wenn Du es natürlich wissen willst: Der EJ Rumpf passt auch komplett zu dem ED Kopf und dem Rest. Dann hast Du mehr Hubraum und mehr Drehmoment untenrum. Dazu muß der Vergaser aber neu abgestimmt werden. Und ganz legal ist das natürlich nicht.

PS.: Wenn Du es ganz richtig wissen willst: Auch der Komplette Motor samt Elektrik passt... aber No Way das zu legalisieren. Das Getriebe vom Move passt aber auf keinen Fall, wie Mo schon schrieb.
Der EJ Motor im L201 war jedenfalls ne Wucht....im noch leichteren L80 dürfte das krank sein.

erwin · Gestern, 20:27

Hallo danke für die Aussagekräftige Antworten. Ich war nicht ganz ehrlich zu euch .Ich habe gar kein Cuore .Ich habe ein Cuore Motor mit Getriebe in ein Trabi gebaut und den dann in ein LKW
Entschuldigung hierfür . Also ein Kurbelwellen Tausch kommt nicht in Frage habe da schon schlechte Erfahrung . Kopf Tausch ist da wohl am einfachsten . Die Einspritzanlage mit Elektrik würde ich mache wenn der Platz aus reichend ist ( muss nach Messen und Planen )
Eine andere Idee mein Motor zureten ist . Das Stirnrad im Tahl der Verzahnung ein Loch zu bohren und eine Made Schraube einzudrehen . Damit das Stirnrad zusätzlich zu fixieren macht das der Zahnriemen mit

Gruß erwin

Gestern, 11:10	#11
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 45 Beiträge: 4.158	Och, dann ist es einfach: Die Kurbelwellen sind beim EJ und ED identisch. Kannst Du "einfach" tauschen. "Einfach" weil das nen riesenhaufen Arbeit ist. Aber natürlich mußt Du auch prüfen ob da irgendetwas mit Übermaß verbaut wurde. Wenn Du das machst: Nimm auch die 2., nicht veschlissene Anlaufscheibe vom EJ Motor mit, die verschleißt beim ED 10 gerne was dann zu diesem Kupplungsrupfen führt. Die restlichen Lager müßen nicht zwingend neu, bisher hatte ich zumindest da noch bei 3 Motoren nennenswerten Verschleiß. Die Simmerringe gehören natürlich auch neu. Wenn Du es natürlich wissen willst: Der EJ Rumpf passt auch komplett zu dem ED Kopf und dem Rest. Dann hast Du mehr Hubraum und mehr Drehmoment untenrum. Dazu muß der Vergaser aber neu abgestimmt werden. Und ganz legal ist das natürlich nicht. PS.: Wenn Du es ganz richtig wissen willst: Auch der Komplette Motor samt Elektrik passt... aber No Way das zu legalisieren. Das Getriebe vom Move passt aber auf keinen Fall, wie Mo schon schrieb. Der EJ Motor im L201 war jedenfalls ne Wucht....im noch leichteren L80 dürfte das krank sein. __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201 Geändert von Schimboone (Gestern um 11:15 Uhr)

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Gestern, 20:27	#12
erwin Neuer Benutzer Registriert seit: 20.05.2017 Ort: manheim Beiträge: 7 Themenstarter	Hallo danke für die Aussagekräftige Antworten. Ich war nicht ganz ehrlich zu euch .Ich habe gar kein Cuore .Ich habe ein Cuore Motor mit Getriebe in ein Trabi gebaut und den dann in ein LKW Entschuldigung hierfür . Also ein Kurbelwellen Tausch kommt nicht in Frage habe da schon schlechte Erfahrung . Kopf Tausch ist da wohl am einfachsten . Die Einspritzanlage mit Elektrik würde ich mache wenn der Platz aus reichend ist ( muss nach Messen und Planen ) Eine andere Idee mein Motor zureten ist . Das Stirnrad im Tahl der Verzahnung ein Loch zu bohren und eine Made Schraube einzudrehen . Damit das Stirnrad zusätzlich zu fixieren macht das der Zahnriemen mit Gruß erwin