Ventildeckeldichtung L 201 vs. 501 - Daihatsu-Forum.de

diabolo3bg · 21.08.2007, 22:27

Moinsen!
Ich fahre einen L 501 Bj. 04/95 .

Wollte nun mal die VDD auswechseln und habe mir heute ne Dichtung beim freien Kfz Teilehöker geholt.
Jetzt seh´ich allerdings auf dem Aufkleber der Dichtung >12.1994.
Offensichtlich ist damit der L 201 gemeint, der bis Ende 1994 gebaut wurde, oder?
Weiss jemand, ob die Ventildeckeldichtungen der letzten L 201 auch auf den L 501 passen?
Gruß

Q_Big · 22.08.2007, 00:34

Passen, sind die gleichen.
Wann geht denn mal ne Deckeldichtung beim ED motor kaputt?

Reisschüsselfahrer · 22.08.2007, 08:59

L201 und L501 haben den gleichen Motor, unterschied ist nur das der L201 nen Vergaser hat und der L501 ne Efi.

Gleicher Motor, gleiche Deckeldichtung

diabolo3bg · 22.08.2007, 17:05

danke, supi!
hat jetzt 189000 km gelaufen, wird ja mal zeit.....

gruß

bastelbaer · 22.08.2007, 17:52

Respekt! Und keine Angst, da geht noch mehr....
Herzlich willkommen hier im Forum!

Grüße
David

diabolo3bg · 23.08.2007, 16:14

jetzt haste mich ja neugierig gemacht.....wo liegt denn der rekordhier im forum beim L501 (offTopic

)

gruß

Q_Big · 23.08.2007, 16:21

Bei mehr als 300.000km ohne nennenswerten Verschleiß.
Mike Hodel fährt einen L80 und der Motor ist von L80 über L201 bis L501 der selbe (mit Ausnahme der Efi).

Reisschüsselfahrer · 23.08.2007, 17:55

Bei guter Wartung solten die noch viel viel länger halten. Was mmit dem alter nur kommen wird, sind undichte Simmerringe, undichte Ventilschaftdichtungen oder defekte Wasserpumpen. Das muss man halt irgendwann machen, die Dinge haben auch wenig mit Pflege zu tun.

Bei den sonstigen Motorenteilen gilt wenn man die Wartung vernachlässigt gehen die Motoren recht schnell ein....

Manu

Sterntaler · 23.08.2007, 23:05

Wobei das eigentliche Hauptproblem eher darin liegt, dass die Karosse drum herum durchrostet. Guck dir mal deine hinteren Radkästen an, die sind mit Sicherheit durch.
Jan

diabolo3bg · 26.08.2007, 23:46

neee. null rost da!
Lediglich am Windschutzscheibenrahmen fängt der Rost an, ansonsten ist alles OK!
Naja, dafür knackt vorne beim Vorderwagen ab und zu mal was, wenn ich stark einschlage..wat das nu wieder ist....

gruß

21.08.2007, 22:27	#1
diabolo3bg Neuer Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Beiträge: 6	Ventildeckeldichtung L 201 vs. 501 Moinsen! Ich fahre einen L 501 Bj. 04/95 . Wollte nun mal die VDD auswechseln und habe mir heute ne Dichtung beim freien Kfz Teilehöker geholt. Jetzt seh´ich allerdings auf dem Aufkleber der Dichtung >12.1994. Offensichtlich ist damit der L 201 gemeint, der bis Ende 1994 gebaut wurde, oder? Weiss jemand, ob die Ventildeckeldichtungen der letzten L 201 auch auf den L 501 passen? Gruß

22.08.2007, 00:34	#2
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 46 Beiträge: 8.314	Passen, sind die gleichen. Wann geht denn mal ne Deckeldichtung beim ED motor kaputt? __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

22.08.2007, 08:59	#3
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 40 Beiträge: 7.220	L201 und L501 haben den gleichen Motor, unterschied ist nur das der L201 nen Vergaser hat und der L501 ne Efi. Gleicher Motor, gleiche Deckeldichtung __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

23.08.2007, 16:14	#6
diabolo3bg Neuer Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Beiträge: 6 Themenstarter	jetzt haste mich ja neugierig gemacht.....wo liegt denn der rekordhier im forum beim L501 (offTopic) gruß

23.08.2007, 16:21	#7
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 46 Beiträge: 8.314	Bei mehr als 300.000km ohne nennenswerten Verschleiß. Mike Hodel fährt einen L80 und der Motor ist von L80 über L201 bis L501 der selbe (mit Ausnahme der Efi). __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

22.08.2007, 17:05	#4
diabolo3bg Neuer Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Beiträge: 6 Themenstarter	danke, supi! hat jetzt 189000 km gelaufen, wird ja mal zeit..... gruß

22.08.2007, 17:52	#5
bastelbaer Ehrenuser † 05.11.2007 Registriert seit: 15.06.2003 Ort: Im Himmel Beiträge: 1.057	Respekt! Und keine Angst, da geht noch mehr.... Herzlich willkommen hier im Forum! Grüße David

23.08.2007, 17:55	#8
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 40 Beiträge: 7.220	Bei guter Wartung solten die noch viel viel länger halten. Was mmit dem alter nur kommen wird, sind undichte Simmerringe, undichte Ventilschaftdichtungen oder defekte Wasserpumpen. Das muss man halt irgendwann machen, die Dinge haben auch wenig mit Pflege zu tun. Bei den sonstigen Motorenteilen gilt wenn man die Wartung vernachlässigt gehen die Motoren recht schnell ein.... Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

23.08.2007, 23:05	#9
Sterntaler Vielposter Registriert seit: 22.10.2005 Ort: 42499 Hückeswagen Alter: 43 Beiträge: 1.946	Wobei das eigentliche Hauptproblem eher darin liegt, dass die Karosse drum herum durchrostet. Guck dir mal deine hinteren Radkästen an, die sind mit Sicherheit durch. Jan __________________ Endlich wieder ÜRF fahren--> Mein Neuer: Gelber Turbo ÜRF mit Handschaltung und Panoramadach :).

26.08.2007, 23:46	#10
diabolo3bg Neuer Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Beiträge: 6 Themenstarter	neee. null rost da! Lediglich am Windschutzscheibenrahmen fängt der Rost an, ansonsten ist alles OK! Naja, dafür knackt vorne beim Vorderwagen ab und zu mal was, wenn ich stark einschlage..wat das nu wieder ist.... gruß

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