Fehlercode beim L501 auslesen - Daihatsu-Forum.de

Yin · 18.02.2014, 21:02

Kann mir jemand nochmal niederschreiben welche Kontakte ich im Diagnosestecker brücken muss, damit mir die MIL den Fehlercode auswirft?

Hab leider verdrängt wie ich es damals am CW gemacht habe und ich Threat habe ich leider nur gepostet das ich es ausgelesen habe, aber nicht wie.

Und leider werde ich über die Suchfunktion nicht fündig, die schmeißt mir hauptsächlich meine Beiträge raus.

Danke

redlion · 18.02.2014, 21:13

Findest Du im WHB "Karosserie-Elektrik", welches ich dir geschickt habe, ab Seite 66.

Yin · 18.02.2014, 21:14

Murphys Law . . . habs grade im Forum gefunden

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&postcount=11

Habs so gebrückt, aber die MIL Leuchtet dauerhaft in gleichbleibenden Rhytmus.

martin j · 18.02.2014, 21:24

Dann ist keiner drin

GTiProll · 18.02.2014, 22:36

Jep. Ist wie bei Opel, Mitsubishi, Suzuki,....

18.02.2014, 21:02	#1
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 45 Beiträge: 2.080	Fehlercode beim L501 auslesen Kann mir jemand nochmal niederschreiben welche Kontakte ich im Diagnosestecker brücken muss, damit mir die MIL den Fehlercode auswirft? Hab leider verdrängt wie ich es damals am CW gemacht habe und ich Threat habe ich leider nur gepostet das ich es ausgelesen habe, aber nicht wie. Und leider werde ich über die Suchfunktion nicht fündig, die schmeißt mir hauptsächlich meine Beiträge raus. Danke __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

18.02.2014, 21:13	#2
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 69 Beiträge: 3.044	Findest Du im WHB "Karosserie-Elektrik", welches ich dir geschickt habe, ab Seite 66. __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

18.02.2014, 21:14	#3
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 45 Beiträge: 2.080 Themenstarter	Murphys Law . . . habs grade im Forum gefunden http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&postcount=11 Habs so gebrückt, aber die MIL Leuchtet dauerhaft in gleichbleibenden Rhytmus. __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

18.02.2014, 21:24	#4
martin j Vielposter Registriert seit: 20.02.2004 Ort: Prinzenmoor Alter: 46 Beiträge: 1.423	Dann ist keiner drin __________________ du darfst alles aber laß dich nicht erwischen. do what you want but don´t forget your own life.

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18.02.2014, 22:36	#5
GTiProll Benutzer Registriert seit: 16.02.2010 Ort: Proll City Beiträge: 184	Jep. Ist wie bei Opel, Mitsubishi, Suzuki,....