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| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) | 
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|  28.09.2012, 00:31 | #1 | 
| Benutzer  Registriert seit: 17.08.2011 Ort: Cottbus Alter: 35 
					Beiträge: 191
				 |  Zündung geht nicht mehr..... 
			
			Hallo Jungs, Ich hab ein riesen Problem. Und zwar hatte ich an einem Ort gehalten und das auto im Dunkeln mit laufenden Motor abgestellt. Licht war aus. Als ich dann nach 3 minuten wieder ins Auto stieg und das Standlicht anmachte gingen die nebler auch mit an so wie es sein sollte. Jedoch Ging das auto einfach aus wie als wenn ein Pol von der Batterie abfällt. Also ging ich auf spuren suche. Batteriepole waren fest. Sicherugen alle mehrfach überprüft. Leider kein Erfolg.  Mittlerweile hab ich entdeckt das dass abblendlicht und fernlicht noch funktioniert ebenso Hupe und warnblinker. Jedoch läasst sich die Zündung nichtmehr einschalten...Ich hab da so ne ganz böse vor ahnung....aber ich bitte euch trotzdem erstmal um mithilfe. MFg Matze und danke schonmal im vorraus... | 
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|  28.09.2012, 14:03 | #2 | 
| Benutzer  Registriert seit: 29.12.2003 Ort: Wittlich Alter: 40 
					Beiträge: 428
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			Hallo, wenn es ein Charade aus der G2 Serie ist, schau mal nach der Steckverbindung vom Hauptkabelbaum. Diee sollte im Bereich unter dem Bremskraftverstärker zu finden sein. Ist eine typische Fehlerquelle, die vor allem in Verbindung mit Nässe zu viel Aerger führen kann. Gruss EVA | 
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|  29.09.2012, 00:07 | #3 | 
| Benutzer  Registriert seit: 17.08.2011 Ort: Cottbus Alter: 35 
					Beiträge: 191
				Themenstarter |   
			
			Fehler gefunden kann geclosed werden.    | 
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|  29.09.2012, 00:14 | #4 | 
| Admin  Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Irgendwo im Winkel Alter: 56 
					Beiträge: 7.404
				 |   
			
			Verrat uns doch mal was es war, kann vielleicht ja mal jemand brauchen.
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|  29.09.2012, 04:19 | #5 | 
| Benutzer  Registriert seit: 17.08.2011 Ort: Cottbus Alter: 35 
					Beiträge: 191
				Themenstarter |   
			
			Im endeffekt kam am zündschloß kein strom mehr an. Hab ich dann nach ewigem messen mal herrausgefunden. Das Kabel was von der Batterie zum zündschloß läuft ist kurz nach der Batterie durch ein Stecker geteilt. was ich aber nicht wusste das da ne sicherung drinne sitzt die man nicht gleich entdeckt. Ist zwar im schaltplan verzeichnet hab ich aber nicht drauf geachtet. Ja die war wie gesagt durch gebrannt. Finde ne sicherung an der Stelle ja mal mega sinnlos. Sowie die aus sah ist die an alterschwäche verreckt. Kleine Ursache riesen Wirkung und das wünsche ich auch keinem. Denn wenn man das nicht weiß guckt man danach auch nicht. MFG | 
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|  29.09.2012, 18:07 | #6 | 
| Admin  Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 40 
					Beiträge: 7.220
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			Das ist glaub ich auch die Stelle die auch Eva meinte, gibt es bei vielen Dais, bei den älteren Cuore ist das jedenfalls genau das gleiche.... Manu | 
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|  29.09.2012, 21:54 | #7 | 
| 24/7 Poster  Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 48 
					Beiträge: 5.154
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			Gerne verbläst es genau wegen dem Teil auch die LIMA-Dioden, weil der Uebergangswiderstand auf zu gross ist .  LG Mike 
				__________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 | 
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|  30.09.2012, 23:53 | #8 | 
| Benutzer  Registriert seit: 17.08.2011 Ort: Cottbus Alter: 35 
					Beiträge: 191
				Themenstarter |   
			
			Nee Eva meinte die Fettenstecker die genau neben dem Dom liegen direkt unter der Zündspüle....
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|  08.04.2021, 10:50 | #9 | 
| Neuer Benutzer  Registriert seit: 08.04.2021 Ort: Göttingen 
					Beiträge: 1
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			Habe das gleiche Problem. Wo finde ich die Sicherung, die ich wechseln muss?
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