ölverlust beim L201??? - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Heinzer!!! · 23.04.2006, 20:27

Oh, man braucht zwei für die Nockenwelle? Dann kann ich wohl doch nur die Nockenwelle neubestücken. Zum Glück habe ich wenigstens zwei richtige Dichtungen bestellt.....

Als ich bei Husch auf die oberen Dichtringe von Reinz geklickt habe, stand dort Stirnseitig oder Getriebeseitig. Ich habe dort stirnseitig ausgewählt. Dann hat er mir wie gesagt die Dichtung für 18 Euro angeboten. Was ist denn stirnseitig, nicht vorne? Oder stimmt etwas mit der Datenbank nicht??

Reisschüsselfahrer · 24.04.2006, 16:19

ich glaub die simmerringe kann man auch beim Händler kaufen, ich hab den Simmerring hinter der Schwungscheibe, also Getriebeseitig gleich mitgemacht, als ich die Kupplung gemacht hab, jedenfalls hab ich für den Simmering beim Händler 10€ bezahlt....

Manu

Heinzer!!! · 14.05.2006, 00:34

So habe heute mit nem Kumpel versucht die Dichtringe zu wechseln. Zahnriemenabdeckung und den Riemen selbst runtergebaut und dann das böse Erwachen - die Simmerringe passen nicht auf die Nockenwelle!

Und warum braucht man überhaupt zwei für die Nockenwelle? Sind die hintereinander draufgesteckt?

Naja wie auch immer. Wir haben uns das genauer angeschaut und mitbekommen, dass der Ölverlust eher von der Kurbelwelle kommt, da die Abdeckung unterrum in Öl geträngt war und obenrum fast trocken. Das Öl, was oben rausgeschleudert wurde, scheint eher vom Zahnriemen nach oben transportiert worden zu sein.

Jetzt werde ich den Ölverbrauch/verlust im Auge behalten. Kann nur hoffen, dass es an der Kurbelwelle lag. Ansonsten geht das Spiel von vorne los.....dann aber mit Dichtungen vom Dai-Händler

Reisschüsselfahrer · 14.05.2006, 15:32

Also für die Nockenwelle brauchst du denk ich mal zwei, weil die Nockenwelle auf zwei Seite abgedichtet wird, einmal auf der Zahnriemenseite und auf der anderen Seite gibt es noch sowas wie einen Zündverteiler, der von der Nockenwelle angetrieben wird, da muss die Nockenwelle auch abgedichtet werden.

MAnu

Q_Big · 14.05.2006, 15:40

Der O Ring auf der Zündverteilerseite sitzt aber auf dem Zünverteiler selber, welcher dann eingeschoben wird.

Reisschüsselfahrer · 14.05.2006, 15:42

dann weiß ich die Unterschiede nicht, warum es für die Nockenwelle zwei gibt....

MAnu

23.04.2006, 20:27	#11
Heinzer!!! Benutzer Registriert seit: 30.05.2005 Ort: 18437 Beiträge: 152	Oh, man braucht zwei für die Nockenwelle? Dann kann ich wohl doch nur die Nockenwelle neubestücken. Zum Glück habe ich wenigstens zwei richtige Dichtungen bestellt..... Als ich bei Husch auf die oberen Dichtringe von Reinz geklickt habe, stand dort Stirnseitig oder Getriebeseitig. Ich habe dort stirnseitig ausgewählt. Dann hat er mir wie gesagt die Dichtung für 18 Euro angeboten. Was ist denn stirnseitig, nicht vorne? Oder stimmt etwas mit der Datenbank nicht?? Geändert von Heinzer!!! (24.04.2006 um 11:19 Uhr)

24.04.2006, 16:19	#12
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	ich glaub die simmerringe kann man auch beim Händler kaufen, ich hab den Simmerring hinter der Schwungscheibe, also Getriebeseitig gleich mitgemacht, als ich die Kupplung gemacht hab, jedenfalls hab ich für den Simmering beim Händler 10€ bezahlt.... Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

14.05.2006, 15:32	#14
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Also für die Nockenwelle brauchst du denk ich mal zwei, weil die Nockenwelle auf zwei Seite abgedichtet wird, einmal auf der Zahnriemenseite und auf der anderen Seite gibt es noch sowas wie einen Zündverteiler, der von der Nockenwelle angetrieben wird, da muss die Nockenwelle auch abgedichtet werden. MAnu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

14.05.2006, 15:42	#16
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	dann weiß ich die Unterschiede nicht, warum es für die Nockenwelle zwei gibt.... MAnu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

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14.05.2006, 00:34	#13
Heinzer!!! Benutzer Registriert seit: 30.05.2005 Ort: 18437 Beiträge: 152	So habe heute mit nem Kumpel versucht die Dichtringe zu wechseln. Zahnriemenabdeckung und den Riemen selbst runtergebaut und dann das böse Erwachen - die Simmerringe passen nicht auf die Nockenwelle! Und warum braucht man überhaupt zwei für die Nockenwelle? Sind die hintereinander draufgesteckt? Naja wie auch immer. Wir haben uns das genauer angeschaut und mitbekommen, dass der Ölverlust eher von der Kurbelwelle kommt, da die Abdeckung unterrum in Öl geträngt war und obenrum fast trocken. Das Öl, was oben rausgeschleudert wurde, scheint eher vom Zahnriemen nach oben transportiert worden zu sein. Jetzt werde ich den Ölverbrauch/verlust im Auge behalten. Kann nur hoffen, dass es an der Kurbelwelle lag. Ansonsten geht das Spiel von vorne los.....dann aber mit Dichtungen vom Dai-Händler

14.05.2006, 15:40	#15
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Der O Ring auf der Zündverteilerseite sitzt aber auf dem Zünverteiler selber, welcher dann eingeschoben wird.

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