|
|
|||||||
| Registrieren | Fotoalben | Hilfe | Interessengemeinschaften | Kalender | Suchen | Heutige Beiträge | Alle Foren als gelesen markieren |
| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
 |
|
|
Themen-Optionen |
07.01.2007, 17:48
|
#451 |
|
24/7 Poster
 
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 48
Beiträge: 5.154
|
 Da sind wir schon zwei, die bei der Inbetriebnahme Benzin gefressen haben Das ist doch was Feines, lieber Rainer !! Ich drück Dir fest Die Daihatsu-Daumen, dass Dein G10 bald anspringen wird LG Mike
__________________
Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 
|
|
|
|
07.01.2007, 18:01
|
#452 |
|
Gast
Beiträge: n/a
|
JO, stimmt Mike, wobei ich das Benzin aber wieder ausgespuckt habe, der G10 hats behalten.
Aber ja der wird schon noch anspringen wenn er der meinung ist dass es der richtige moment wäre  Nein, ist mit großer sicherheit der zündzeitpunkt oder eine andere kleinigkeit an der Zündung... Auf jeden Fall zeigt er sich schon mal von seiner weiblichen seite. Er zickt rum und schaut auch noch gut aus dabei *gggg*
|
|
|
|
07.01.2007, 18:47
|
#453 |
|
Moderator
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
|
willst mal einen CB Motorendoktor ranlassen ??
georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
|
|
|
|
07.01.2007, 19:02
|
#454 | |
|
Gast
Beiträge: n/a
|
Zitat:
Ich hab gehört dass der CB Motorendoktor auch ein Bördelgerät hat und weiß wo man leicht an die CUNI Leitungen und "stöpsel" rankommt? Wär cool wenn wir mla wieder gemeinsam schrauben! Aber der Öldruck ist schon mal superschnell da *gg* siehe öldrucklampe bei den Startversuchen |
|
|
|
|
09.01.2007, 22:15
|
#455 |
|
Admin
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Lübeck
Alter: 54
Beiträge: 5.230
|
Mal ne Frage zwischendurch:
Wie lautet die Bestellnummer des "Buzzer" (Lichtwarnsummer) ? Meine beiden haben die Bez. 86660-87101 und würden rein Mechanisch passen. Morgen werde ich einen mal ausprobieren (wenn ich Zeit habe)
__________________
Gruß Piet ---------------------------------------------------------------------------Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25:  Verkauft: G10:  Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1 |
|
|
|
|
09.01.2007, 22:31
|
#456 |
|
Gast
Beiträge: n/a
|
Ja, das passt schon Piet! Reinstecken und gut isses! Kannst auch das von einem Charade GTti nehmen (die haben das serienmäßig). Die originalnummer die im Werkstatthandbuch steht gibts nicht mehr, aber Daihatsu hat da keine änderungen gemacht! :)
Ich finds geil,mein summer quäckt schon richtig brav! :) |
|
|
|
09.01.2007, 22:44
|
#457 |
|
Admin
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Lübeck
Alter: 54
Beiträge: 5.230
|
Pah. Wasn GTti ?
Meine sind vom Appi ;-) Ich teste morgen mal 
__________________
Gruß Piet ---------------------------------------------------------------------------Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1 |
|
|
|
|
14.01.2007, 20:10
|
#458 |
|
Gast
Beiträge: n/a
|
@Frog, du hattest recht, der Sensor regiert auf den Türkontakt, habs heute ausprobiert....
Und meine Benzinpumpe schein keinen Treibstoff zu fördern, vielleicht ist der abstand zu groß oder ein anderes problem. Habe heute Benzin abgezapft in eine flasche und den schlauch zur pumpe in diese flasche gestopft, dann ein bisschen sprit in den Vergaser und WRUUUUUUUUUUUMMMMM Noch sooooooooooo viel arbeit *heul* :( Aber schauts euch an... http://www.japan-oldies.at/g10/G10_angesprungen.wmv Ach ja, der Unterbrecherkontakt war durchgebrannt, habe ihn getauscht und den Verteiler (der falsch eingestellt war) habe ich richtig eingestellt.... |
|
|
|
14.01.2007, 20:24
|
#459 |
|
24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 48
Beiträge: 5.154
|
Hallo Rainer
Also das Herz schlägt Sehr schön, gratuliere. Es könnte gut sein, dass die Benzinpumpe evtl. keine richtige Masse hat. Oder hats Du noch ne mechanische Trochoidpumpe drin ?? Dann müsste mal der Antriebsstift auf seine Verschleissgrenze hin geprüft werden etc. LG Mike
__________________
Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988
|
|
|
|
|
14.01.2007, 20:36
|
#460 |
|
Gast
Beiträge: n/a
|
Ist nur eine mechanische pumpe drinnen, sie sitzt am rechten ende des Zylinderkopfes und wird von der Nockenwelle angetrieben.
Da braucht nur die dichtung ein wenig zu dick sein und schon kann die nicht pumpen weil der weg nicht reicht. Muß ich mir nächste Woche anschauen am Samstag, da nehme ich mir dann wieder einen ganzen tag zeit für den kleinen.... |
|
|
|
| Themen-Optionen | |
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Projekt Charade G10 die 2. | Frog1971 | Young- und Oldtimerbereich | 250 | 01.11.2019 15:51 |
| Mein Projekt - Charade G10 BJ 10/82 | Petra | Die Charade Serie | 189 | 12.01.2012 22:21 |
| Projekt Charade G10 die 4. | coupeetje | Die Charade Serie | 36 | 12.12.2007 21:03 |
| Projekt Charade G10 die 3. (Runabout/Klima) | JapanTurbo | Die Charade Serie | 49 | 22.11.2006 18:53 |
| Die Geschichte unseres Charade G10 | Rainer | Die Charade Serie | 15 | 18.07.2005 15:25 |
