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| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) | 
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|  07.10.2007, 19:19 | #1 | 
| Vielposter  Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 
					Beiträge: 1.528
				 |  Kupplungsseil wechseln, erfahrung? 
			
			Ich habe heute bei der all Sonntäglichen Wartung des GTti´s entdeckt, dass das Kupplungsseil 5cm hinter dem Arm am "aufdrieseln" ist...also es sind schon 2 "Litzen" gerissen und wöllte das seil morgen beim freundlichen japan-ossi bestellen und dann mich darüber her machen, hat jemand damit erfahrung und kann mir schonmal irgendwelche Tipps geben? Mfg 
				__________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen. | 
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|  07.10.2007, 19:21 | #2 | 
| Moderator  Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 
					Beiträge: 4.107
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			geht ganz einfach ohne tricks zum wechseln  georg 
				__________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com | 
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|  07.10.2007, 19:29 | #3 | 
| Vielposter  Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 
					Beiträge: 1.528
				Themenstarter |   
			
			supi vielen dank. hey georg, warum meldest du dich nimmer in icq??? 
				__________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen. | 
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|  07.10.2007, 19:31 | #4 | 
| 24/7 Poster  Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 48 
					Beiträge: 5.154
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			Hallo Ihr Lieben  Und ich habe herausgefunden, dass die neuen Seile verbessert wurden, indem man dickere Seile verwendet hat  Bei meinem 88er war das Seil viel dünner und total verstreckt   LG Mike 
				__________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 | 
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|  07.10.2007, 19:33 | #5 | 
| Vielposter  Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 
					Beiträge: 1.528
				Themenstarter |   
			
			na da hoffe ich doch,dass das alles klappt, ein wenig bange wird mir schon :-D
		 
				__________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen. | 
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|  07.10.2007, 20:19 | #6 | 
| Moderator  Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 
					Beiträge: 4.107
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			vielleicht hab ich deine nummer nicht gespeichert unbekannte bleiben draussen :bgdev:   
				__________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com | 
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|  08.10.2007, 11:44 | #7 | 
| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 01.06.2004 Ort: Graz/Österreich Alter: 47 
					Beiträge: 887
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			@japanturbo: schmeiß mal deine alten pns raus. ikke komme nich durch... du alter kernölvergesser | 
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|  08.10.2007, 17:07 | #8 | 
| Vielposter  Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 
					Beiträge: 1.528
				Themenstarter |   
			
			genau, ich hab dir auch geschrieben, betreu deine fans lol ich war heute das seil bestellen...also ich ging ja so von 20-30euro aus....aber 60euro übertreffen meine vorstellungen um welten. naja man gönnt sich ja sonst nix,muss ich mal wieder was verkaufen ^^ 
				__________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen. | 
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|  10.10.2007, 19:35 | #9 | 
| Vielposter  Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 
					Beiträge: 1.528
				Themenstarter |   
			
			wechsel ist echt so easy, ca 15minuten und das ist fertig :)
		 
				__________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen. | 
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|  10.10.2007, 20:17 | #10 | |
| Vielposter  Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien 
					Beiträge: 3.392
				 |   Zitat: 
   
				__________________ lg, Peter | |
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