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Runabout · 14.03.2004, 23:50

Naja vor dem Tanto sollten sie unbedingt den Move AVY nach Europa bringen.....das wär ein Smartkiller. am besten mit 1300er Motor

Gruss Stephan

Duke2k · 19.03.2004, 18:48

Nicht nur den Mira AVY, sondern auch den MAX:

Gefällt mir persönlich zumindest auch gut. :)

Was die 660cc-Motorisierungen angeht, hat Daihatsu Deutschland mit dem schönen Copen ja schon einen guten Anfang gemacht. Was sich noch zeigen muss, ob solche turboaufgeladenen Mini-Motoren über kurz oder lang hierzulande überhaupt Erfolg haben werden - auch außerhalb eines erlauchten Kreises von Individualisten.

Gruß,
D2k

Duke2k · 19.03.2004, 18:59

Eben noch gefunden: Armaturenbrett+Mittelkonsole des MAX:

Interessant ist dabei der relativ weit oben liegende Automatik-Wählhebel und die Position der Einbauschächte für Radio bzw. Navi. :)

Gruß,
D2k

CuoreMP376 · 19.03.2004, 19:05

Der MAX würde mir auch gefallen. Käme nur darauf an wie groß der innen ist.

Gruß MArtin

Duke2k · 19.03.2004, 19:08

Na ich vermute mal, der hat Cuore-... öhm... Mira-Maße, auch innen.

CuoreMP376 · 19.03.2004, 19:24

Joo, denk ich auch!

Einige Details sind dem Cuore/Mira sehr ähnich. (Türen, Übergang Kotflügel - A-Säule, uvm.)

Gruß MArtin

Duke2k · 19.03.2004, 20:00

Jop, mich würd's net wundern, wenn der auf dem Cuore basiert. Er unterscheidet sich äußerlich zunächst mal von der anderen Karosserieform (man beachte die markante Linie zwischen Seitenblinker und Rückleuchten!) und die etwas rundlichere Anmutung. Der Cuore ist doch arg betont kantig, was ja auch was hat. :)

Runabout · 20.03.2004, 20:24

Die obenliegende Position des Automatikhebels ist nicht praktisch, hab das auch bei meinem Civic. Lege gern die Hand auf den Automatikwählhebel (beim Micra war in er in der Stellung D optimal beim rauchen...... hüstel hüstel)...

Beim Civic stört er nur, (Gefahr die Asche am Wählhelbe abzustossen, da Ascher direkt unterhalb des Wählhebels)

Gruss Stephan

14.03.2004, 23:50	#11
Runabout Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.05.2003 Ort: Zufikon AG - Schweiz Alter: 56 Beiträge: 1.197	Naja vor dem Tanto sollten sie unbedingt den Move AVY nach Europa bringen.....das wär ein Smartkiller. am besten mit 1300er Motor Gruss Stephan __________________ G10 Charade XTE Runabout von 1979 (s'Scharadli) L60 Cuore von 1983 (s'Herzli) FD3 Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC II IMA VON 2008 (s'Hybridli) Daihatsu - wie lange gibts die noch?

19.03.2004, 18:48	#12
Duke2k Benutzer Registriert seit: 29.08.2003 Ort: Berlin Alter: 49 Beiträge: 110	Nicht nur den Mira AVY... Nicht nur den Mira AVY, sondern auch den MAX: Gefällt mir persönlich zumindest auch gut. :) Was die 660cc-Motorisierungen angeht, hat Daihatsu Deutschland mit dem schönen Copen ja schon einen guten Anfang gemacht. Was sich noch zeigen muss, ob solche turboaufgeladenen Mini-Motoren über kurz oder lang hierzulande überhaupt Erfolg haben werden - auch außerhalb eines erlauchten Kreises von Individualisten. Gruß, D2k __________________ Daihatsu - IS IT LOVE?

19.03.2004, 18:59	#13
Duke2k Benutzer Registriert seit: 29.08.2003 Ort: Berlin Alter: 49 Beiträge: 110	Eben noch gefunden: Armaturenbrett+Mittelkonsole des MAX: Interessant ist dabei der relativ weit oben liegende Automatik-Wählhebel und die Position der Einbauschächte für Radio bzw. Navi. :) Gruß, D2k __________________ Daihatsu - IS IT LOVE?

19.03.2004, 19:05	#14
CuoreMP376 Vielposter Registriert seit: 16.10.2003 Ort: Ehningen Alter: 48 Beiträge: 2.494	Der MAX würde mir auch gefallen. Käme nur darauf an wie groß der innen ist. Gruß MArtin __________________ Vectra Caravan Cuore L251:___ 08/2009 AUCH VERKAUFT!! JETZT VECTRA CARAVAN!! Astra F 71PS:_ 10/2008 VERKAUFT!! NUR noch L251!!

19.03.2004, 19:08	#15
Duke2k Benutzer Registriert seit: 29.08.2003 Ort: Berlin Alter: 49 Beiträge: 110	Na ich vermute mal, der hat Cuore-... öhm... Mira-Maße, auch innen. __________________ Daihatsu - IS IT LOVE?

19.03.2004, 19:24	#16
CuoreMP376 Vielposter Registriert seit: 16.10.2003 Ort: Ehningen Alter: 48 Beiträge: 2.494	Joo, denk ich auch! Einige Details sind dem Cuore/Mira sehr ähnich. (Türen, Übergang Kotflügel - A-Säule, uvm.) Gruß MArtin __________________ Vectra Caravan Cuore L251:___ 08/2009 AUCH VERKAUFT!! JETZT VECTRA CARAVAN!! Astra F 71PS:_ 10/2008 VERKAUFT!! NUR noch L251!!

19.03.2004, 20:00	#17
Duke2k Benutzer Registriert seit: 29.08.2003 Ort: Berlin Alter: 49 Beiträge: 110	Jop, mich würd's net wundern, wenn der auf dem Cuore basiert. Er unterscheidet sich äußerlich zunächst mal von der anderen Karosserieform (man beachte die markante Linie zwischen Seitenblinker und Rückleuchten!) und die etwas rundlichere Anmutung. Der Cuore ist doch arg betont kantig, was ja auch was hat. :) __________________ Daihatsu - IS IT LOVE?

20.03.2004, 20:24	#18
Runabout Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.05.2003 Ort: Zufikon AG - Schweiz Alter: 56 Beiträge: 1.197	Die obenliegende Position des Automatikhebels ist nicht praktisch, hab das auch bei meinem Civic. Lege gern die Hand auf den Automatikwählhebel (beim Micra war in er in der Stellung D optimal beim rauchen...... hüstel hüstel)... Beim Civic stört er nur, (Gefahr die Asche am Wählhelbe abzustossen, da Ascher direkt unterhalb des Wählhebels) Gruss Stephan __________________ G10 Charade XTE Runabout von 1979 (s'Scharadli) L60 Cuore von 1983 (s'Herzli) FD3 Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC II IMA VON 2008 (s'Hybridli) Daihatsu - wie lange gibts die noch?

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