Ich muss EU Import kaufen - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

31.08.2006, 14:12

wir haben das thema auf lehrgang bei DD gehabt und es ist einfach so das der tops mit der dach reling und den breitreifen die gesetzlichen normen für euro4 nicht schafft. das ist nun mal fakt und basta!!!!!!!!

klasse08-15 · 31.08.2006, 15:01

was hat denn der CO2 ausstoß denn großartig mit der abgasnorm zu tun?

das ist das normale abgasendprodukt und wenn der motor mehr leistung hat, dann kommt auch mehr CO2 und auch mehr verbrauch raus
wenn 201 oder 210g/km ne grenze wären dann gäbe es autos wie einen M5 gar nicht

es geht um die schadstoffe! und das sind andere -> z.b. CO, HC, SO usw.
ein M5 hat dann eben einen KAT der diese stoffe unter der normgrenze hält bzw. ist der motor effektiver in bezug auf die schadstoffproduktion

und da ist es schon möglich, dass es der terios nicht schafft
deswegen sollte der threadsteller sich die abgasnorm versichern lassen, am besten das auto vom importeuer gleich zulassen lassen

gruß klasse

MeisterPetz · 31.08.2006, 15:43

Der CO2 Ausstoss ist nicht Teil der Abgasnorm (sollte es aber IMO sein). Andererseits sind die Grenzwerte für die Stoffe, die in der Abgasnorm enthalten sind, immer auf die Motorleistung bezogen. Daher kann auch ein M5 die Norm erreichen. Die Grenzwerte werden auf einem Rollenprüfstand nach einer festgelegten Messprozedur ermittelt. Diese Prozeduren sind für Europa, USA und Japan verschieden, sowie natürlich auch die Grenzwerte.

Der Spass dabei ist, dass die Autohersteller in ihre Steuergeräte Erkennungsalgorithmen für die jeweilige Messprozedur einbauen. Es wurde mal bei einem bekannten deutschen Hersteller nach Amerikanischer und Japanischer Prozedur gemessen und da konnten weder die jeweiligen Grenzwerte, noch die für Europa erreicht werden. Analog bei Autos, die für den Export in die jeweiligen Regionen bestimmt waren, mit der europäischen Messprozedur. Im realen Fahrbetrieb werden diese Grenzwerte sowieso nie erreicht, egal wo.

D.h. Daihatsu muss nur an der Software vom Steuergerät drehen und der TopS mit Automat, Reeling und Breitreifen wird die europäischen Grenzwerte locker erreichen. Kommt halt darauf an, ob sich das auszahlt, sprich wieviele Nachfragen nach dem Modell kommen.

klasse08-15 · 31.08.2006, 16:56

Zitat:

Zitat von MeisterPetz

Der CO2 Ausstoss ist nicht Teil der Abgasnorm (sollte es aber IMO sein). Andererseits sind die Grenzwerte für die Stoffe, die in der Abgasnorm enthalten sind, immer auf die Motorleistung bezogen. Daher kann auch ein M5 die Norm erreichen.

ich weiß, es ist keine wissenschaftliche quelle, aber auf die schnelle wird wohl reichen

Zitat:

Zitat von wikipedia.org

Während für PKW sowie für Motorräder und Mopeds die Abgasgrenzwerte streckenbezogen sind (Einheit: g Schadstoff pro gefahrenen km), werden bei Lastkraftwagen und Bussen die Abgasgrenzwerte auf die Motorleistung bezogen (Einheit: g Schadstoff pro Kilowattstunde

gruß klasse

C-open · 31.08.2006, 22:33

Den Top-S mit Automatik wollte ich auch und war auch schon dran, aus Holland einen zu besorgen (dort gibt es auch mehr Farben). Wenn der Händler unterm Strich nicht um die 15% Nachlass gegeben hätte, hätte ich in Deutschland nicht gekauft. Dafür habe ich jetzt die 18" Breitreifen (235/50 R18), das scheint für die Abgaswerte nichts auszumachen. Wenn demnächdt die Dachreling als Zubehör für viel Geld verfügbar ist, kann sich dann jeder den Top-S mit Automatik selber basteln. Was Daihatsu in D anbietet ist einfach am Markt vorbei, da stimme ich den vorstehenden Beiträgen zu.

Grüße

C-open

julian · 02.09.2006, 23:42

Liebe Mitstreiter,
wie ich aus"todsicherer Quelle" weiß, liefert Japan überhaupt keine Top S mit Automatik nach Europa.
Die niederländischen Modelle werden vor Ort nachgerüßtet.
Für den deutschen Markt wäre das wohl zu teuer gewesen, und auch die Nierländischen Autos sind entsprechend aufgepreist...
Gruß Julian

MeisterPetz · 03.09.2006, 15:34

Sehr schade. Hoffentlich wird das nochmal überdacht.

Daniel 2006 · 03.09.2006, 18:27

21730 Euro ist der Endpreis für den Kunden.

julian · 03.09.2006, 19:57

Zitat:

Zitat von Daniel 2006

21730 Euro ist der Endpreis für den Kunden.

Laut Online-Preisliste Daihatsu NL: 26.793 Euro inkl. MwSt.
Dein Preis ist der "Adventure Autom." ohne Mwst. Wenigstens die 16% dt. MwSt mußt Du drauf rechnen.
Gruß Julian

Daniel 2006 · 04.09.2006, 16:23

2 x Nein

Das ist der Preis den der EU Import Händler von mir bekommt.

Da ist die Mwst. drin.

Es ist die bessere Exclusive Ausstattung drin.

31.08.2006, 15:01	#12
klasse08-15 Vielposter Registriert seit: 10.08.2004 Ort: Berlin/Mississippi Beiträge: 2.042	was hat denn der CO2 ausstoß denn großartig mit der abgasnorm zu tun? das ist das normale abgasendprodukt und wenn der motor mehr leistung hat, dann kommt auch mehr CO2 und auch mehr verbrauch raus wenn 201 oder 210g/km ne grenze wären dann gäbe es autos wie einen M5 gar nicht es geht um die schadstoffe! und das sind andere -> z.b. CO, HC, SO usw. ein M5 hat dann eben einen KAT der diese stoffe unter der normgrenze hält bzw. ist der motor effektiver in bezug auf die schadstoffproduktion und da ist es schon möglich, dass es der terios nicht schafft deswegen sollte der threadsteller sich die abgasnorm versichern lassen, am besten das auto vom importeuer gleich zulassen lassen gruß klasse __________________ no wind, no waves, no girls, no future

31.08.2006, 22:33	#15
C-open Benutzer Registriert seit: 04.04.2004 Alter: 60 Beiträge: 269	Den Top-S mit Automatik wollte ich auch und war auch schon dran, aus Holland einen zu besorgen (dort gibt es auch mehr Farben). Wenn der Händler unterm Strich nicht um die 15% Nachlass gegeben hätte, hätte ich in Deutschland nicht gekauft. Dafür habe ich jetzt die 18" Breitreifen (235/50 R18), das scheint für die Abgaswerte nichts auszumachen. Wenn demnächdt die Dachreling als Zubehör für viel Geld verfügbar ist, kann sich dann jeder den Top-S mit Automatik selber basteln. Was Daihatsu in D anbietet ist einfach am Markt vorbei, da stimme ich den vorstehenden Beiträgen zu. Grüße C-open __________________ Klein aber durstig...

02.09.2006, 23:42	#16
julian Neuer Benutzer Registriert seit: 06.06.2006 Beiträge: 23	Liebe Mitstreiter, wie ich aus"todsicherer Quelle" weiß, liefert Japan überhaupt keine Top S mit Automatik nach Europa. Die niederländischen Modelle werden vor Ort nachgerüßtet. Für den deutschen Markt wäre das wohl zu teuer gewesen, und auch die Nierländischen Autos sind entsprechend aufgepreist... Gruß Julian __________________ 1980er Charade G10 1993er Rocky 2.8 Turbodiesel Intercooler Geändert von julian (02.09.2006 um 23:50 Uhr)

04.09.2006, 16:23	#20
Daniel 2006 Neuer Benutzer Registriert seit: 03.06.2006 Beiträge: 17 Themenstarter	2 x Nein Das ist der Preis den der EU Import Händler von mir bekommt. Da ist die Mwst. drin. Es ist die bessere Exclusive Ausstattung drin. Geändert von Daniel 2006 (04.09.2006 um 16:26 Uhr)

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31.08.2006, 14:12	#11
japan-ossi Gast Beiträge: n/a	wir haben das thema auf lehrgang bei DD gehabt und es ist einfach so das der tops mit der dach reling und den breitreifen die gesetzlichen normen für euro4 nicht schafft. das ist nun mal fakt und basta!!!!!!!!

31.08.2006, 15:43	#13
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Der CO2 Ausstoss ist nicht Teil der Abgasnorm (sollte es aber IMO sein). Andererseits sind die Grenzwerte für die Stoffe, die in der Abgasnorm enthalten sind, immer auf die Motorleistung bezogen. Daher kann auch ein M5 die Norm erreichen. Die Grenzwerte werden auf einem Rollenprüfstand nach einer festgelegten Messprozedur ermittelt. Diese Prozeduren sind für Europa, USA und Japan verschieden, sowie natürlich auch die Grenzwerte. Der Spass dabei ist, dass die Autohersteller in ihre Steuergeräte Erkennungsalgorithmen für die jeweilige Messprozedur einbauen. Es wurde mal bei einem bekannten deutschen Hersteller nach Amerikanischer und Japanischer Prozedur gemessen und da konnten weder die jeweiligen Grenzwerte, noch die für Europa erreicht werden. Analog bei Autos, die für den Export in die jeweiligen Regionen bestimmt waren, mit der europäischen Messprozedur. Im realen Fahrbetrieb werden diese Grenzwerte sowieso nie erreicht, egal wo. D.h. Daihatsu muss nur an der Software vom Steuergerät drehen und der TopS mit Automat, Reeling und Breitreifen wird die europäischen Grenzwerte locker erreichen. Kommt halt darauf an, ob sich das auszahlt, sprich wieviele Nachfragen nach dem Modell kommen.

03.09.2006, 15:34	#17
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Sehr schade. Hoffentlich wird das nochmal überdacht.

03.09.2006, 18:27	#18
Daniel 2006 Neuer Benutzer Registriert seit: 03.06.2006 Beiträge: 17 Themenstarter	21730 Euro ist der Endpreis für den Kunden.