Getriebeöl GTti? heute war Reperaturtag - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

blueturbo · 03.03.2008, 23:53

fürs einfahren sollten 25km reichen. hatte auch keine probleme nach dem wechsel.

eure probleme mit den dichtungen versteh ich nicht. ich hab noch nie eine neue ölwannendichtung verbaut. ich nehm einfache nen flächendichtung aus der tube. das zeug auf die originale dichtung schmieren und fertig. hab das schon mind. 10mal gemacht und nie probleme....

JapanImports · 04.03.2008, 01:59

warum nur 25km für die lager???
neuwagen sollte man doch früher auch immer 1000km "einfahren"

JapanImports · 04.03.2008, 14:33

stimmt das? da brauch ich mir nicht so die mühe geben und kann endlich die FCD´s testen

Daihatschuh · 04.03.2008, 16:24

Keine Panik, sind ja Gleitlager - während der Motor läuft sollte nach Möglichkeit keine Reibung (Verschleiss) entstehen.

Zur Reibung kommt es eigentlich nur beim Starten der Maschine, da sich noch kein tragfähiger Schmierölkeil gebildet hat.

Also keine Mühe geben, ist die Straße trocken dann rauf den Socken

JapanImports · 04.03.2008, 16:54

Gut

Ich dachte sowas fährt man vorsichtig ein, vorallem um den Lagern die möglichkeit geben sich an KW und Pleuelaufnahme zu "gewöhnen"

Oshi · 04.03.2008, 17:36

Beim Move ist das "Dextron II" aufgeführt, aber unter Servolenkung...

Laut der Beschreibung vom Öl, kann man es aber auch in Schaltgetrieben verwenden:
Schwerpunktmäßig für den Einsatz in Servolenkungen zahlreicher Fahrzeughersteller, sowie für Schalt-, Automatik- und Verteilergetriebe in denen der Aggregathersteller ein Schmierstoff dieser Spezifikation vorschreibt.

Also schaden wirds wohl nicht, wenn auch ich es ebenfalls nicht als das Optimum betrachte.

MfG, Henning

BAR-Junky · 05.03.2008, 15:07

Ich hab mal auf jemandem gehört der gesagt hat:

Nimm ein "75W/90 synthetisch"..... (*zum Georg rüber schau*) und geschadet hats nicht... hält bis heute

Alles andere würd ich durch den Ölablasschrauben jagen

Sprech nur aus Erfahrung ..

LG

JapanImports · 28.03.2008, 23:52

Ölwannendichtung ist übrigenz wieder nass geworden und Getriebe ist seit dem ersten Tag lauter als vorher.....daher kauf ich jetzt auch 75W/90 Castrol.

MFG

03.03.2008, 23:53	#21
blueturbo Benutzer Registriert seit: 21.08.2003 Ort: Schönheide Beiträge: 405	fürs einfahren sollten 25km reichen. hatte auch keine probleme nach dem wechsel. eure probleme mit den dichtungen versteh ich nicht. ich hab noch nie eine neue ölwannendichtung verbaut. ich nehm einfache nen flächendichtung aus der tube. das zeug auf die originale dichtung schmieren und fertig. hab das schon mind. 10mal gemacht und nie probleme.... __________________ Mein alter GTti mit 135 PS und 8x17 Felgen. http://www.pixum.de/viewalbum/?id=808154

04.03.2008, 01:59	#22
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528 Themenstarter	warum nur 25km für die lager??? neuwagen sollte man doch früher auch immer 1000km "einfahren" __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

04.03.2008, 14:33	#23
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528 Themenstarter	stimmt das? da brauch ich mir nicht so die mühe geben und kann endlich die FCD´s testen __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

04.03.2008, 16:24	#24
Daihatschuh Benutzer Registriert seit: 03.12.2005 Alter: 46 Beiträge: 190	Keine Panik, sind ja Gleitlager - während der Motor läuft sollte nach Möglichkeit keine Reibung (Verschleiss) entstehen. Zur Reibung kommt es eigentlich nur beim Starten der Maschine, da sich noch kein tragfähiger Schmierölkeil gebildet hat. Also keine Mühe geben, ist die Straße trocken dann rauf den Socken Geändert von Daihatschuh (04.03.2008 um 16:29 Uhr)

04.03.2008, 16:54	#25
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528 Themenstarter	Gut Ich dachte sowas fährt man vorsichtig ein, vorallem um den Lagern die möglichkeit geben sich an KW und Pleuelaufnahme zu "gewöhnen" __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

04.03.2008, 17:36	#26
Oshi Vielposter Registriert seit: 11.07.2007 Ort: Marmeladecity Alter: 59 Beiträge: 1.672	Beim Move ist das "Dextron II" aufgeführt, aber unter Servolenkung... Laut der Beschreibung vom Öl, kann man es aber auch in Schaltgetrieben verwenden: Schwerpunktmäßig für den Einsatz in Servolenkungen zahlreicher Fahrzeughersteller, sowie für Schalt-, Automatik- und Verteilergetriebe in denen der Aggregathersteller ein Schmierstoff dieser Spezifikation vorschreibt. Also schaden wirds wohl nicht, wenn auch ich es ebenfalls nicht als das Optimum betrachte. MfG, Henning __________________ SIV (Special Inexpensiv Vehicle) Terios "Hubertus" "Nein, Herr Doktor, ich leide nicht am Burnout-Syndrom, aber fragen sie mal meine Reifen..."

05.03.2008, 15:07	#27
BAR-Junky Benutzer Registriert seit: 17.11.2006 Ort: In Österreich/ Blumau-Neurißhof im Bezirk Baden Beiträge: 161	Ich hab mal auf jemandem gehört der gesagt hat: Nimm ein "75W/90 synthetisch"..... (zum Georg rüber schau) und geschadet hats nicht... hält bis heute Alles andere würd ich durch den Ölablasschrauben jagen Sprech nur aus Erfahrung .. LG

28.03.2008, 23:52	#28
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528 Themenstarter	Ölwannendichtung ist übrigenz wieder nass geworden und Getriebe ist seit dem ersten Tag lauter als vorher.....daher kauf ich jetzt auch 75W/90 Castrol. MFG __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

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