Daihatsu Cuore L276 im NCAP Crashtest

[KuhOhr]

Außer beim Spritverbrauch,
da wird immer die schwerste Version mit allem Zipp und Zapp getestet.
Wie z.B. beim ADAC Verbrauchstest.
Komisch eigentlich !?!

[fundive]

Zitat von KuhOhr

Komisch eigentlich !?!

Nö, wieso denn. Damit kann man als Kunde doch recht gut einschätzen, woran man (mindestens) ist. Ist mir im Zweifel so lieber als wenn sie z.B. immer das teuerste Modell testen würden das sich die meisten ja dann wohl eher nicht leisten werden.
Und sämtliche Modellvarianten zu testen dürfte schlicht zu teuer sein.
Ich seh meine Erwartungen, daß der Cuore auf 4-Sterne Niveau sein sollte bestätigt und denke, daß mein Top noch ein Tick besser ist. Am wichtigsten find ich für mich aber das ESP und daß es hoffentlich nie zu einem Unfall kommen mag.

[L276]

Zitat von Heavendenied

Naja, knapp an 5 vorbei würd ich das nicht nennen, ist eher schon an der unteren Grenze von 4 Sternen. Ich glaub die 4 Sterne gibts ab 23 Punkten, die 5 Sterne ab 33.
Allerdings hat man meiner Meinung nach dem Cuore einen Ounkt zu wenig für die Seatbelt reminder gegeben. Die meisten anderen Fahrzeuge haben hier 2 Punkte (also für 2 Reminder, bzw optisch und akustisch schätzz ich mal), aber der Cuore hat nur einen Punkt dafür. Ich hab die mal angeschrieben warum das so ist.

Seatbelt reminder nur 1 Punkt, weil die Reminder es nur für die Fahrer gibt!

[Heavendenied]

Also meiner hat die Reminder auch für den Beifahrer.
Ist das jetzt schon wieder was, was die in anderen Ländern eingespart haben?

[25Plus]

Sehr wahrscheinlich, die absolute Basisausstattung hat ja auch keine höhenverstellbaren Sitze.
4 Sterne dafür finde ich aber wirklich in Ordnung.

Mfg Flo

[Martin P.]

Ich habe versucht, die Punktevergabekriterien für den Gurtwarner in Erfahrung zu bringen und dabei - ich glaube es war von der FIA - Infos, allerdings auf Englisch, gefunden.
So wie ich den Text verstehe, gibt es für jeden Platz der ersten Sitzreihe (Fahrer und Beifahrer) je 1/2 Punkt, und für jeden der 2. Reihe 1/3 Punkt (bei 3 Sitzplätzen dort) bzw. je Platz 1/2 Punkt (bei 2 Sitzplätzen in der 2. Reihe), so daß 1 Punkt bedeutet, daß alle Plätze der ersten Reihe (Fahrer und Beifahrer) mit Gurtwarner versehen sind und 2 Punkte, daß alle Plätze der ersten beiden Reihen damit versehen sind.
Um als Gurtwarner gewertet zu werden, müssen die optischen und akustischen Signale klar definierte Bedingungen erfüllen. Das heißt, es gibt nicht 1 Punkt für optische und 1 für akustische Signale, sondern - wie oben erklärt - bei Erfüllung der definierten Bedingungen die entsprechenden (Teil-) Punkte.

Gruß, Martin

[Heavendenied]

Das passt dann aber trotzdem nicht, weil da auch Autos mit 2 Punkten für Gurtwarener sind, die ebenfalls nur Gurtwarener in der ersten Sitzreihe haben (z.B. der Sirion und der Prius).

[Martin P.]

Stimmt, mein Fehler. Ich habe das Dokument jetzt gefunden (siehe Anhang)und auf Seite 10 steht: 1 Punkt Fahrer, 1/n Punkte für jeden "angeschlossenen" Beifahrer vorne, 1/p Punkte für Beifahrer hinten, wobei n=Anzahl Beifahrer vorne und p=Anzahl Beifahrer hinten.

D.h. für den Cuore : 1 Punkt: Gurtwarner nur für Fahrer (anscheinend Mindestausstattung in der EU) und 2 Punkte, wenn für Fahrer und Beifahrer (vorne).

Gruß, Martin