Charade-Parade

[dierek]

Sicher ist das so, aber nur durch die Kontroverse könnten die Fans der Marke zeigen, was Verloren geht, wenn die Marke weg ist.

Gerade die G10 Modelle sind den meisten Leuten echt ein Begriff, also die Modelle werden immer wieder erkannt (das gilt natürlich meistens nur für die "Älteren") und diese Marke die Damals dieses tolle Auto rausbrachte, wird nun durch Toyota abgewickelt, das zeigt dann "das letzte Modell" ganz deutlich.

Nach wie vor gilt meine Meinung, der letzte Daihatsu war der L276. Da der Toyo Charade eben kein Daihatsu ist.

[muwe]

Zitat von MeisterPetz

Nur blöd, dass jeder der einen sieht, kaum auf die Zeichen schauen wird, sondern eher glaubt einen Yaris zu sehen.

Unterschätze die Wirkung des Megafones nicht und die Symbolkraft des Transparentes.
Und die T-Shirts sind hochblutrot....
Also bitte, das sind man doch!

[Schimboone]

Steht da ne Uhrzeit ? Ich wohne in Duisburg, dann kann ich mir die traurige Veranstaltung mal ansehen

[Yin]

Wie ich bei DD schonmal gesagt hatte, ich bin mal gespannt ob sich das Auto verkauft, auf meinem Weg zur Arbeit komme ich immer bei Toyota dabei und dort stehen die Yaris seit Monaten auf dem Hof und gehen nicht weg . . .

[muwe]

Zitat von Yin

Wie ich bei DD schonmal gesagt hatte...

Und was hat man bei DD geantwortet....???

Schliesslich ist das erst einmal eine unternehmerische Herausforderung, die immens Spass machen könnte....
Ein eingeführtes und gewissemaszen bewährtes Modell anbeträchtlich der Erfahrungen und der "Gnade des späteren Wissens" neu zu positionieren und zum Erfolg zu pushen, sollte Macher magisch anziehen!
Ich beneide DD - aber ob sie diese (letzte) Chance wirklich annehmen....?
Wollte man sich nicht "hoch erhobenen Hauptes und würdevoll" verabschieden?

[62/1]

Salut!

Warum das ständige rumgehacke auf dem Toyota-Charade? Das Thema gab es doch schon viel früher bei Daihatsu - da hat es keinen gestört!
Die komplette Charmant-Serie waren in Wirklichkeit ein Toyota Corolla (bis aufs Daihatsu Logo ). Da wurden noch Charmant alias Corolla E8 verkauft, da hatte Toyota schon den E9 im Showroom. Den Toyota Camry gab es auch mal als Daihatsu Altis (z.B. auf Zypern).

Zurück zum Neo-Charade, bei den Preisen hat die Konkurenz aber wirklich ne Menge auf Lager. Da werden die Händler sicher mit Aktionen werben müssen. Wobei Rabatte bei Daihatsu in der Vergangenheit immer eher kleingeschrieben wurden, kein Vergleich zu den Franzosen zum Beispiel. Bei denen haben die Listenpreise mit der Realität eher weniger zu tun .

Rene

Bei ner Sternfahrt wäre ich mit meinem 100er Charade sofort dabei !!!

[MeisterPetz]

Zitat von 62/1

Warum das ständige rumgehacke auf dem Toyota-Charade?

Weil gerade der Yaris so ziemlich das genaue Gegenteil von Daihatsu darstellt. Aussen groß, innen klein, Motor mit hoher Leistung (= teuer in der Erhaltung), aber mit enttäuschenden Fahrleistungen, gebaut in Frankreich. Es hätte sich ja vielleicht ein Modell im Konzern finden können, das zu Daihatsu besser gepasst hätte.

[markusk]

Zitat von 62/1

Das Thema gab es doch schon viel früher bei Daihatsu - da hat es keinen gestört!
Die komplette Charmant-Serie waren in Wirklichkeit ein Toyota Corolla (bis aufs Daihatsu Logo )

Und soweit ich mich erinnere war der Charmant ja auch DAS erfolgreiche Volumenmodell.

[markusk]

Aber ein entscheidender Unterschied zum Chamade besteht noch: seinerzeit waren Dai, Toyota, Honda usw. nur jap. Importeure, die von der dt. Kundschaft als gleich minderwertig betrachtet wurden.
Heutzutage haben Toyota und Honda im Ansehen die anderen Japanesen weit hinter sich gelassen.
Das könnte die Chance für den Charade sein: einen Toyota zum Dai-Preis anzubieten.
Aber vermutlich geht das tatsächliche Konzept - einen Dai (so sehen es die meisten Kunden) zum Toyotapreis anzubieten - in die Hose. Allein schon wegen der fehlenden Infrastruktur und wegen des bevorstehenden Marktrückzugs.
Ich finde den Charade ein interessantes Auto - der eizige Dai, für den die Ersatzteilversorgung für die nächsten 12 Jahre wirklich gesichert ist (zur Not am Schrottplatz). Und einer der wenigen Dais, an dem in 12 Jahren noch rostfreies Blech sein dürfte, an dem man diese Ersatzteile festschrauben kann.
Oder hat Dai den Toyota in diesem Berecih an die hauseigenen Produkte angepasst

Zitat von 62/1

Salut!

Warum das ständige rumgehacke auf dem Toyota-Charade?

Dem möchte ich mich anschließen! Dass dieses Fahrzeug für mich keine Alternative ist ist Geschmacksache, aber warum muß man den schon madig reden noch bevor der das erste mal in der Auslage steht?

Schlecht ist er in keinem Fall und sicher besser als ganz viele andere Autos am Markt was die Zuverlässigkeit angeht!

Ich wünsche mir dass viele Menschen dieses Auto kaufen!

Abgesehen davon, ihr dürft eins nie ausser acht lassen, das HIER (Daihatsu Forum) ist ein MIKROCOMOS und das hatte noch nie viel gemeinsam mit den echten Verkäufen.

Denn die "bringer" bei Daihatsu sind hier nur extrem selten online, also die Kunden die sich einen Daihatsu gekauft haben, sei es aus altersgründen oder weil man kein interesse an Foren hat.

Wieviele Terios Fahrer seht ihr hier? Und im Vergleich zu den Verkaufszahlen wieviel Sirion M3 Kunden sind hier bei uns aktiv? So gut wie keine!!!!

Also lasst dieses Auto seine neuen Besitzer finden!

Dass man das Modell "Charade" nennt ist doch schon ein homage an Daihatsu und vor allem an die Anfänge mit einem G10 Charade und vor allem an den G100 Charade das war DER große Wurf von Daihatsu meiner Meinung nach! G10/G11/G30 aber auch G200 waren nie so erfolgreich wie der G100.