GTti: Front mounted Intercooler

Hi Leuts

ich möcht bei meinem GTti den Ladeluftkühler vor den Wasserkühler setzen, und da hab ich mich gefragt, ob jemand weiss, ob man da vielleicht von einem anderen Fahrzeug einen passenden Serien-LLK verwenden kann? Den Kühlerlüfter würde ich dann entfernen und durch einen Slimline-Lüfter auf der Innenseite des Wasserkühlers (also da, wo der serienmässige LLK sitzt, verkehrt herum gepolt) ersetzen.

Also der vom VW LT passt nicht, der ist doch ein bisschen zu gross



Irgendwelche anderen Ideen?

[kiter]

kannste ja als kuhfänger vornevor schrauben!
bekommste nur netmehr eingetragen *ggg*

[blueturbo]

hier mal ein bild vom meinem gtti. ist halt der originale llk, aber dort paßte er ganz gut rein......

http://www.pixum.de/int/img.php?u=bl...&ts=12422&np=1

[kiter]

hat auch was...
eins müsst ihr mir jetzt mal erklären, da hab ich bis heute net verstanden: wie zum henker kühlt das teil eigentlich die ladeluft ab???

[JapanTurbo]

Hast Du schon mal einen Fahradreifen mit der Handpumpe aufgepumpt ??
Richtig sie wird warm. Das gleiche passiert wenn der turbo die Luft komprimiert (Mehr Luft -mehr Leistung) Warme (heisse) Luft ist aber aus verschiedenen gründe schlecht (weniger Sauerstoff, man kann mit weniger Vorzündung fahren, Thermik, ....)
Der LLK kühlt halt die Luft von rund 100 Grad auf rund 40 (typische Werte beim GTti)

kenst di jetzt aus ?

georg

[kiter]

ja warum der die runterkühlt war mir klar, aber WIE? wie son wasserkühler funktioniert weiß ich ja, aber wie soll das mit luft gehen? das versteh ich net

[JapanTurbo]

Der LLK funktioniert genaus so. d.h Die heisse Luft vom Turbo, wird durch die Umgebungstemperatur gekühlt.

georg

Zitat von blueturbo

hier mal ein bild vom meinem gtti. ist halt der originale llk, aber dort paßte er ganz gut rein......

http://www.pixum.de/int/img.php?u=bl...&ts=12422&np=1

Nicht schlecht, die Ausgangsbasis Deines GTtis! Da hat sich aber einer ganz schön ins Zeug gelegt. Wieviele Teile hast Du denn da neu gegeben?

Zum LLK-Montageplatz: Die Idee hatte ich auch schon, ich hab sie jedoch verworfen, weil der Ladeluftkühler dann genau vor dem Turbo sitzt, und deswegen sicherlich saumässig warm wird. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

[kiter]

Zitat von JapanTurbo

Der LLK funktioniert genaus so. d.h Die heisse Luft vom Turbo, wird durch die Umgebungstemperatur gekühlt.

georg

das heißt das der die warme luft durch den kühler drückt oder saugt oder wie auch immer?!

Zitat von kiter

das heißt das der die warme luft durch den kühler drückt oder saugt oder wie auch immer?!

Schau, ist ja ganz einfach, die Sache:

Der Ladeluftkühler funktionert genau so wie ein Wasserkühler: Innerlich er hat viele kleine Durchgänge und viele Kühlrippen und ist beim Fahrzeug an einer Stelle angebracht, wo viel Fahrtwind ihn durchströmen kann. Die vom Turbolader angesaugte Luft ist beim verdichten ziemlich heiss geworden und strömt durch die Ladedruckleitungen und durch den Ladeluftkühler hindurch. Dabei gibt sie die Wärme an das Material des Ladeluftkühlers ab (Aluminium-Kühlrippen). Diese wiederrum werden durch den Fahrtwind durchströmt, und der kühlt den Ladeluftkühler wieder auf annähernd Umgebungstemperatur herunter. So kommt auf der anderen Seite des Ladeluftkühlers die Luft heruntergekühlt wieder heraus und gelangt dann in den Motor.

Ganz einfach...