gelbe motorlampe... und probleme damit - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Q_Big · 08.03.2005, 17:17

Das ist OFFTOPIC, du hast mir ja bereits per PN geschrieben! Postingschinder! Und schreien soll man auch nicht

@rest der Mods, bitte mal schimpfen!!

*duckundweg*

Sorry, Avatar ist weg...

04.04.2005, 00:17

*nach_oben_hol*

ich habe immernoch dasselbe prob mit dem motor...

wenn ich im 2./3./4./5. gang über 4500-5000rpm komme, fängt der motor an, zu rucken, kein gas mehr anzunehmen und die gelbe motorlampe geht an. fehlercode ist "dauerhaftes blinken der MIL" = kein fehler!

was ist mit dem motor los?

11.04.2005, 19:39

aaaalso...

das problem welches ich hier zum elefanten gemacht habe, habe ich dank eines nicht-forum-mitgliedes (bekannter von klasse08-15) lösen können:

das masse-kabel der einspritzung war nicht angeschraubt, sondern nur lose aufgesteckt. das kabel war bis zu einer bestimmten drehzahl dann "fest genug", aber oberhalb von 4500rpm, lockerte sich das massekabel dann und die einspritzung setzte aus. daher stimmten dann die abgaswerte nicht mehr und so ging die MIL an.

gottseidank ist das problem nicht größer!

es hat sich richtig gelohnt, aufs treffen zu fahren. zwar war mir ein bisschen mulmig, mit kaputten kurbelwellensimmerringen auf die autobahn zu gehen, aber es hat alles geklappt. *puuh*

Reisschüsselfahrer · 11.04.2005, 20:09

naja der simmering ist ja net ganz undicht, sonst würd er nochmehr öl schmeißen, aber da sieht man wa wieder, man vergisst ein kabel und dann ärgert man sich ein ast ab, weil man den fehler net findet....
naja schön das es wieder funktioniert.....

MAnu

11.04.2005, 20:17

ja, aber komisch war es schon. ich werde übrigens den sport-lufi doch direkt auf die efi setzen, damit der ansaug-weg kürzer wird. und je kürzer der weg, umso schneller liegt die volle leistung an. ich denke, dass ein sportlufi incl. warmluft aus´m motor mehr bringt als der standard-lufi mit kaltluft. ODER!?!?

Frog1971 · 11.04.2005, 20:28

Schau mal ins WHB.
Dort steht irgendwo, das die Resonatorbox oder wie die jetzt auch heißt,
für mehr Leistung sorgt. Also der Kasten vorne im Luftstrom.
Inwiefern sich das jetzt auswirkt keine Ahnung.
ABER:
Kalte Luft ist IMMER der warmen Luft vorzuziehen.

.

11.04.2005, 20:29

WHB????

Frog1971 · 11.04.2005, 20:49

Werkstatt Hand Buch

G200-Freak · 12.04.2005, 16:08

wie soll der denn bitte mehr leistung bringen????

Also ich denke der ist nur zur Dämmung da, damit der Motor nicht so laut ist.

25.09.2005, 23:02

Warum warme Luft? Bis jetzt dachte ich immer kalte Luft enthält mehr Sauerstoff für die Verbrennung.

11.04.2005, 20:09	#14
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	naja der simmering ist ja net ganz undicht, sonst würd er nochmehr öl schmeißen, aber da sieht man wa wieder, man vergisst ein kabel und dann ärgert man sich ein ast ab, weil man den fehler net findet.... naja schön das es wieder funktioniert..... MAnu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

11.04.2005, 20:28	#16
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	Schau mal ins WHB. Dort steht irgendwo, das die Resonatorbox oder wie die jetzt auch heißt, für mehr Leistung sorgt. Also der Kasten vorne im Luftstrom. Inwiefern sich das jetzt auswirkt keine Ahnung. ABER: Kalte Luft ist IMMER der warmen Luft vorzuziehen. . __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

11.04.2005, 20:49	#18
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	Werkstatt Hand Buch __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

12.04.2005, 16:08	#19
G200-Freak Vielposter Registriert seit: 21.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 41 Beiträge: 1.603	wie soll der denn bitte mehr leistung bringen???? Also ich denke der ist nur zur Dämmung da, damit der Motor nicht so laut ist. __________________ Wer brauch schon Porsche, Ferrari oder Benz wenn er \'nen Daihatsu haben kann!

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08.03.2005, 17:17	#11
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Das ist OFFTOPIC, du hast mir ja bereits per PN geschrieben! Postingschinder! Und schreien soll man auch nicht @rest der Mods, bitte mal schimpfen!! duckundweg Sorry, Avatar ist weg...

04.04.2005, 00:17	#12
power-gamer Gast Beiträge: n/a	nach_oben_hol ich habe immernoch dasselbe prob mit dem motor... wenn ich im 2./3./4./5. gang über 4500-5000rpm komme, fängt der motor an, zu rucken, kein gas mehr anzunehmen und die gelbe motorlampe geht an. fehlercode ist "dauerhaftes blinken der MIL" = kein fehler! was ist mit dem motor los?

11.04.2005, 19:39	#13
power-gamer Gast Beiträge: n/a	aaaalso... das problem welches ich hier zum elefanten gemacht habe, habe ich dank eines nicht-forum-mitgliedes (bekannter von klasse08-15) lösen können: das masse-kabel der einspritzung war nicht angeschraubt, sondern nur lose aufgesteckt. das kabel war bis zu einer bestimmten drehzahl dann "fest genug", aber oberhalb von 4500rpm, lockerte sich das massekabel dann und die einspritzung setzte aus. daher stimmten dann die abgaswerte nicht mehr und so ging die MIL an. gottseidank ist das problem nicht größer! es hat sich richtig gelohnt, aufs treffen zu fahren. zwar war mir ein bisschen mulmig, mit kaputten kurbelwellensimmerringen auf die autobahn zu gehen, aber es hat alles geklappt. puuh

11.04.2005, 20:17	#15
power-gamer Gast Beiträge: n/a	ja, aber komisch war es schon. ich werde übrigens den sport-lufi doch direkt auf die efi setzen, damit der ansaug-weg kürzer wird. und je kürzer der weg, umso schneller liegt die volle leistung an. ich denke, dass ein sportlufi incl. warmluft aus´m motor mehr bringt als der standard-lufi mit kaltluft. ODER!?!?

11.04.2005, 20:29	#17
power-gamer Gast Beiträge: n/a	WHB????

25.09.2005, 23:02	#20
Markus Gast Beiträge: n/a	Warum warme Luft? Bis jetzt dachte ich immer kalte Luft enthält mehr Sauerstoff für die Verbrennung.