L201 höherlegen?

[BJoe]

oh da bin ich mal auf antworten gespannt, das thema hatte ich ja mal (recht erfolglos) für den L80 angesprochen

[Kisti]

danke für die vielen antworten,
Tieferlegen mit rundumspoiler mag zwar "cool" ausschaun aber vor jedem Bodenschweller stehen bleiben und rübertragen is mir zu anstrengend oder wenn nicht tragen dann zu teuer,
ausserdem bin ich früher mal aktiv Trail gefahren mit nem Mahindra,
höher 3 sperren 31 10,5er reifen usw. *smile*

wenn der 201er nicht zu sehr schwimmt wenn er höher is und das Go-Kart-feeling nicht flöten geht versuch ich es mal (is auch ne kostenfrage)....

Gruß von Kisti

"ps: wer rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten, kostet nix"

[mulxmilx]

Hallo Kisti,
ich hatte vor paar Jahren einen L201, der lief auf zugelassenen größeren Reifen (145 R12, also ohne /70). Das ging gut. Vorteil: Der Tacho ging extrem genau. Möglicher Nachteil: Die Belastung der ohnehin gefährdeten Antriebswellengelenke nimmt eher noch zu (das ist aber eine Sache der Fahrweise).
Gruß
mulxmilx (aus der Hijet-Serie)

[blunt]

Zitat von Kisti

hat schon mal jemand den 201er höhergelegt?
alle reden immer von tieferlegen, ich will ihn höher......

Gruß von Kisti

Hi, ja das geht, mit einem "Spring Distance Kit" von der Firma "Weitec".
Und zwar gibt es speziell für den Cuore soetwas nicht, aber ich hab mich mit der Firma in Verbindung gesetzt, und die stellen mir jetzt, mit den Daten und Maßen die sie von mir erhalten haben, für den L201 einen Satz zusammen, der dann auch wirklich 100 % kompatible ist.

Sobald ich das Angebot vorliegen hab, werd ich nochmal schreiben, dann kannst Du Dir die Aktion sparen !

Übrigens kostet das ganze pro Achse zwischen 57 u. 59 Euro ..... also insgesammt mit Versandkosten max. 140,00 Euro.

Aber mehr als 30 mm also 3 cm pro Stoßdämpfer geht leider nicht !!!

Außer, man baut komplett neue Federn und Stoßdämpfer ein - dass wird dann aber wesentlich teurer.... wenn man Glück hat, ist man ab 695,00 Euro dabei - natürlich ohne Einbau.

Gruß
Sven

[Q_Big]

Das ist gut, nur leider ist der Beitrag schon 2 Jahre alt.

[bluedog]

Der Golf Country war deswegen ein Irrläufer, weil der sehr viel zu teuer war. Dafür, was der kostete, kriegte man damals locker einen gebrauchten Geländewagen in gutem Zustand, und auch von Subaru gabs damals vergleichsweise günstige 4x4-Modelle, die damals auch noch nicht sooo tief lagen. Der Golf lag vom Preis her um Klassen höher, und es war dann eben doch nur ein Golf. Will heissen: Eben kein richtiger Geländewagen.

[25Plus]

Abgesehen davon, dass Kisti nach wie vor hier im Forum aktiv ist, finde ich das auch ganz interessant.

Mit dem Feldweg vor der Haustür, wo mein Cuore schon hin und wieder mit dem Motorträger aufsetzt, würde ich mich über jeden Zentimeter freuen.

Der Sommer ist dank größerer Reifen kein Problem, im Winter sind die plattgedrückten 13 Zöller aber totaler Mist (trotz 2,6 bar).

1-2 cm Höherlegung und Eibach Federn stelle ich mir auch beim Fahrverhalten immernoch besser vor als die Serienfedern.

Mfg Flo