Kaufberatung erbeten - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Q_Big · 16.06.2007, 14:03

Zitat:

Zitat von Dieselpapst

@ Pizza

Ich liebäugle mit nem 95er mit 20.000 km(!) Omaauto .
Alternativ ein 99er L701 Automatik, aber das zögert sich noch raus .

Der Zustand vom 95er 501 ist hervorragend . Habe mich schon mal wegen Euro2 belesen, es gibt da einen zusätzlichen Minikat für 59,- Euro .

@ All

Thanks !

Heiko

Das mit dem Minikat würde ich erstmal prüfen, es gibt viele Händler die keine ordentlichen Gutachten für die Modelle mitliefern und dann macht der Tüv Probleme. Ich kenne keinen, der den L501 schonmal mit Minikat umgerüstet, bzw eingetragen hat.

K3-VET · 16.06.2007, 14:23

Hallo,

ich kenne auch keinen :)
Aber selbst wenn er das nicht bekommt bzw. eingetragen bekommt, kosts "nur" 70 € im Jahr mehr. Ist wohl zu verschmerzen.
Kommen zu den 59 € noch der Einbau und/oder die Eintragung?

Bis denne

Daniel, der den L501 nehmen würde

Q_Big · 16.06.2007, 14:39

Den L501 würde ich auch nehmen. Der Motor ist sogar trotz 15Ps weniger "stadttauglicher", da er extremst schaltfaul zu fahren ist

Und ohne Euro2 sind die Steuern ebenfalls preiswert, daher habe ich bei meinem L201 selten erwogen Euro2 eintragen zu lassen, da der Aufwand hoch wäre (gut, ich hab die Euro 2 Efi und keinen Minikat).

Dieselpapst · 16.06.2007, 17:50

Zitat:

Zitat von Q_Big

Das mit dem Minikat würde ich erstmal prüfen, es gibt viele Händler die keine ordentlichen Gutachten für die Modelle mitliefern und dann macht der Tüv Probleme. Ich kenne keinen, der den L501 schonmal mit Minikat umgerüstet, bzw eingetragen hat.

Dann werde ich wohl der Erste sein :grin: Hier mal die Website zum nachschlagen : http://www.hotcarparts.de/section/eu...ki-subaru.html

Soll nur eingebaut werden und von einer AU-Werkstatt bescheinigt werden . Danach zur Zulassung und Daten ändern lassen .

PS: Hat ein 501 aus 1995 eigentlich 4-Gang oder 5-Gang ?

Heiko

Q_Big · 16.06.2007, 18:00

Zitat:

Zitat von Dieselpapst

Soll nur eingebaut werden und von einer AU-Werkstatt bescheinigt werden . Danach zur Zulassung und Daten ändern lassen .

Wie du nur schreibst: "soll". Aber vielleicht gehts ja, dann wärste echt der Erste

Hat natürlich 5 Gang Getriebe! Ist ja kein Fiat oder Kadett von 89....

Reisschüsselfahrer · 16.06.2007, 18:55

Die Cuores haben schon seit dem L80 5.Gang Getriebe

Manu

Pizza · 17.06.2007, 12:34

20 000 km und Omaauto klingt super, da haste natürlich Recht,
dann viel Spaß mit dem neuen Auto,
lg,
Pizza :)

Reisschüsselfahrer · 17.06.2007, 12:50

hmm dachte der L701 hätte schon ne 4 Gang Automatik.

Dann würde ich auch zum L501 tendieren

Manu

Dieselpapst · 17.06.2007, 20:21

Noch eine Frage: Welchen Wechselintervall hat der Zahnriemen beim 701/501 ?

PS: Der Omawagen aus 1995 wurde mir zu teuer, bei 1300,- bin ich ausgestiegen .

Heiko

PS: Und vielen Dank für die geduldige Beantwortung aller meiner Fragen .

bigmcmurph · 17.06.2007, 20:36

Zitat:

Zitat von Dieselpapst

Noch eine Frage: Welchen Wechselintervall hat der Zahnriemen beim 701/501 ?

Das Zahnriemenwechselintervall liegt bei 100000 km oder alle 5 Jahre.

Greetings
Stephan

16.06.2007, 14:23	#12
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	Hallo, ich kenne auch keinen :) Aber selbst wenn er das nicht bekommt bzw. eingetragen bekommt, kosts "nur" 70 € im Jahr mehr. Ist wohl zu verschmerzen. Kommen zu den 59 € noch der Einbau und/oder die Eintragung? Bis denne Daniel, der den L501 nehmen würde __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

16.06.2007, 14:39	#13
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Den L501 würde ich auch nehmen. Der Motor ist sogar trotz 15Ps weniger "stadttauglicher", da er extremst schaltfaul zu fahren ist Und ohne Euro2 sind die Steuern ebenfalls preiswert, daher habe ich bei meinem L201 selten erwogen Euro2 eintragen zu lassen, da der Aufwand hoch wäre (gut, ich hab die Euro 2 Efi und keinen Minikat). __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

16.06.2007, 18:55	#16
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Die Cuores haben schon seit dem L80 5.Gang Getriebe Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

17.06.2007, 12:50	#18
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	hmm dachte der L701 hätte schon ne 4 Gang Automatik. Dann würde ich auch zum L501 tendieren Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

17.06.2007, 20:21	#19
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 64 Beiträge: 1.694 Themenstarter	Noch eine Frage: Welchen Wechselintervall hat der Zahnriemen beim 701/501 ? PS: Der Omawagen aus 1995 wurde mir zu teuer, bei 1300,- bin ich ausgestiegen . Heiko PS: Und vielen Dank für die geduldige Beantwortung aller meiner Fragen . __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap !

17.06.2007, 12:34	#17
Pizza Benutzer Registriert seit: 23.05.2007 Ort: Niedersachsen Beiträge: 251	20 000 km und Omaauto klingt super, da haste natürlich Recht, dann viel Spaß mit dem neuen Auto, lg, Pizza :)

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