Benzindruckanzeige VDO - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

DaihatsuF20 · 20.03.2008, 12:30

ja, die bilder mach ich euch, aber das mit dem adapterring gefällt mir persönlich nicht so gut, ich will die öltemp aus der ölwanne haben und nicht, am ölkühler

kiter · 20.03.2008, 13:08

also ich finde die lösung mit dem adapterring ok. positiver nebeneffekt: wenn du den ölfilter rausdrehst läuft die ganze soße netmehr ins kreuzgelenk der antriebswelle

außerdem is das die einzig praktikable lösung für mich gewesen. weil wenn du öltemp und öldruck anschließen willst und außerdem den original öldruckschalter beibehalten willst/musst wird die auswahl an anschlußmöglichkeiten langsam eng. vor allem für den riesen öldruckgeber

JapanImports · 20.03.2008, 13:08

das kann man sehen wie man will....nach dem ölfilter gehts direkt in den kreislauf, also ist die temperatur so ziemlich am genausten!

DaihatsuF20 · 20.03.2008, 15:21

hier mal die bilder..ich mein diese zwei madenschrauben

kiter · 20.03.2008, 16:27

ok... das hatte ich mir schon gedacht das du die meinst

das problem is das bei der unteren der halter genau davor sitzt. und ich war mir auch net wirklich sicher ob das ganze öl- oder wasserkanal ist.

DaihatsuF20 · 20.03.2008, 17:55

ja, wozu sind die denn gedacht? wo sind die gtti-kenner?

kiter · 20.03.2008, 19:55

meine vermutung is das die einfach irgendwie produktionsbedingt sind un dann einfach nur mit der schraube zugemacht worden sind

kann mich aber auch irren

20.03.2008, 13:08	#13
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528	das kann man sehen wie man will....nach dem ölfilter gehts direkt in den kreislauf, also ist die temperatur so ziemlich am genausten! __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Einbau eines "externen" Drehzahlmessers (z.B. VDO) in einem Cuore L501 0.85 GLX	huellerc	Die Cuore Serie	42	10.11.2008 21:21
52 mm VDO Instrument: Drehzahlmesser für 3 Zylinder ?	MrHijet	Allgemein	6	23.11.2005 17:44

20.03.2008, 12:30	#11
DaihatsuF20 Benutzer Registriert seit: 22.11.2003 Alter: 42 Beiträge: 446	ja, die bilder mach ich euch, aber das mit dem adapterring gefällt mir persönlich nicht so gut, ich will die öltemp aus der ölwanne haben und nicht, am ölkühler

20.03.2008, 13:08	#12
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 41 Beiträge: 5.092	also ich finde die lösung mit dem adapterring ok. positiver nebeneffekt: wenn du den ölfilter rausdrehst läuft die ganze soße netmehr ins kreuzgelenk der antriebswelle außerdem is das die einzig praktikable lösung für mich gewesen. weil wenn du öltemp und öldruck anschließen willst und außerdem den original öldruckschalter beibehalten willst/musst wird die auswahl an anschlußmöglichkeiten langsam eng. vor allem für den riesen öldruckgeber

20.03.2008, 16:27	#15
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 41 Beiträge: 5.092	ok... das hatte ich mir schon gedacht das du die meinst das problem is das bei der unteren der halter genau davor sitzt. und ich war mir auch net wirklich sicher ob das ganze öl- oder wasserkanal ist.

20.03.2008, 17:55	#16
DaihatsuF20 Benutzer Registriert seit: 22.11.2003 Alter: 42 Beiträge: 446	ja, wozu sind die denn gedacht? wo sind die gtti-kenner?

20.03.2008, 19:55	#17
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 41 Beiträge: 5.092	meine vermutung is das die einfach irgendwie produktionsbedingt sind un dann einfach nur mit der schraube zugemacht worden sind kann mich aber auch irren